Moin Moin

Ich hab da mal eine Frage:
Ich habe meine beiden Räder ausgebaut da ich neue Reifen brauche.
Im gleichen Atemzug möchte ich die Bremsbeläge wechseln, habe den Bremssattel in der
Hand aber wie bekomme ich die Bremsbeläge heraus?
Vieleicht hat ja mal einer ein Foto oder was noch besser wäre ein Video zur Hand
bin echt ratlos man gut das es noch Regnet.
Wohne in Wilhelmshaven vielleicht hat ja jemand mal Zeit.
So schönen Sonntag noch

LG
Andreas

lass die finger davon,wenn du das so nicht erkennst...

also bei der 6er ist es so das da ja so nen metallstift is der die beläge an ort und stelle hält und der ist mit nem kleinen sicherrungssplint den musste als erstes rausziehen
dann den metallstift raus somit fallen dir die beläge in die hand
dann bremskolben zurück drücken und neue rein und umgekehrt vorgehen
achso und dann gibts noch so ne metall platte auf der rrückseite vom bremssattel

Ich bekomme diesen kleinen Stift nicht herausgezogen wo wird er denn gehalten?
Danke für die schnelle Antwort.

Gruß
Andreas

Zitat von Sturzflug

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lass die finger davon,wenn du das so nicht erkennst...

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Das glaube ich auch bald aber das kann doch nicht so schwer sein:

Zitat von Sleg1

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Ich bekomme diesen kleinen Stift nicht herausgezogen

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Dat B auf dem Bild??? Der Steckt nur FEST drin!!!

Den Stift bekommst du nicht gezogen.. Der muss herrausgeschlagen werden...

Wenn ich das aber so lese, nochmal deutlich: An der Bremse haben nur fachkundige Hände etwas zu suchen...
Wie willst du denn die Sättel prüfen, wenn du das mit den Stiften noch nicht mal gebacken bekommst..

Das kommt mir alles ziemlich gefährlich vor was du da machst...

der sicherungsstft wird gezogen, geschlagen wird da gar nichts.

Zitat von bernsen

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der sicherungsstft wird gezogen, geschlagen wird da gar nichts.

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der wird mit nem passendem dorn rausgeschlagen,den kriegste garnicht zu fassen zum ziehen

Noch so einer...

dan mach ich das seit 15 jahren falsch

Das mach mir mal vor..

Der Kopf ist umhüllt von einer Federschale.. Diese spannt sich in den Sattel.. Der Kopf des Bolzens schließt so annähernd mit der Sattelseitenfläche ab..

Das war schon vor Ewigkeiten so.. Ich kenne das schon von den seeligen W123 BJ 1976..

die klammer ab,feder raus, mit der zange mittig zwischen den belägen anfassen, rausschieben.

rausschlagen geht nicht mangels bohrung im sattel, zumindest bei einer 95er.

schlauberger

Man kann aber mit einer dünnen Zange im Sattel, also zwischen den beiden Belägen den Stift etwas nach aussen schieben. Wie ist ja eigentlich auch egal, Hauptsache der geht raus

Zitat von bernsen

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die klammer ab,feder raus, mit der zange mittig zwischen den belägen anfassen, rausschieben.

rausschlagen geht nicht mangels bohrung im sattel, zumindest bei einer 95er.

schlauberger

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nicht zuvergessen ist den kolben zurück zu drücken.bin vorsichtig geworden mit dem was ich sag aber davon hab ich nichts finden können im fred.

Zitat von neusson

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nicht zuvergessen ist den kolben zurück zu drücken.bin vorsichtig geworden mit dem was ich sag aber davon hab ich nichts finden können im fred.

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das macht man dann wenn die neunen Beläge rein kommen. Und Kupferpaste, Beläge an den Kanten leicht anschleifen und alles was sonst noch dazu gehört:-)

da gehört wohl nen bisschen mehr dazu,erstmal die kolben reinigen dann mit den alten belägen zurückdrücken,,,aber als erstes muss jawohl der stift raus,bevor man die klammer rausnimmt,oder?