Sufu hat nix ausgespuckt deshalb:

Richtig schalten...
Wie gehts?

Ich handhabe das ja Zurzeit so...: Gas wegnehmen - Kuppeln - Schalten - kupplung bis schleifpunkt kommen lassen und dann wieder Gas geben...
Da kommts ab und an zu austellungen die noch bestigt werden müssen

kurzer kräfitger Stoß nach vorne oder es wird zu laut weil im leerlauf gedreht wird...
Besser mit der Kuplung Arbeiten, weicher?

Wie läuft das bei euch ab?... bei hoher Geschwindigkeit wird dann immer shcneller die kuplung geöffnet und gas aufgedreht?

Was is schlecht fürs Getriebe?

Wer Bescheid weis darf sich gern ma äußern

mfg

beim hochschalten gas kurz nen bisschen zu und gang rein(ohne kupplung)

Du warst aber schon in der Fahrschule oder

Wenn du den Schalthebel vorbelastest (leicht nach oben drücken vorm dem Kupplung ziehen), rasten die Gänge schnell und schön sanft ein
Den Rest mach ich Automatisch, könnte ich garnicht erklären, funzt einfach

Zitat von Sturzflug

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beim hochschalten gas kurz nen bisschen zu und gang rein(ohne kupplung)

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habe ich auch schon nen paarmal "angetestet" und werde es mir definitiv auch so angewöhnen

Zitat von Sturzflug

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beim hochschalten gas kurz nen bisschen zu und gang rein(ohne kupplung)

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funzt aber erst ab dem 2. oder?!

magger du fragst zuviel
fahr mit deiner kiste einfach und du merkst schon wie das geht....
mit der zeit immer mehr und mehr!
stell dich nicht so an

Zitat von Sven92

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Zitat von Sturzflug

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beim hochschalten gas kurz nen bisschen zu und gang rein(ohne kupplung)

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funzt aber erst ab dem 2. oder?!

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funzt immer, nur beim runterschalten die kupplung benutzen

Zitat von pmarkus

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Zitat von Sven92

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Zitat von Sturzflug

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beim hochschalten gas kurz nen bisschen zu und gang rein(ohne kupplung)

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funzt aber erst ab dem 2. oder?!

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funzt immer, nur beim runterschalten die kupplung benutzen

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auch das geht ohne...

weija, nu machst aber mal ne Fahrschulfrage 1.Std. auf

du fragst nach schalten (was du anscheinend ab und an mit zu wenig Kraft und Nachdruck machst, sonst würdest nicht im Leerlauf landen) und schreibst dann aber übers richtige Kuppeln

Schleifpunkt langsam überwinden zum Anfahren
Schleifpunkt zügiger überwinden beim Gangwechsel

Und mit bischen Übung kann man auch ohne Murren im Getriebe ohne kuppeln hoch und runterschalten, indem man einfach den Lastwechsel nutzt

Zitat von pmarkus

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Zitat von Sven92

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Zitat von Sturzflug

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beim hochschalten gas kurz nen bisschen zu und gang rein(ohne kupplung)

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funzt aber erst ab dem 2. oder?!

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funzt immer, nur beim runterschalten die kupplung benutzen

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mensch bist ja richtig gut das du das von N in den 1. auch ohne kupplung hinbekommst

Zitat von Maze

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Zitat von pmarkus

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Zitat von Sven92

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Zitat von Sturzflug

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beim hochschalten gas kurz nen bisschen zu und gang rein(ohne kupplung)

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funzt aber erst ab dem 2. oder?!

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funzt immer, nur beim runterschalten die kupplung benutzen

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auch das geht ohne...

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aber nur für fortgeschrittene

Das sind immer fragen die ich nicht verstehe..

Zitat von Sven92

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Zitat von pmarkus

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Zitat von Sven92

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Zitat von Sturzflug

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beim hochschalten gas kurz nen bisschen zu und gang rein(ohne kupplung)

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funzt aber erst ab dem 2. oder?!

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funzt immer, nur beim runterschalten die kupplung benutzen

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mensch bist ja richtig gut das du das von N in den 1. auch ohne kupplung hinbekommst

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aber vom ersten in den 2. is ja auch nich erst ab 2.
und die frage war schalten,nicht anfahren!!

muss man das beim runterschalten denn genauso angehen wie beim hochschalten (ohne kupplung)?

Bist du überhaupt schonmal im normalen Straßenverkehr mit deinem Motorrad gefahren, realistic?

beim runterschalten meinte ich, das wenn man es nicht kann, auch mal was auf dauer kaputt machen kann bei ner standard kiste
aber son fred ist echt mal unsinnig

Dumme Antworten gibs hier immer schnell

nee,is nen bisschen anders,kurzer gasstoss,und dann im moment des zurückdrehen(entlasten des getriebes) einfach runtertreten.