Hallo Jungs,
unter Vollast rutscht meine Kupplung in höheren gängen ab 10tsd Umdrehungen und geht direkt bis 15tsd hoch, dabei leuchtet eine orangene Kontrolleuchte links oberhalb vom Tacho auf. Das komische ist, wenn ich langsam hochdrehe rutscht die Kupplung auch nicht, nur unter 3/4 bis Vollast.
Die Kupplung ist noch relativ neu (Lammellen, Stahlscheiben + Federn) ca. 1000km.
Öl kam von Mannol 10W40 rein Teilsynthetisch
https://www.amazon.de/MANNOL-4-Takt-Plus...r/dp/B00G32H85E

Da ich noch Fahranfänger bin, habe ich bisher nie so hoch gedreht, deswegen fällt mir das jetzt erst auf.

Kann sowas durch falschen Einbau der Kupplungslammelen geschehen ?

Sollte ich vielleicht das Öl wechseln ?

Das ist pkw-Öl, nicht für Motorrad geeignet

Die 636b läuft am besten mit der Hausmarke von Louis gut und günstig

Hatte ich auch mal an meiner 9er. Dachte auch Kupplung oder Ölsorte, im Grunde lag es aber nur am zu straff eingestelltem Kupplungszug. Hab ihn dann am Hebel etwas gelockert und weg war der Fehler.

Das ist doch kein PKW Öl schau mal richtig.

Hausmarke von Louis wäre Procycle? Hättest du ein link für mich ?

Der Kupplungszug ist bei mir nicht zu straff hatte es auch erst vermutet.

https://m.louis.de/artikel/procycle-moto...e6ec2ba9b241b2b
fahre ich seit dem ich sie habe und viele andere im forum auch und noch nie Probleme gehabt.

Ich bin jahrelang mit genau diesem Mannol in meiner ZX6 gefahren. Das Öl ist Top und nichts anderes als die Hausmarken von Polo oder Louis.


Wenn die Kupplung recht neu ist, würde ich auf falschen Einbau tippen. Es gibt eine schmälere Reibscheibe, vielleicht ist diese an der falschen Position.

an meiner 636b war auch der zug etwas zu straff eingestellt. Da ist man schnell mal drüber. Ordentlich fahren geht dann nicht mehr.

Zitat von Abii im Beitrag #5

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Das ist doch kein PKW Öl schau mal richtig.

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Es lag tatsächlich doch am zu straffen Kupplungszug, da zählt wohl jeder Millimeter.
Habe es genau auf die Grundposition gebracht, sogar noch 1-2mm spiel und alles läuft wie es soll, danke für die Hilfe !

Kann mir einer noch vielleicht sagen, wozu die orangene Leuchte oben links am tacho ist ? Die blinkt bei mir wenn ich den 6. Gang ausfahren möchte also im hohem Drehzalbereich.

Das ist die Erinnerung, dass Du hochschalten sollst. Der Drehzahlbereich, wann die leuchten soll, ist einstellbar. Wie genau, das erfährst Du in der Betriebsanleitung.

http://www.kawasaki-techinfo.net/searchO...=EU&category=MC

Zitat von Abii im Beitrag #11

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Es lag tatsächlich doch am zu straffen Kupplungszug, da zählt wohl jeder Millimeter.
Habe es genau auf die Grundposition gebracht, sogar noch 1-2mm spiel und alles läuft wie es soll, danke für die Hilfe !

Kann mir einer noch vielleicht sagen, wozu die orangene Leuchte oben links am tacho ist ? Die blinkt bei mir wenn ich den 6. Gang ausfahren möchte also im hohem Drehzalbereich.

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