bei 270kmh auf der autobahn hab ich mich gewundert warum der haufen nicht mehr geht,dann war mit einmal kurz aus und naja es sah aus wie bei bar honda, der ganze motorblock wurde gespült and gereinigt und alle kolben ausgetauscht,zum glück blieb der rest des motors ohne einen kratzer,das einzige was kawasaki deutschland dazu sagte,falschen sprit getankt....bla bla....und ich hab über 1000€ müsst löhnen

??? wie geht datt??? das doch normalbleifrei schluckspecht, oder nicht mehr?!?

Hinni

hinnerk@ninjaclub.de

solangs benzin is kann man doch tanken was man will

..,-

nein.... wenn super vorgeschrieben ist, MUSS auch super rein, wenn benzin gefordert ist kannste auch super tanken bringt blosss wenig.... bei sehr stark verdichteten motoren wird mindestens super verlangt, um ein "Klingeln" des motors zu verhindern (Stichwort:Oktanzahl), wenn du ein in so einen motor normalbleifrei kippst und dem richtig feuer gibt´s, passiert folgendes: durch die zu geringe Klopfestigkeit von Benzin gegenüber Super oder Superplus (ausgedrückt durch eben die Oktanzahl des Sprits) kann sich das Gemisch zu früh im Brennraum selbstentzünden und die Verbrennung ist völlig unkontrollierbar... wenn der Kolben noch im Verdichtungstakt ist( also in der Aufwärtsbewegung) und denn oberen Totpunkt (O.T.= höchster Punkt des Kolbens) noch nicht erreicht hat( in dem vereinfacht die Zündung stattfinden sollte..(vereinfacht da wenn der Motor höher dreht der Zündzeitpunkt etwas vor den O.T. gelegt wird, da die Zeit sonst nicht mehr ausreicht, das Gemisch im O.T. zu zünden..)) und das Gemisch sich schon entzündet, arbeitet der Verbrennungsdruck gegen die Aufwärtsbewegung des kolbens und das ist natürlich extrem material mordend und frist auch leistung und letztlich zum motorschaden.

aber was braucht 9R denn nun?

gruss

hinni

hinnerk@ninjaclub.de

nein.... wenn super vorgeschrieben ist, MUSS auch super rein, wenn benzin gefordert ist kannste auch super tanken bringt blosss wenig.... bei sehr stark verdichteten motoren wird mindestens super verlangt, um ein "Klingeln" des motors zu verhindern (Stichwort:Oktanzahl), wenn du ein in so einen motor normalbleifrei kippst und dem richtig feuer gibt´s, passiert folgendes: durch die zu geringe Klopfestigkeit von Benzin gegenüber Super oder Superplus (ausgedrückt durch eben die Oktanzahl des Sprits) kann sich das Gemisch zu früh im Brennraum selbstentzünden und die Verbrennung ist völlig unkontrollierbar... wenn der Kolben noch im Verdichtungstakt ist( also in der Aufwärtsbewegung) und denn oberen Totpunkt (O.T.= höchster Punkt des Kolbens) noch nicht erreicht hat( in dem vereinfacht die Zündung stattfinden sollte..(vereinfacht da wenn der Motor höher dreht der Zündzeitpunkt etwas vor den O.T. gelegt wird, da die Zeit sonst nicht mehr ausreicht, das Gemisch im O.T. zu zünden..)) und das Gemisch sich schon entzündet, arbeitet der Verbrennungsdruck gegen die Aufwärtsbewegung des kolbens und das ist natürlich extrem material mordend und frist auch leistung und letztlich zum motorschaden.

aber was braucht 9R denn nun?

gruss

hinni

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nein.... wenn super vorgeschrieben ist, MUSS auch super rein, wenn benzin gefordert ist kannste auch super tanken bringt blosss wenig.... bei sehr stark verdichteten motoren wird mindestens super verlangt, um ein "Klingeln" des motors zu verhindern (Stichwort:Oktanzahl), wenn du ein in so einen motor normalbleifrei kippst und dem richtig feuer gibt´s, passiert folgendes: durch die zu geringe Klopfestigkeit von Benzin gegenüber Super oder Superplus (ausgedrückt durch eben die Oktanzahl des Sprits) kann sich das Gemisch zu früh im Brennraum selbstentzünden und die Verbrennung ist völlig unkontrollierbar... wenn der Kolben noch im Verdichtungstakt ist( also in der Aufwärtsbewegung) und denn oberen Totpunkt (O.T.= höchster Punkt des Kolbens) noch nicht erreicht hat( in dem vereinfacht die Zündung stattfinden sollte..(vereinfacht da wenn der Motor höher dreht der Zündzeitpunkt etwas vor den O.T. gelegt wird, da die Zeit sonst nicht mehr ausreicht, das Gemisch im O.T. zu zünden..)) und das Gemisch sich schon entzündet, arbeitet der Verbrennungsdruck gegen die Aufwärtsbewegung des kolbens und das ist natürlich extrem material mordend und frist auch leistung und letztlich zum motorschaden.

aber was braucht 9R denn nun?

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hinni

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Die 98-99 Normal, wenn ich mich recht entsinne!

Kükenbruch 2004

burnout
Der Unkaputtbare

http://www.ninja-world.de
das etwas andere Ninja-Forum

burnout@ninja-world.de

Oder doch nicht??

Mann..ist erst 2 Jahre her!

Kükenbruch 2004

burnout
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vieleicht nen Riss im Zylinderkopf

also ich habe und tu es noch nur super und super plus da rein,fand diese aussage sehr dämlich von kawa und nur damit sie nichts zahlen müssen schämt euch(vielleicht liest das ja einer von den brüdern)

98er braucht normal






Jeder Arsch hat ne Sig - ich auch