kannste ja einfach feststellen,machst den deckel nicht zu.

Oder mal mit nem kompressor rein pusten ins loch^^ Am Sonntag poste ich mal meine Erfolge oder Misserfolge^^

Zitat von ZX6oof

---

Oder mal mit nem kompressor rein pusten ins loch^^ Am Sonntag poste ich mal meine Erfolge oder Misserfolge^^

---

Äm.. das lass mal lieber...

Ich denke nich das da viel passiert hatte das Teil schon mal bei meiner alten auseinander gebaut ;)

Also das We war auch nich so erfolgreich.

Ich habe Zündkerzer, Baterie, Kühlwasser, Luftfilter, erneuert bzw. Filter gereinigt.

Ich weiß einfach nich wodran es noch liegen soll.

Das sProblem war auch schon vorm Motor Tausch

Also kann es ja nicht am Motor liegen.

Kann mir einer sagen ob man nun die Maschine auslesen kann, den Fehlerspeicher?

Lg und schönen Sonntag euch

Ich verzweifle noch.......

Problem will sich einfach nich in griff bekommen lassen......

du fährst ja ne Einsptizer, die hat so einige Sensoren, die der Ecu rückmeldet, in welchem Aggregatzustand sich der Motor grad bewegt....hört sich echt nach nem Fehler eines Sensors an.....----> Kawa Speicher auslesen lassen

die letzten beiden Male als ich solche Fehler mal an ner Kiste festgestellt hatte, wars der blöde Sensor, der die Wassertemparatur weitermeldet an die Elektronik....sprangen wie Geißböcke die Kisten

könnt aber auch der "Luftmassenmesser" im EIngangstrakt sein, oder n Schnöder Wackelkontakt oder Kabelbruch....da hilft nur n Gott von Schrauber, der über die entsprechenden Diagnosegeräte und Suchinstinkt verfügt

Danke für die Antwort......

Dann habe ich mal wieder ein bischen Hoffnung bekommen das ich das Problem in den griff bekommen werde

So Leute,

heute war ich beim Kawahändler, der meinte zu mir das die Maschine kein Lufmengenmesser hat.

Und desweiteren hat die Maschine auch kein Luftmengenmesser :( Sagte er.....

Also wie soll ich nun rausfinden was kaputt ist^^

Auf verdacht tauschen kann ich mal voll vergessen da tauusche ich ewig.

habe leider kein ersatz Bike.

Lg Rene

also habe die Batterie pole sauber gemacht und die Batterie fest gemacht das sie nicht wackelt aber das brachte kein Erfolg. das nervt mich so.

so habe mit einem netten Mechaniker gesprochen und wahrscheinlich zu Ursache gekommen.

er meinte das ich mal die lade Spannung überprüfen soll.

die lag mit allen verbrauchen an bei 13.46 Volt bei 1200 u min. und wenn ich sie hoch gedreht habe über 10.000 u min bei über 15 Volt. dann was klar das der gleichRichter am arsch sein muss.
das hat zur folge das die bittere zu heiß wird und es dann zu über Spannungen kommt was zur folge hat das sie einbricht.

LG René

Kleines Update,

das Teil ist heute gekommen, sie geht jetzt nicht mehr über 14.10 Volt wenn sie nach oben dreht.

Am Samstag kommt die Testfahrt, dann wird sich zeigen ob es daran lag.

lg René