Mess den Schalter einfach durch. Im Leerlauf isser durchgeschaltet und wenn ein Gang drin ist ist der Kontakt offen.

Meinst ne Durchgangsmessung am Schalter direkt? Also sozusagen von Masse an der Ölwanne zum Pin wo das Kabel dran steckt?
Hab bei Zündung ein ne Spannungsmessung zwischen diesen beiden Punkten gemacht und da hab ich immer 12V drauf
Aber dann müsste doch die Leuchte immer leuchten oder? Da kommt aber nix an

Wenn du wissen willst ob der Schalter im Sack ist musst du direkt an diesem messen. Kabel ab Durchgangsprüfer dran un schalten.

Ok, dann hast recht, scheint ziemlich eindeutig, hab nirgendwo durchgang

Das ergibt zwar keinen Sinn, aber naja

Ich kapier's ja auch nicht Aber wenn keine Veränderung da is muss er ja defekt sein, oder!?!

Ja dann isser defekt, aber das Spannung anliegt obwohl kein Durchgang da ist macht für mich keinen Sinn.

Richtig, macht überhaupt keinen Sinn..naja, das Ding is ja nicht wirklich teuer glaub ich, kann man ja mal ersetzen.

Wie sieht das eigentlich mit Polizei oder viel mehr TÜV aus, meckern die, wenn die Leuchte nicht geht? Muss nämlich zum TÜV, wollte eigentlich morgen hin, aber wenn die nicht geht is das ein Grund zum nicht bestehen?

Das ist eher ein geringfügiger Mangel, wenns ihnen überhaupt auffällt.

Hab mal gelesen, dass die auch Kontrolleuchten checken und ich möchte ungerne wegen so nem Müll doppelt zahlen