Hallo zusammen,

meine Ninja ZX600G kommt leider nicht durch den TÜV, weil die Bremswirkung mittlerweile zu schwach ist.
Der Bremshebel lässt sich quasi komplett durchdrücken. Nach 10x Bremsen ist die Bremswirkung dann allerdings da. Lasse ich sie kurz stehen, lässt sie wieder nach.
Der TÜV meinte Entlüften reicht, dann ist die Luft draußen.
Hat allerdings nicht gereicht. Deswegen habe ich auch noch die Bremsleitungen austauschen lassen (Stahlflexleitungen statt normale). Hat allerdings auch nichts gebracht.

Was kann es sonst noch sein? Der eine Kerl vom TÜV meinte Bremszylinder, ein anderer meinte Bremspumpe. Was denkt ihr? Oder ist das beides das Gleiche?

Danke und viele Grüße,
Philipp

Zylinder und Pumpe ist das Gleiche. Das ist wo der Bremsheben dran ist.

Bist du dir vollkommen sicher, dass du richtig alles entlüftet hast, also jeden Bremssattel und die Bremspumpe? Kannst du beschreiben, wie du dabei vorgegangen bist?

Möchte dich dann nicht runter machen, sondern nur Fehler ausschließen, bevor du weiter Zeug kaufst.

Danke schonmal!

Sie wurde in zwei verschiedenen Werkstätten mehrfach entlüftet, also daran kann es nicht liegen.

Habe hier zwei Reparatur-Kits gefunden, verstehe allerdings nicht was genau der Unterschied ist und welches ich nehmen sollt?
https://www.xlmoto.de/reparatursatz-brem...nja-zx-6r-1998#
https://www.xlmoto.de/reparatursatz-brem...nja-zx-6r-1998#

Hat solch ein günstiges Kit denn große Nachteile im Vergleich zu einem neuen Bremszylinder für 300 Euro?
Kann es sein, dass ich nach dem Kit trotzdem einen neuen Bremszylinder brauche?

Das Bremspumpengehäuse an sich kann nicht verschleißen. Ist nur ein Gehäuse mit verschiedenen Bohrungen drin.
Wichtig ist das die Pumpe (auch innen) sauber ist, und das sämtliche Dichtungen in Ordnung sind. Dafür ist so ein Rep.-Satz. gedacht. Darin ist alles enthalten was du brauchst.
Der Rep.-Satz in deinen Link ist im Verhältnis zu anderen Anbietern auch viel zu teuer. Guck mal hier --> https://www.biketeile-service.de/Kawasak...rmaxmsb401.html. Da kostet es gerade mal die Hälfte.

Dasselbe gilt übrigens auch für die Bremssättel. Auch diese gehören regelmäßig gereinigt und gewartet.

Bin überrascht das deine Werkstatt keine Lösungsvorschläge gemacht hat. Denen wirst du das Problem doch geschildert haben, oder?

verstehe ehrlich gesagt gerade nicht, warum sich über Rep.-Sätze unterhalten wird, wenn er die Bremse in zwei verschiedenen Werkstätten hat entlüften hat..... da wird er sich an das revedieren aus gutem Grund wohl auch nicht drann begeben..... obwohl dazu seine Suche wiederum nicht passt...

Das meinte ich ja mit meinem letzten Satz

Nagut, erstmal meine ausführliche Geschichte, bevor ich meine Fragen weiter beantwortet bekomme:

Meine Ninja bekam letztes Jahr vor dem Winterschlaf neues Öl und neue Flüssigkeiten in Werkstatt A. Dort bekam ich beim Abholen den Hinweis, dass trotz mehrmaligem Entlüften die Bremswirkung nicht mehr optimal wird. Ich solle in der nächsten Saison am Besten erstmal Stahlflexbremsen montieren (lassen) und schauen ob es so besser wird, bevor der Bremszylinder ausgetauscht wird. Zwischendurch habe ich mir dann Stahlflexleitungen im Internet bestellt.
Jetzt in der darauffolgenden Saison bin ich zum TÜV und mir wurde dieser Mangel mitgeteilt. Ich bring meine Ninja zu Werkstatt B, um die Bremsleitungen austauschen zu lassen, in der Hoffnung, dass es besser wird. Beim Abholen teilt mir die Werkstatt B mit, dass die Bremswirkung nicht viel besser geworden ist, ich könnte es aber beim TÜV probieren, wenn ich möchte. Ansonsten müsste vielleicht der Bremszylinder ausgetauscht werden, was deutlich teurer wäre. Dem TÜV hat es nicht gereicht.

So, nun stehe ich hier und habe im Internet diese Reparaturkits gesehen. Ich selbst lasse aber die Finger davon, weil ich eher Sesselpupser als Schrauber bin. Werkstatt B habe ich gefragt ob es mit solch einem Kit klappen könnte. Ich bekam die Antwort, dass ich es mal bestellen und dann nochmal vorbeikommen soll, sie versuchen es dann damit, können aber nichts versprechen.

Danke für den Link zu dem günstigeren Set, ich selbst hatte es lediglich bei eBay mit langer Lieferung aus dem Ausland gefunden und dann auf der oben genannten Seite eben zwei verschiedene Sets für das gleiche Motorrad. Deshalb meine Frage wieso es zwei gibt und was der Unterschied ist bzw. welches davon ich brauche.

Die Artikelbeschreibung in deinen Links taugt nichts. Dort ist nicht mal eine Herstellerteilenummer angegeben, an der sich etwas nachvollziehen läßt, um was es sich genau handelt. Möglicherweise sind die beiden Rep.-Sätze auch nicht vom gleichen Hersteller, obwohl es so dort steht. So läßt sich nichts dazu sagen ...

Bestell den Tourmax Rep.-Satz den ich verlinkt habe. In welchem Shop du den holst ist natürlich dir überlassen.
Mit Tourmax machst du nichts falsch. Die Rep.-Sätze nutze ich schon seit Jahren und sind einwandfrei.

Und ebenso solltest du bei dieser Gelegenheit die Bremssättel zerlegen und reinigen (lassen) und ggf. auch dort neue Dichtungen verbauen.