Servus Beinander,

ich hab alle möglich Foren durch aber das Fall irgendwie noch nie einer.

Zxr400 gekauft, stand ewig, ich wollt sie wieder fit machen - Vergaser reinigen lassen, neues Kit rein - springt nicht an.
Irgendwann bin ich drauf gekommen, dass die Drosselklappen nicht passen und der 4te (die feste Drosselklappe) selbst bei komplett aufgedrehter Leerlaufstellung immer noch nicht weit genug aufgemacht hat.
Hab den 4ten Vergaser einmal separat aus der Bank rausgeschraubt, aber ich seh keine möglichkeit den zu drehen bzw. zu korrigieren?
Weiß jemand ob man den 4ten Vergaser verstellen kann? Für mich sieht das nicht so aus aber wie hat dass dann der vorgänger hingebekommen?
Verbogen sieht die Drosselklappe nicht aus aber sie macht einfach nicht weit genug auf?


Gruß Martin

feste drosselklappen gibt es nicht,wäre ja auch nicht sinnvoll...da kann ja höchstens die verbindung zu den anderen nicht in ordnung sein. oder meinst du die gasschieber?

Zitat von Sturzflug im Beitrag #2

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feste drosselklappen gibt es nicht,wäre ja auch nicht sinnvoll...da kann ja höchstens die verbindung zu den anderen nicht in ordnung sein. oder meinst du die gasschieber?

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Okay, da scheinst du dich ja besser auszukennen.. dann lass ich das mal lieber

Bin zwar schon über 120000km mit dem modell gefahren, und ich frage mich, wie jemand der noch nicht mal weiß was ein Gasschieber ist, eine Unterdruck-membran Vergaserbatterie Synchronisieren kann.

P. S. wie weit hast du denn die Gemischschrauben rausgedreht, und dein wievielter Vergaser dieser Bauart ist das?

(sorry, aber da kann ich nicht anders)

Bleibt bitte fair.

Zitat von Sturzflug im Beitrag #4

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Okay, da scheinst du dich ja besser auszukennen.. dann lass ich das mal lieber

Bin zwar schon über 120000km mit dem modell gefahren, und ich frage mich, wie jemand der noch nicht mal weiß was ein Gasschieber ist, eine Unterdruck-membran Vergaserbatterie Synchronisieren kann.

P. S. wie weit hast du denn die Gemischschrauben rausgedreht, und dein wievielter Vergaser dieser Bauart ist das?

(sorry, aber da kann ich nicht anders)

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Mit der Haupt- einstellschraube.

Zitat von Sturzflug im Beitrag #7

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Mit der Haupt- einstellschraube.
Du kommst hier ohne Vorstellung ins Forum, und beschwerst dich über Zirkus und den allgemeinen Ton hier.... weißt aber noch nicht mal warum gasschieber ist... das ist kein Mofa!

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Und nochmal; die erste drosselklappe wird mit der Haupt Leerlaufdrehzahleinstellschraube justiert.
Und trotzdem wird’s daran nicht liegen.

Zitat von Sturzflug im Beitrag #10

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Und nochmal; die erste drosselklappe wird mit der Haupt Leerlaufdrehzahleinstellschraube justiert.
Und trotzdem wird’s daran nicht liegen.

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mit dem gasgriffdreh öffnen die alle 4 ?

Nein, die besagte Drosselklappe kannst du nicht extra einstellen. Das läuft wie bereits gesagt über die Leerlaufeinstellschraube.
Passiert denn überhaupt was wenn du an der Einstellschraube drehst?

Zitat von Bodo66 im Beitrag #13

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Nein, die besagte Drosselklappe kannst du nicht extra einstellen. Das läuft wie bereits gesagt über die Leerlaufeinstellschraube.
Passiert denn überhaupt was wenn du an der Einstellschraube drehst?

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