2 Fragen zu den Originalsteckern:

- bekommt man irgendwo die Original-Blinkerstecker vorn oder besser/günstiger was in der Art AMP-Superseal? Einer ist etwas zerbröselt, würde ihn gern ersetzen bevor er sich ganz auflöst.

- linke Seite/Mittelverkleidung, einer der "fetten" Stecker im Kabelbaum (der kleinere von den beiden Grauen auf dem hinteren Halter). Bekomme ich nicht auseinandergezogen. Habe die kleine Nase hochgedrückt und auch schon einen feinen Uhrmacherschraubendreher druntergeschoben, damit die Nase nicht zurückklappt, das Teil sitzt aber derart tierisch fest, dass selbst der Versuch, mit einem flachen Schraubendreher zwischen den beiden Hälften (da wo die Steckerränder sind) das Ganze aufzuhebeln, scheiterte. Sitzt da irgendwo noch 'ne andere Arretierung/Nase oder gibt es einen Trick, die Dinger zu trennen?

Danke!

Gehört der fette Stecker zu Lima/Regler?
Wenn du Pech hast ist der verschmort.

Ihr seid ja schneller als...!

@Taz... insbesondere der 2. Link scheint vielversprechend!

@Bodo... eher nicht, scheint Richtung Tacho/Front zu gehen und sieht eigentlich auch "sauber" aus.

Bilder sagen mehr als worte...poste mal eins vom Stecker!

Ok, wenn Ihr so schnell seid...



Hier sieht man schön die Rastnase und auch die Stellen, wo ich versucht habe, den Stecker auseinanderzuhebeln Der Stecker hat 8 Kontakte in 2 Reihen und eine fast quadratische Grundfläche (auf den anderen Seiten ist bis auf die Lasche für das Halteblech) nichts zu sehen (siehe auch nächstes Bild).



Der benachbarte Stecker lies sich relativ leicht lösen, obwohl er doppel so viele Kontakte hat (16 in 4 Reihen).

könnte aber durchaus von der Lima kommen,bei den dicken Kabeln, wenn da man nicht doch zuviel Hitze im spiel war...

sorry, habe ich aus der Erinnerung heraus falsch beschrieben. Ich habe nicht die Rastnase angehoben, sondern den Rahmen drumrum, so dass die Rastnase raus kann. Wenn man den "Knopf" links drückt, geht ja auch der Rahmen nach oben, und letzteren habe ich auch noch mit dem Schraubendreher gegen zurückklappen gesichert, damit ich beide Hände frei hab zum Ziehen.

Ob jetzt von der Lima und mit Hitzewirkung oder einfach so press. Wie am besten auseinander bekommen ohne kapitalen Schaden (=Bruch)? Irgendwas reinsprühen? Spezielles Werkzeug? "Trick-17"?

Der linke Knopf muss wohl angehoben und nicht gedrückt werden.

Zitat von Sepp. im Beitrag #10

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Der linke Knopf muss wohl angehoben und nicht gedrückt werden.

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Dann setz bei der Rastnase nen dünnen Schraubendreher an.

Was bastelst du denn die ganze Zeit an der Karre?

Zitat von Sepp. im Beitrag #12

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Dann setz bei der Rastnase nen dünnen Schraubendreher an.

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Zitat von Sepp. im Beitrag #12

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Was bastelst du denn die ganze Zeit an der Karre?

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Alles gut!

War etwas 'tricky' und entgegen meiner ursprünglichen Vermutung, aber dann ganz easy:

an der Lasche auf der Rückseite, mit der der Stecker auf das Halteblech aufgeschoben wird, sitzt doch eine Verriegelung!

Stecker von Halteblech, Druck auf Riegel und flutsch, ist der Stecker draußen!

Warum denn einfach, wenn's auch kompliziert geht!

das ist doch der Stecker für Wegfahsperre und co links in der Verkleidung, dicht am Zylinderkopf..... das Biest hat mich auch schon geärgert

Dich hätte ich heute gebraucht für Tips! Kann man japanische Techniker für Konstruktionen auf Schmerzensgeld verklagen, die zu Nervenzusammenbruch und Herzversagen führen?

... es war wieder ein Genuss, die Verkleidung komplett anzubauen!

Was Stecker betrifft: bin in der 10er noch nicht so tief drin, dass ich weiß, was da Alles drüberläuft.