so sei es

Informativ! Danke.

jo gute sehr interessant

interessant

on Gesetzen und Dimensionen
Da die Bereifung unbestritten zu den wichtigen Bauteilen eines Motorrades gehört, ist sie natürlich auch gesetzlich reglementiert. Das augenscheinlichste Merkmal ist die Profiltiefe. Hier wurde in der letzten Zeit einiges geändert, erstaunlicherweise zum Vorteil der Biker. Galt früher für die Exekutivorgane weniger 2 mm Profiltiefe, gemessen an der abgefahrensten Stelle als Grund für eine Amtshandlung bestehend aus dem Entzug des Kennzeichens, darf der Reifen nun 1,6 mm aufweisen. Hat er weniger, muss dies an 3/4 der Lauffläche der Fall sein, ansonsten kann die Tafel am Motorrad bleiben. Für die unverbesserlichen Kurvenwetzer bedeutet dies, der linke und der rechte Rand kann ruhig eine "Glatz´n aufweisen, solange diese nicht mehr als 1/8 der gesamten Lauffläche ausmacht, ansonsten aber noch genug Profil da ist.

habsch net gewusst :)

Schöner Link!
War interessant und eine Weiterbildung
Danke

Hat Du fein gemacht!
Sehr informativ...

Vergesst nicht, das die Vorschriften für Österreich gelten, bei uns kann es da kleine Unterschiede geben.

Klasse Beitrag die Lady

weiß jemand ob das in good old germany auch so mit den 3/4 der lauffläche ist?

Mojn,
sehr schöner und hilfreicher Beitrag

Gruß
Truckertom

Gut das du´s sagst,hab das glatt übersehen

Das mit Österreich und der 3/4 Laufflächenregelung mein ich

Aber guter Beitrag!

Die geringste Profiltiefe am Reifen muss in Germany 1,6mm haben.

Es gibt aber zu Reifen Angaben zur Prozentualen negativen Profiltiefe (das sind ganz einfach die Stellen am Reifen an denen kein Profil ist. Slicks haben demnach 100%). Bei meinem Serienreifen liegt er bei 94% negativer Profiltiefe. Beim Nachfolgermodell z.B. bei 96%. D.h. je weniger Profil desto mehr Auflagefläche für den Reifen daher evtl. höhere km-Leistung. Es kommt natürlich auch auf die Gummimischung an!

also kann ein reifen an der seite glatze haben und das ist trotzdem noch ok,
weil er prozentual trotzdem noch genug profilanteil hat?!

mal als beispiel mein hinterreifen --> http://www.myvideo.de/watch/7247956/Mich...Runden_zu_zweit

Nein

Das Profil im Neuzustand ist relevant! Dieses darf nicht weniger als 1,6mm sein. Das heißt in Deinem Fall, wie Sepp schon schrieb nein.

Ups, da hab ich gerade Mist erzählt. Bei meinem neuen Serienreifen liegt der Negativanteil bei 94%. 96% ist derzeit das gesetzliche Limit für Reifen mit Straßenzulassung.

1,6mm darf ein reifen auf deutschen straßen haben. gemessen neben dem TWI bzw. dem kleinen dreieck auf der reifen flancke. ob auto, motorrad, trekker oder LKW. 1,6mm is ende.
die schlechteste stelle neben dem TWI wird gezählt/bewertet von den sheriffs

Zitat von KawaKathie im Beitrag #5

---

interessant

on Gesetzen und Dimensionen
Da die Bereifung unbestritten zu den wichtigen Bauteilen eines Motorrades gehört, ist sie natürlich auch gesetzlich reglementiert. Das augenscheinlichste Merkmal ist die Profiltiefe. Hier wurde in der letzten Zeit einiges geändert, erstaunlicherweise zum Vorteil der Biker. Galt früher für die Exekutivorgane weniger 2 mm Profiltiefe, gemessen an der abgefahrensten Stelle als Grund für eine Amtshandlung bestehend aus dem Entzug des Kennzeichens, darf der Reifen nun 1,6 mm aufweisen. Hat er weniger, muss dies an 3/4 der Lauffläche der Fall sein, ansonsten kann die Tafel am Motorrad bleiben. Für die unverbesserlichen Kurvenwetzer bedeutet dies, der linke und der rechte Rand kann ruhig eine "Glatz´n aufweisen, solange diese nicht mehr als 1/8 der gesamten Lauffläche ausmacht, ansonsten aber noch genug Profil da ist.

habsch net gewusst :)

---