Hi Jungens,

ich brauche mal erst eure Ohren, dann euer technisches know how.

Worum gehts
Ninja, aus 2001, ZX600J, runde 58.000 gelaufen. Einmal jährlich Ölwechsel, letzte echte Revision des Motors in 2010 oder 2011 von Ijuin Hidechi in Neuss. Wird seit 3 Jahren viel Kurzstrecke gefahren, was man auch deutlich an den Ventilklingeln hört. Darum geht es aber nicht.
Wenn der Motorblock kalt ist, ist deutlich ein metallisches Scheppern zu hören, mal mehr mal weniger. Nach 10-15 Minuten Fahrt ist es weg. Lokalisieren kann ich es nur auf die linke Seite. Habe mal mit ner Ratschenverlängerung an den Bauteilen gehorcht, klingt aber alles normal (bei warmen Motor). Sie verliert kein Öl und auch kein Kühlwasser.

Im Video könnt ihr das nach 2-3 Sekunden sehr deutlich hören (da schwengt die Kammer am LiMa Deckel vorbei) und gegen Ende nochmal, als auch bisken Drehzahl dazu kommt.
Status des Mopped zu dem Zeitpunkt: Frisch aus der Garage, kalter Motor, Choke, Leerlaufdrehzahl bei rund 1.400 Touren. Geräusch war vor 6 Wochen noch nicht da (zumindest nicht hörbar), dann Unfall auf der Renne gehabt (anderes Mopped), nun wieder die ersten Meter gefahren, nach ca. 2 Stunden das erste mal mit dann warmen Motor, beim im Leerlauf auf die Ampel zu rollen, dieses Geräusch gehabt.
Teilweise ist das Scheppern sehr sehr deutlich und laut. Als würde rhythmisch Metall aufeinander geklopft werden. Nur ich wüsste nicht wo.

Nun kommt ihr?!

Das hört sich irgendwie nach Getriebe an, möglicherweise qber auch nur Lima, dass sich da was gelöst hat.

Zitat von Raptor-Flyer im Beitrag #2

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Das hört sich irgendwie nach Getriebe an, möglicherweise qber auch nur Lima, dass sich da was gelöst hat.

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Irgendwas an der Lima,würd ich auch sagen, hört sich jetzt auch nicht so metallisch an, aber das kann ja uch durch die aufnahme bzw. wiedergabe verfälscht sein..was meinst du mit Revision, ne Inspektion,oder?
metall is da genug in der lima, der Rotor ist doch metall,und mit ner schraube befestigt, die spule(stator) sitzt ja eh fest.

und wenn du die kupplung ziehst, ist das Getriebe ja ohne Antrieb. der Rotor der lima sitzt ja direkt auf der Kurbelwelle,dreht also immer mit.

Ändert sich das Geräusch wenn das Licht aus ist?

Fox two, übrigens sitzt da auch nen laderegeler und ne Batterie dazwischen

Hatte auch mal ein Geräusch an der LiMa. Es ging bei eingeschaltetem Licht weg.

Ich schau mir das nächste Woche mal an... Nur, die Lima ist magnetisch, sind die verbauten Materialien darin das nicht auch? Und warum ist es dann so rhythmisch?
Das mit der Kupplung prüfe ich heute Nachmittag mal... Ach und von eingeschaltetem Licht lässt sich das Geräusch nicht beeindrucken.

Vielleicht ist auch der Bolzen vom Zahnrad für den Anlasser rausgerutscht

Zitat von Raptor-Flyer im Beitrag #10

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Vielleicht ist auch der Bolzen vom Zahnrad für den Anlasser rausgerutscht

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Die Lima besteht aus dem Rotor, der aus Metall ist,und der ist magnetisch, oder eben Magnete darin eingesetzt, aussen um den Rotor liegen die Wicklungen(stator),die sind fest am Deckel verschraubt, darum lässt der sich meist etwas schwer lösen,weil er nicht nur mit der Dichtung,sondern auch magnetisch haftet. Bei einem Sturz kann sich ja auch der Deckeletwas verschieben/verziehen wodurch dann der rotor irgendwo schleift, und danach hört sich das an.

Zitat von Gelle002 im Beitrag #11

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Zitat von Raptor-Flyer im Beitrag #10

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Vielleicht ist auch der Bolzen vom Zahnrad für den Anlasser rausgerutscht

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Sowas geht? Und dabei tut der Anlasser weiter seinen Dienst? Und es ist rhythmisch?

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Servus,

also: mit der Kupplung hat das nichts zu tun. Ob ich diese ziehe oder nicht, stört das Geräusch nicht.
Es ist def. aber Drehzahlabhängig. Da ich morgen nach Zaandvoort starte (Mo-Di) komme ich erst nächste Woche dazu, die LiMa näher anzusehen. Ich werde berichten.

toi toi toi....hauptsache es hält!

Zitat von Sturzflug im Beitrag #15

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toi toi toi....hauptsache es hält!

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nimm doch vorher zumindest mal den Deckel von der LiMa runter und guck einmal in Ruhe nach dem Fehler. Ist ja für das Fahren auch nicht gut, wenn man auf der Strecke immer im Hinterkopf hat, dass da vielleicht doch irgendwas mit dem Motor sein könnte...

In Zandvoort sind wir auch, vielleicht sieht man sich ;)

Zitat von blaue_neuner im Beitrag #17

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nimm doch vorher zumindest mal den Deckel von der LiMa runter und guck einmal in Ruhe nach dem Fehler. Ist ja für das Fahren auch nicht gut, wenn man auf der Strecke immer im Hinterkopf hat, dass da vielleicht doch irgendwas mit dem Motor sein könnte...

In Zandvoort sind wir auch, vielleicht sieht man sich ;)

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achso, dachte, du nutzt genau die 600er in Zandvoort...Dann erübrigen sich meine Bedenken ja ;)

Ich hab meine Zehner mit 'ner weißen Verkleidung (u orangefarbenen Schutzblech) dabei, der man den Abflug in Groß Dölln letzten Monat noch ansieht und noch 'ne ZXR400 in grün im Gepäck.

Zitat von blaue_neuner im Beitrag #19

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achso, dachte, du nutzt genau die 600er in Zandvoort...Dann erübrigen sich meine Bedenken ja ;)

Ich hab meine Zehner mit 'ner weißen Verkleidung (u orangefarbenen Schutzblech) dabei, der man den Abflug in Groß Dölln letzten Monat noch ansieht und noch 'ne ZXR400 in grün im Gepäck.

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