Hi,
sagt mal, wie genau richtet ihr euer Hinterrad aus?
Wie viel die Kette gespannt werden muss is ja klar, aber richtet ihr euch beim Ausrichten nach den Markierungen auf der Schwinge
oder sollte das noch genauer sein?
Hab das bis jetzt immer mit dem Messschieber (Ende Schwinge bis Führung Radachse) gemacht, is aber immer ein Gefummel
Denn, ein paar Zehntelchen an der Achse macht ja am Reifen schon etwas aus, oder?

Danke

Habs bisher auch immer mit ner Schiebelehre gemacht.
Denn so genau sind die Markierungen irgendwie nicht hab ich das gefühl

oki ich oute mich auch..... als messchiebervernatiger

ich heb dazu das heck mit'm heber an.... und dreh zur kontrolle nochmal das hinterrad durch
und dann schau ich mir an, ob die kette sauber aufm zahnkranz aufläuft(gleiches spiel auf beiden seiten)
denn das sorgt für ne schön leise kette

Bin auch schon öfter mit dem messschieber dabei gewesen.......
Die Frage ist nur,sind die markierungen vielleicht doch genauer,weil man mit dem messschieber ja zum ende hin misst,und evtl die schwingenarme durch fertigungstoleranzen,oder verzug beim schweissen nicht genau gleich lang sind? Alu arbeitet ja ziemlich bei temperatur....
Auf jeden fall die ketten-,bzw. radflucht auch kontrollieren!

Wat für Markierungen ? Hab gestern das rad los gehabt und mich genau das auch gefragt, wie richte ich es aus?!

Da sind markierungen an der schwinge!

Halt mich nich für doof aber WO?

Die achse ist doch in blöcken,die verstellt werden gelagert,auf den blöcken oben,und an der schwinge sind markierungen(striche).

Da

Vielleicht musst du mal Putzen,um die zu erkennen!

das wirds sein

Zitat von Sturzflug

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Vielleicht musst du mal Putzen,um die zu erkennen!

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So, war eben unten und muss sagen Pi mal Auge , WAR NE SCHEIß IDEE

Habe auf der linken Seite die Markierung kurz hinter der dritten stehen und rechts dagegen kurz vor der vierten.Werd dann wohl nochmal ran müssen sobald es hier aufhört zu schiffen.

Mist

Anbei noch nen Bild das ich gerade gemacht habe. Von wegen, "musst de mal putzen"

Dann putz die Brille und nicht das Möppi

Also ich geh nach der Skala,die wackelt wenigstens nicht so hin und her wie an meiner Bandit die ich hatte.Da hatte ich jedesmal bald einen Anfall bekommen

also leute lasst euch Zeit mit der fluchteinstellung des Hinterrades es ist sehr wichtig , ich habe es immer mit der Schieblehre gemacht zugegeben es ist eine fummelei aber wenn man sicher ist das alles genau stimmt ist man doch auch sicherer bezw. ruhiger beim fahren , habe mir jetzt von louis ein lasergerät gekauft und habe nachgemessen aber alles war ok. . Ausserdemm so ganz überzeugt hat mich das lasergerät auch nicht , ich mach jetzt beides , dann bin ich beruhigt. Bei den hohen Geschwindigkeiten und bei den Kräften die auf die Kette und Hinterräder wirken sollten wir keine halbe Sachen machen deshalb mein motto , sicherheit geht vor !!!

Moinsen...

Also ich halt mich erstmal grob an die makierungen und anschließend mess ich es mit dem Zollstock aus, dat passt eigentlich immer...

wenn du absolut pingelich bist kannst du auch den abstand des reifens links und rechts zur schwinge messen.

Messt ihr jetzt eigentlich zum Schwingenende oder anch vorne zum Anschlag?

Also ich messe immer zum schwingenende hin...