Danke und Gruß Morto

Garantiert nicht durch fetter stellen! Kontrollier mal deinen Auspuff,ob der irgendwo undicht ist!
Jage nichts, was du nicht Töten kannst!

Doch, das kann schon an zu magerem Gemisch liegen. Dadurch steigt die Temparatur im Zylinder und es kommt zur unkontrollierten Verbrennung. Ich würde da aber kein Risiko eingehen und das Prüfen lassen mit Sonde. Kannst durch bloßes Rumstellen mehr kaputt machen als das es was bringt.

KLar,im schiebebetrieb! Wenn da was patscht,dann ist es unverbranntes benzin,das in den heissen auspuff gelangt,und das kommt da bestimmt nicht rein weil der vergaser zu mager eingestellt ist. Patschen wird es dann,wenn sauerstoff dazukommt,z.b. durch einen undichten krümmeranschluss!
Wie ist denn dein Kerzenbild?
Jage nichts, was du nicht Töten kannst!

Achso, mich würde noch interessieren wie ich den Leerlauf am besten einstelle. Der Vorbesitzer hatte den Luftfilter um die Hälfte kastriert. Dadurch haben sich die Vergaser schön mit Dreck voll gesetzt. Ich habe nun den Luftfilter gewechselt und die Vergaser sauber gemacht (dabei habe ich auch die falschen Düsen bemerkt). Die Gemischschrauben habe ich auf 2 Ausdrehungen laut WHB eingestellt. Wie stelle ich die Vergaser nun wieder vernünftig ein?

Hat jemand eine Idee, warum der Vorbesitzer die Düsen getauscht haben könnte? Ich kann mir nicht vorstellen, dass jemand soetwas ohne Sinn macht.

Danke und Gruß Morto

Nö, im Gegenteil waren kleinere drin. Anstatt 155er waren 142er drin.

Achja, mit den 155er Düsen ist sie jetzt lauter. Ist das Normal?

na,denn hab ich wohl falsch gedacht,aber es macht eigentlich keinen sinn,kleinere düsen einzubauen!
Jage nichts, was du nicht Töten kannst!

Und wie stelle ich nun am besten die Gemischschrauben passend ein?

Wie dan schon sagte,mit sonde, oder nach gefühl,wenn sie am besten läuft im standgas!
Jage nichts, was du nicht Töten kannst!

Lass das in der Werkstatt machen. Müssen ja auch syncronisiert werden.

In Antwort auf:

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Wenn da was patscht,dann ist es unverbranntes benzin,das in den heissen auspuff gelangt,und das kommt da bestimmt nicht rein weil der vergaser zu mager eingestellt ist.

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-Klugscheißer an-

Das stimmt so nicht ganz. Bei hoher Drehzahl und geschlossener Drosselklappe, ist das Gemisch unter Umständen so mager, dass es nicht mehr zündfähig ist. D.h. das Gemisch wird unverbrannt in den Auspuff geleitet. Im Auspuff sammelt sich dann Kraftstoff, der sobald eine zündfähige Konzentration erreicht ist, verbrennt. Daher das Auspuffknallen.

-Klugscheißer aus-

Gruß Morto

Okay, ich hab mir auch überlegt, dass ich das in der Werkstatt machen lasse. Macht weniger arbeit, ist hoffentlich schnell erledigt und es wird hoffentlich vernünftig gemacht.

Was sollte Ventile einstellen, Vergaser einstellen und Vergaser synchronisieren denn max. kosten? Bevorzugt ihr Kawa-Werkstätten, oder lieber eine freie Werkstatt?

Gruß Morto