Mahlzeit!

Hatte ja wie im Reifenforum bekanntgegeben das Hinterrad an meiner 6er aus und wieder eingebaut.
Hab dabei wohl die Kette versehentlich n bisschen zu stramm gestellt. Bin seitdem ~150 km gefahren.
Welche auswirkungen kann das haben? Werde sie heute wieder richtig einstellen, wobei es mich
etwas wundert denn an den Einstellschrauben hab ich nix gedreht. Lediglich Achsmutter gelöst
Achse Raus, Rad gewechselt, Achse rein, Mutter drauf. Warum stimmt jetzt die Kettenspannung nichtmehr?

Heut morgen beim übeholen hat es sich so angefühlt als würde die Kupplung durchrutschen.
Hab im 3ten aufgedreht und bei ~6000 kam sie irgendwie ins stocken. Die Drehzahl ist zwar nicht
hochgeschnellt aber normal ist dat ja nicht. Wie gesagt nur im bereicht zw ~6.000 und 7.000...

Das Pech sucht mich wieder heim.

Wenn die Kette über einen längeren Zeitraum zu straff ist, kannst Du Dir die Lager der Antribeswelle kaputtmachen.
Und natürlich die Kette.

Gruß Markus

Ich bin halt so, ein Arsch eben!!

Oh shit. Kann das irgendwie mit dem Auftretenden Problem zusammenhängen?
Ich stell heut die Kette wieder ein und wenn das Problem weiterhin auf tritt stell
ich se wohl zum Kawahändler....

Naja, 150km werden da schon nichts grosses angerichtet haben.

Aber Du kannst ja mal gucken, ob die Kette unterschiedlich geweitet bzw. gelängt ist.
Bock den Ofen mal auf und prüf den Durchhang, während Du das Hinterrad in verschiedene Stellungen drehst.

Gruß Markus

Ich bin halt so, ein Arsch eben!!

ok... und wenn das dann zutrifft was du beschrieben hast?

Dann weisst Du, warum die Kette zu stramm war(an der gemessenen Stelle), obwohl Du nichts geändert hast.

Wenn es extrem unterschiedlich ist, solltest DU den Kettensatz wechseln.

Gruß Markus

Ich bin halt so, ein Arsch eben!!

Ok ich schau mal... aber nach ~3.000 km sollte doch der Kettensatz noch gut sein. Hab immer schön am WE gefettet und saubergemacht.

Kann jemand was zu dem beschleunigungsproblem sagen?

Fällt sie immer in ein Loch bevor sie beschleunigt, wenn Du am Hahn drehst?

Gruß Markus

Ich bin halt so, ein Arsch eben!!

Nein eine Regelmäßigkeit konnte ich bis vorhin nicht ausmachen. Ist zum erstenmal heute morgen aufgetreten.

Wenn ich so mit 3000 daherdümpel und dann aufdrehe geht sie normal hoch bis 6000 sackt dann spürbar ein und läuft ab 7000 normal weiter.

Das klingt nach einem Vergaser-Abstimmungsproblem. Kann natürlich auch an was anderem liegen. Ich würd das beobachten und beim nächsten mal höheroktanigen Sprit einfüllen.
Kann auch sein, dass der LuFi verdreckt ist.
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Wieviel km hat die Maschine gelaufen?
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ist ne 05er 6r mit ~3.000km
Einspritzer

Tanke immer super bleifrei

Hmmmm, hört sich normal an. Dann tippe ich auf Luftzufuhr/Filter. Was anderes fällt mir dazu nicht ein. Hast du nen Zubehör-Dämpfer dran?
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nope... auspuff ist originol.

Ich guck mal nach dem Luffi.

Übernacht stand se im Regen - könnte es daran liegen?

ich kann mir nicht vorsetllen, dass der regen ein mopped kaputt machen / beeinflussen kann

Eigentlich nicht. Ich habe das aber auch manchmal, dass meine bei Regen oder grosser Luftfeuchtigkeit schlechter läuft.
Das ist dann wenn ich ne Zeit lang bei 3000upm rumtucker und dann voll aufreissen will, dann kommt ne sec lang nix. Aber da muss ich schon vorher einige min. bei gleicher Drehzahl (ca. 3000upm) gerollt sein. Dann isses wieder wech.
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Naja... werd heut abend mal die Kette bearbeiten und wenn das Problem im Auge behalten. Wenn es wieder auftritt
geh ich zum Händler... sollte ja über Garantie laufen.

Zum kettenspannen: nicht nur,das du dir die lager kaputtmachen kannst,auch die hinterrsdfederung kann nicht mehr richtig arbeiten,wenn die kette zu straff ist! mindestens 2cm durchhang in der mitte,am besten messen wenn du draufsitzt,2. person erforderlich!
Zum Regen: bei den älteren modellen gibt es entleerungsschläuche für das ram air,da sind extra wasserauffangbehälter drin,wenn die voll sind saugt das motorrad grade bei höheren drehzahlen wasser über die luftkanäle mit an und läuft dadurch "unrund",weiss aber nicht ob das bei deiner auch so ist,schau mal in die bedienungsanleitung oder frag deinen Händler!
Bei der 9er musste ich die schläuche nach jeder regenfahrt oder wäsche entleeren,sitzen links und rechts unter der verkleidung,wo die luftschlitze sind,die setzen sich auch gerne zu mit fliegendreck usw.
Jage nichts, was du nicht Töten kannst!

Meine Maschine ist auch alt. Zwar nicht so alt wie dein Sturzflug aber immerhin. Bei mir sind keine Schläuche an den Auffangbehältern. Bei mir sind unten einfach löcher drin wo die Brühe abfliessen kann. Im Ram-Air und auch in der Airbox. Verstopft waren die in den letzten 50.000km auch noch nie.
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@ Dan:eigentor,da wo deine die löcher hat waren vorher die schläuche drauf!
übrigens mein motorrad ist baujahr2005!
Jage nichts, was du nicht Töten kannst!