wenn du nicht gerade auf BOS, akra oder leo gehst büßt du immer ein, was du in zig freds hier schon als antwort finden wirst..
und die sind nicht gerade fürs laute bekannt,
aber viele sagen laut klingt auch schnell, das minimiert den leistungsverlust wieder etwas

msr baut ballerrohre wie hurric etc..günstig und laut..mehr kann man nicht erwarten

gpr ist da schon besser..auch etwas teurer ,kommt aus italien und ist auch laut..optisch etwas moderner vom dämpfer..

das kann ich dir nicht sagen..hast nu 144 ps..denk du verlierst 10 bis 12 herum..
ob sie rund ohne löcher am bock läuft weiss ich nicht..
dafür wird sie günstig laut..
man kann nicht alles haben
ich hab ne akra drunter..da ist nix mit loch und ich glaub ich hab auch nix verloren.
zieht in einem durch..aber mit dem von dir nicht gewünschten klang...

wie gesagt..würde n leo sbk, oder nen bos eher in erwägung ziehen..
was will man auch für die paar kröten grossartig von einem endtopf erwarten

bau das einach auf slipon um.., pass dann das ganze übern zwischenrohr an..dann hast du eine viel grössere auswahl..
das machen die meisten..
da würde ich bei nicht viel möglichkeiten in finanzieller hinsicht einfach das zeug dieses jahr langsam zusammen kaufen und halt im nächsten jahr dann alles drunter haben

kannst auch dein zwischenrohr absägen oder eben ein entsprechendes zwischenrohr verwenden..ich meine das der krümmer der slip on anlage auch zweiteilig bei der c ist..
weiß ich aber nicht genau..dann bräuchtest du nur einen adapter..
wäre schon günstiger

Such mal bei den Kleinanzeigen und Co nach Hurric SP.
Der ist nach Deinen Wünschen und es gehört das entsprechende Zwischenrohr dazu.
Paßt bei C, D, E und F.
Hatte so einen auch bei meiner dran und der war mir viel zu laut trotz E Nr.
Hab dann auf Akra Komplettanlage umgerüstet.

allerdings frisst der auch an der leistung..muss man dazu sagen..

Außer Akra, Original und evtl. BOS macht das jeder Zubehör Endtopf.

Beim Hurric war es der untere Drehzahlbereich (bis 3TU), was den Vor- und jetzigen Besitzer nicht auffiel.
Ich bin da sehr pingelig, wie auch andere Bekannte.

Zitat von Bodo66 im Beitrag #13

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Zitat von ayran im Beitrag #8

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oder eben ein entsprechendes zwischenrohr verwenden..ich meine das der krümmer der slip on anlage auch zweiteilig bei der c ist..

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Nö, ist er nicht. Das ist ja genau immer das Problem für die C Fahrer. Ist vom Zylinderkopf bis zum Ende Zwischenrohr ein verschweißtes Teil.
Wenn man den originalen benutzen will musste flexen und einiges an Anpassungsarbeiten machen.
Oder einen Bolt-On/Slip-On Adapter für den Übergang vom Zwischenrohr zu ESD bauen.

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