dann wär der zielführende Weg die Ladespannung vernünftig zu messen, ohne groß rumzuorgeln...... nichts anderes wird zielführend sein

Was macht die Schüssel wenn du ihr mit m Auto Starthilfe gibst?

das Problem scheint doch anscheinend länger zu bestehen, wenn ich deinen Post aus dem letzten Jahr vor Batterie.erneuerung lese...
"der schlauch ausm tank (überöauf und druckausgleich), wenn ich den tank auf habe und dadurch puste müsste das doch theoretisch gehen oder? weil da kann ich gar nix pusten^^"

ich werd da echt nicht schlau draus

Zitat von Smoly12 im Beitrag #13

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Moin moin,

Habe die Spannung durchgehen gemessen. Motor aus waren 12,98V.
Motorstart brach sie auch mal zusammen teils auf 8 oder 9 V, aber meistens so bei 10 oder 11 V.
Bei 4000U/Min habe ich 14,05V.Was meint ihr woran liegts? Zwei Batterien in so kurzer Zeit können doch nicht kaputt sein....

Gruß
Alex

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14,2-15,2V laut Handbuch.
Laderegler checken bzw. Lima durchmessen.

Müssen 42V AC bei 4000 U/Min rauskommen.
Wicklungswiderstand 0,3-0,4 Ohm

Dann denke ich werd das auch der Fehler sein da die Spannung höher sein muss und die Glaskugel sagt mir das der Regler ein anne Marmel hat.

Zitat von Sturzflug im Beitrag #8

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Oder es liegt daran, das du keine ladespannung hast, und die batterie leergesaugt wird,falls es jetzt nochmal passiert.

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Super Jungs, vielen dank, hört sich ja ganz gut an.
Also wohl die Lichtmaschine oder der Laderegler,....

So und nun wirds peinlich, aber damit hat ich halt noch nie was zu tun, mal Zündkerzen und Reifen gewechselt, Blinker und alles an der Verkleidung und Drossel ausgebaut, Bremsen neu gemacht und damit hat sich meine Mechanikerfähigkeit auch erledigt an dem Moped^^.

Wo und wie gehe ich da nun weiter vor?^^