Willkommen im Kawasaki-Ninja-Forum, dem Onlineportal für alle Fans der Ninja ZXR 400, ZX250, ZX6, ZX7, ZX9, ZX10, ZX12 und ZX14 von Kawasaki!
powered by
www.ninja-forum.de
Soweit es mir bekannt ist, kann es pssieren, dass bei Vollsynthetischem Öl die Kupplung anfängt zu rutschen. Das kann dann schnell teuer werden. Mein Schrauber sagte das und hier im Forum habe ich es auch schon mehrfach gelesen. Kawa's mögen wohl lieber teilsynthetisches Öl. Wie das bei den neuen (zx10r) ist weiß ich jetzt nicht.
ich war von motul garnicht so begeistert, ich hatte erst das 5100 4T 10 W 40, das war ganz okay, naja vom Preis mal abgesehen danach hatte ich was vollsynthetisches von denen und das hat sich beim schalten irgendwie unangenehm angefühlt (schwer zu sagen)
ich hab jetzt Shell Advance VSX zum zweiten mal und muss sagen das ich damit ganz zufrieden bin, ähm naja der Preis ist nen bissel grausam!
Zitat von Dustinich war von motul garnicht so begeistert, ich hatte erst das 5100 4T 10 W 40, das war ganz okay, naja vom Preis mal abgesehen danach hatte ich was vollsynthetisches von denen und das hat sich beim schalten irgendwie unangenehm angefühlt (schwer zu sagen)
ich hab jetzt Shell Advance VSX zum zweiten mal und muss sagen das ich damit ganz zufrieden bin, ähm naja der Preis ist nen bissel grausam!
Niemals Vollsynthetik nehmen,ausser du hast ne Trockenkupplung.
Hallo Ich fahre seit Jahren bei meiner ZX6RR 05 das Race 4 10W 50 von Fuchs und ist für mich das beste Öl (vollsynthetisch); bin früher bei der 02er ZX6 Castrol teil.-und vollsynthetisch gefahren - bei beiden Ölen Kupplungsrutschen. Fahre nur auf der Rennstrecke und der Motor ist etwas getunt; tut dem Motor etwas gutes und probierts aus. Grüße Josef120