Hallo Hobbyfreunde!

Ich habe mal eine bescheidene Frage.
Ich habe mir im Februar ne ZX10R gegönnt. Nun ist mir aufgefallen, das ich bei ca. 240 km/h irgendwie das Ende erreicht habe.
Im 5 und 6 Gang wird meine Lady dann sogar langsamer.
Gestern dann der Test mit einem Kumpel und seiner Ducati 1098:
Wir sind nebeneinander auf der Autobahn gefahren und haben den Gashahn bis zum Anschlag aufgedreht. Ich hatte nicht
die geringste Chance obwohl ich im 2. Gang beschleunigt habe und der Kollege untertourig im 4. Gang.
Wenn wir zusammen auf die Bahn gehen und Gas geben, dann muss er aufpassen bei mir nicht aufzufahren.
Er könnte quasi Kreise um mich drehen und ich habe bis zum Drehzahlbegrenzer gedreht.
Etwas stutzig macht mich auch, dass ich bei meiner 1000er Maschine das Gas ohne "Gefahren" bis zum Anschlag aufdrehen kann.
Eigentlich würde man doch fast nen Rückwärtssalto machen.

Die einizigen Änderungen an meiner Maschine sind der Leo Vince Auspuff an dem es jedoch nicht liegen kann.
Ich dachte da so an Drosselklappen, diese hat der Topf jedoch nicht. Gefahrene Kilometer knapp 4000 und die Inspektionen ordnungsgemäß durchgeführt. Nun soll ich Montag meine Lady für 3 Tage abgeben. Dort wartet dann der Prüfstand.

Habt ihr einen Rat oder einen Tipp für mich? Vielen Dank im voraus.

ich denke mal das du ne drossel eingebaut hast

hatte meine alte 6er mit 98 ps gekauft aber die fuhr nicht mehr wie 190kmh und das hatte mich stutzig gemacht... irgendwann kam ich drauf ma zu schauen ob sie gedrosselt ist und man siehe da da lagen noch die drosselplätchen

ich weis zwar nicht wie deine gedrosselt ist aber hört sich verdammt nach ner drossel an... und mit 98ps kommt es hin das du 240 fährst

schau mal nach, wie weit dein gasweg ist. ne 10er is per Gasanschlag gedrosselt. und wenn du ned mehr wie 1-2 cm hast isse gedrosselt.

Ne Dossel!? Super, hätte ich mir ja gleich ne Mofa kaufen können.

Das mit dem Gasanschlag macht mich jetzt ein wenig stutzig. 2 Zentimeter haut so ungefähr hin.

Bei der ER6.F von meiner Frau muss ich am Gasgriff umgreifen, bei meiner 10er ist das nicht nötig.
Da ist noch Platz genug. Aber das hätte mir doch der Händler gesagt, oder nicht.
Bin ja kein Führerscheinneuling, kauf mir extra mit megafreude ne nagelneue Karre und habe vorher noch ne 10er Probegefahren.
War gestern beim "Spaßjagen" auf der Bahn mehr als enttäuscht. Nun ja, wenigstens der kumpel hatte seinen Spaß.

also deiner Beschreibung von oben und dem Gasanschlag (ich fahr ne 10er mit 34 PS und hab ca einen cm Gasweg) denk ich dass du ne 98 PS drossel drin hast...

Hmm....ich habe noch nie was gedrosseltes gefahren. Gasanschlag ist auf jeden Fall nach kurzem Handgelenksdreh vorhanden.
Steht ne Drossel auch in den Papieren drin?

klar. muss ja. sonst hast ja keinen nachweis, wenn sie dich kontrollieren

Logisch, allerdings steht dort nichts.
Habe grade beim Händler telefonisch nachgefragt und seine Aussage war:
"Die 10er werden seit längerer Zeit offen ausgeliefert und das hätte mit dem Gasweg nichts zu tun.
Die Drossel könnte man direkt an der Einspritzung erkennen, ob dort ne Schraube verbaut ist".

Ich soll meine Lady Montag vorbeibringen. Vermutlich 3 Tage kein Bike.

und das es an der kupplung liegen könnte??....

naja wenn das baby freudig hochdreht und sich aber nich vom fleck regen will würd ich ma meinen entweder leerlauf drinne oder eben kupplung gezogen ( in deinem fall würde die eben schleifen anstatt gezogen zu sein ) *fg*

Neues motorrad,ab zum Händler,Garantie!!! Hier war doch schon einer mit ner neuen 10er und problemen,da wars wohl die _Ansaugbrücke.

10er fahren is auch echter Schrott, bekomm meine auch nur bis 119 KmH im ersten Gang

Bin mal gespannt was es bei dir ist/war? Da ich auch noch nachgreifen könnte wenn ich ganz aufdrehen will kann ich mir deine 2 cm Gasweg nicht erklären

Mein 1. Gang geht bis 135 km/h und im dritten erreiche ich dann Endgeschwindigkeit!
Der 4 Gang bringt mir max. noch 8 km/h und mit viel Mühe erreiche ich bergab und mit Rückenwind dann 245 km/h.
Naja, ich werde nächste Woche mehr erfahren und euch Bericht erstatten.
Der Händler soll nur keine Faxen machen.

Mit gezogener Kupplung oder im Leerlauf bin ich noch nicht gefahren!
Schleifen lassen tue ich nämlich nur was anderes.

Linksgruß und Dank für eure Antworten geht raus.

ich denke er meinte, dass etwas an der kupplung kaputt ist, und die scheiben ned richtig zusammengepresst werden und nur aneinander schleifen..

kann ich mir aber iwie ned vorstellen

So, wie versprochen kurz die Info zum Problem!

Der Endtopf (ohne Drosselklappen) von Leo Vince war defekt und wird jetzt zwecks Reklamation eingeschickt.
Naja, das haben einige vermutet, der Händler brauchte jedoch 1 Woche ohne Leihbike.

Grüne Grüße und gute Fahrt.

wie, war der zugeschweißt oder was

Was soll denn da kaputt gewesen sein das das Bike so langsam geworden ist??
Schon merkwürdig.
Ich habe ne 10er BJ 04 und wenn ich richtig beschleunige muß ich aufpassen das ich mich auf dem Bike halten kann.

Sei mal froh das der Händler den Fehler gefunden hat. So macht das auf ner 10er doch keinen Spaß

Hmmmmm.... bin mal gespannt ob das wirklich schon alles war.....hoert sich an als ob da mehr als ne kleine Drossel drin ist, ich glaube jedenfalls nicht, dass das Problem "nur" am Auspuff liegt

Zitat von Seth

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10er fahren is auch echter Schrott, bekomm meine auch nur bis 119 KmH im ersten Gang

Bin mal gespannt was es bei dir ist/war? Da ich auch noch nachgreifen könnte wenn ich ganz aufdrehen will kann ich mir deine 2 cm Gasweg nicht erklären

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Zitat von LouisZX10R

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ach Seth....nur 119? da is was faul... meistens liegt der Fehler aber beim Fahrer...

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hätte mich auch jetzt gewundert. meine kleine 34 PS ninja geht ja schon über 120 im ersten Gang

verauf die tüte die funktionieren nicht gut auf diesen bock!!!! hatte mein kumpel auch!