Hallo liebe Community

ich habe gestern die Zylinderkopfdeckeldichtung bei meiner Kawasaki Ninja ZX6R (ZX600P / BJ2008) gewechselt. Der Tausch der Dichtung funktionierte gut. Da man die Dichtung an vier Punkten leicht mit Bond-Dichtmittel kleben muss, habe ich das Motorrad über Nacht stehen gelassen und bin heute eine kleine Tour gefahren.

Ich habe sofort nach Start der Maschine eine FI Fehleranzeige (blinkend) im Anzeigeinstrument gehabt sowie die Warn-LED blinkt.

Während der Fahrt habe ich festgestellt, dass das Motorrad nur auf 7000 UPM kommt.

Ich frage mich nun, was los ist. Habe mich strickt an das Werkstatthandbuch gehalten.

Heute habe ich dann zusammen mit einem Freund die ECU ausgebaut. Puhhh ist das eine Arbeit. Dann die Klemme 37 der ECU mit dem Minuspol der Batterie verbunden (Händlermodus), sodass eigentlich ein Fehlercode im Anzeigeinstrument ablesbar sein sollte. Bei mir ist das leider nicht der Fall. Die Fehleranzeige blinkt weiterhin kontinuierlich (Warn-LED sowie FI-Warnleuchte).

Hat jemand einen Tipp, wo das Problem liegen könnte?

War vorhin kurz noch bei einem Mechaniker. Der sagte mir, dass es an dem neu verbauten Luftfilter liegt. Habe zu Hause wieder zum alten getauscht - Problem besteht weiterhin.

Es scheint auch nicht so, dass das Motorrad unrund läuft. Erst wenn das Motorrad die 7000 UPM erreicht, bilde ich mir ein, dass mit dem Gemisch etwas nicht stimmt. Aber das ist nur meine subjektive Wahrnehmung (fühlt sich an, als wenn das Motorrad gerne mehr möchte, aber es irgendwie gedrosselt wird bei 7000).

Ein abgeknickter Kraftstoffschlauch kann auch ausgeschlossen werden.

Vielleicht hat ja jemand einen goldenen Tipp.

Mit "RAM Air" meinst du den gesamten Luftfilterkasten richtig? Kann es sein, dass ich die Drosselklappen eventuell beim Einbau verstellt habe? Oder stellen die sich immer wieder neu ein (Initialisierung) ?

Könnte der Unterdruckschlauch sein. Dann dreht sie nicht mehr hoch beim fahren. Im Stand sollte sie aber höher drehen. Guck mal ob der richtig dran ist und nicht verstopft.

Zitat von Lt.Dan im Beitrag #5

---

Könnte der Unterdruckschlauch sein.

---

Am Luftfilterkasten ist in Fahrtrichtung hinten rechts ein Drucksensor verbaut, der wird gerne vergessen wieder anzustecken. Den würde ich mir als erstes anschauen.

Hallo liebe Mitstreiter

JA, was soll ich sagen... Erstmal ganz ganz vielen lieben Dank für diese Teilnahme und Hilfestellungen.

Nun zur Lösung des Problems - und hier muss ich sagen: Der Fehler liegt / lag bei mir.

Es handelte sich tatsächlich um einen vergessenen Stecker. Jedoch nicht um den bereits erwähnten Stecker am Luftfilterkasten, sondern vielmehr um den Stecker für die Drosselklappen

Den habe ich irgendwie vergessen wieder anzuklemmen. Wie auch immer das passieren konnte - die Maschine rennt wieder.

Die Drosselklappen kann man meiner Meinung nach übrigens nicht derart verstellen, dass die Maschine entsprechendes Fehlerbild abgibt. Der Fehler im Anzeigeinstrument "FI" erlischt, nachdem man alle Stecker wieder ordnungsgemäß angeschlossen hat.

Ich hoffe, dass ich euch nicht zu sehr die Nerven geraubt habe

Ich bin auf jeden Fall sehr glücklich und freue mich, dass das Problem behoben ist.

schön, dass du den Fehler gefunden hast meist sind es die kleinen Dinge, die große Auswirkungen haben