Hallo zusammen, fährt jemand von euch PVM Felgen und kann mir sagen, ob die ihr Geld wert sind?

http://www.pvm.de/

PVM-Felgen wurden regelmäßig im Racing4Fun-Forum diskutiert.

hier zum Beispiel: http://www.racing4fun.de/viewtopic.php?f=1&t=38396&hilit=PVM

Die waren schon 1986 Klasse. [[File:IMG_20150323_123659.jpg|none|auto]]

Ich hatte die 10Y-Felgen auf meiner ehemaligen Zx10r. Waren soweit ich das noch weiss ca. 2 Kg leichter wie original und hatten ne super Optik. Das Motorrad wurde handlicher. Das Kosten-Nutzen Verhältnis steht jedoch hinter nem andern Stern.

vorredner labert ohne ahnung!

pvm sind soweit in ordnung, nur die beschichtung--also der lack ist schlecht.

felgen sind nur etwas leichter, aber dafür an der rotierenden masse, enorm abgespeckt.

für 12er y gab es nie ein gutachten.

mal bei galespeed schauen.

Ich habe für meine Guss PVMs die Gutachten und lasse sie bei Gelegenheit eintragen

Übrigens sind die 6 Speichengussfelgen nicht wirklich leichter als die Serienfelgen der 7er (laut Gutachten).

Solang die Masse mehr zentriert wird wär ja alles super

Wenn neue Felgen dann nur geschmiedete Alus.

Ich hab den direkten vergleich zwischen den geschmiedeten Marchesinis meiner Duc und den Baustahlfelgen meiner Zehner. Das sind Welten.

Also kurbelt die Wirtschaft an und kauft euch leichte Felgen.

Zitat von Kratzi im Beitrag #9

---

Ich habe für meine Guss PVMs die Gutachten und lasse sie bei Gelegenheit eintragen

Übrigens sind die 6 Speichengussfelgen nicht wirklich leichter als die Serienfelgen der 7er (laut Gutachten).

---

Zitat von Sepp. im Beitrag #12

---

Wenn neue Felgen dann nur geschmiedete Alus.

Ich hab den direkten vergleich zwischen den geschmiedeten Marchesinis meiner Duc und den Baustahlfelgen meiner Zehner. Das sind Welten.

Also kurbelt die Wirtschaft an und kauft euch leichte Felgen.

---

Zitat von ayran im Beitrag #11

---

Ich würd bei Mohawk aber keine riesenvorteile sehen
Das bike ist an sich ein Tourer und kein Sportler
Ich denk sportlich ambitionierte Fahrer mit dem entsprechenden bike hätten Vorteile in dieser finanziell kostspieligen Anlage
Andere eher weniger

---

Der wird dann aber auch höher, nicht das er dann an der Schwinge schleift

Zitat von zx-alex im Beitrag #16

---

Der wird dann aber auch höher, nicht das er dann an der Schwinge schleift

---

Wenn Platz ist, warum wird der Radstand länger?

Ich habe auch von 50 auf 55 gewechselt und der Radstand ist gleich geblieben.

Zitat von Kratzi im Beitrag #18

---

Wenn Platz ist, warum wird der Radstand länger?

Ich habe auch von 50 auf 55 gewechselt und der Radstand ist gleich geblieben.

---

Aso, habe leider keine Ahnung welches Mopped du fährst. Aktualisier doch mal dein Profil, sofern dein Modell da aufgeführt ist (meins jedenfalls nicht )