wenn ich bei meiner er6 vom gas gehe und sie mit gang drinne auslaufen lasse dann macht sie so ein schleifendes geräusch welches sofort weg ist wenn ich die Kupplung ziehe, Die Kupplung ist aber i.o....

evtl falsch eingestellt?

Das liegt an der Kette. Überprüfe mal die Kettenspannung und mal wieder Fetten

und warum hört das geräusch schlagartig auf wenn ich die kupplung ziehe? die kette läuft dann ja immernoch weiter.....

Aber nicht unter Last.

Wenn du Gas giebst ist die Kette oben unter Spannung, wenn du schieben lässt ist die Kette unten unter Spannung und wenn du auskuppelst läuft die Kette ohne Spannung.

dann schleift die also am Schleifschutz? na denn ist ja gut denn das kann von der Höherlegung kommen

ja sicher doch

Das ist kein Witz. Meine Schwinge war bis zum Lager durchgeschliffen. Ich hatte auch oft so ein Quitschen.
Wenn ich die Bilder finde stelle ich sie noch rein.

Elite,du willst einfach nie was glauben,dann frag doch nicht erst!
Jage nichts, was du nicht Töten kannst!

@ dan:
ich will auch sehen

Helden leben lange - Legenden sterben nie

Ich hab schon gesucht. Aber die Bilder sind wohl bei meinem HDD absturz letztes Jahr mit übern Jordan gegangen. Vielleicht vinde ich noch die U-Scheibe in der Garage. Bin gleich wieder da.

Arg, find ich jetzt auch nicht auf die schnelle. Aber den Abschlussdeckel hab ich extra aufgehoben. Muss ich nochmal in Ruhe suchen. Ich hab jetzt die Schwinge von ner 6er aus 2002 drin. Da ist der Durchmesser an der Schwingenachse deutlich kleiner und die Kette geht leichter drüber.

schade! trotzdem

Helden leben lange - Legenden sterben nie

zumindest das die Schwinge durchgeschliffen war... vielleicht etwas angegeriffen aber ganz durch?

ausserdem... wo habe ich gefragt?

Zitat von Lt.Dan

---

Das ist kein Witz. Meine Schwinge war bis zum Lager durchgeschliffen. Ich hatte auch oft so ein Quitschen.
Wenn ich die Bilder finde stelle ich sie noch rein.

---

irgendwie macht ihr mir ein bisschen angst...

Zitat von Bremsenicht

---

irgendwie macht ihr mir ein bisschen angst...

---

Naja, das solltest Du nicht so extrem sehen.
Bei Dan war wohl wahrscheinlich nicht allein die Höherlegung dran Schuld.

Ich fahre auch seit einigen Jahren mit einem Distanzring UND einer selbst gebauten Höherlegung, die noch etwas stärker als die von Dan ist und bei mir ist gar nichts an- oder durchgeschliffen.
Nicht einmal der Schleifschutz ist angegriffen.

Gruß Markus

Ich bin halt so, ein Arsch eben!!

Mir macht das nu keine Angst.

Da ich alle paar Tage die Kette fetten muss würde mir ein solcher Schaden früh genug auffallen.

Harry

Den Schaden kannst du eben nicht so einfach sehen. Ich hatte eine Höherlegung von 6-7cm und ein 14er Ritzel drauf.
Die Schwinge wird an der Schwingenachse an der Oberseite angeschliffen. Natürlich genau hinter dem Rahmen. Wenn man danach sucht kann man das finden.
Ich hatte die neue Schwinge durch Zufall bei ebay für 1,-€ ersteigert und und beim Ausbau der alten hab ich erst gesehen was passiert war.
Eigentlich wollte ich die Schwinge einbauen weil die Kanten beim neueren Model angeschrägt sind und so nicht mehr die Schwinge an den Krümmer knallt.

welches neuere Modell? ich habe BJ 97 und die Schwinge ist ich sag mal eckig, nix mit abgerundet...

welches BJ meinst du?