Wenn das Gabelöl seit 98/99 da drin ist kannste das getrost mal erneuern...wirst dich wundern;)

hast gleich ein ganz anderes mopped

und der dämpfer hinten?
ich muss die gabelringe neu machen lassen weil die undicht sind, weil die gabel verspannt war

wen eine gabel verspannt ist,werden darum nicht die simmeringe undicht.

okay
die müssen auf jedenfall neu und dann muss auch neues gabelöl rein oder?

natürlich!

ich hab 180er drauf aber im schein stehen noch die 170er, wie lasse ich das eintragen?

danke
gruß fabi

wenn es eine freigabe vom hersteller gibt dann kannste die fahren egal was im schein steht

Zitat von Fabi92

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ich hab 180er drauf aber im schein stehen noch die 170er, wie lasse ich das eintragen?

danke
gruß fabi

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Mein Sohn fährt (noch bis Juli) eine auf 34 PS gedrosselte Ducati ST2. Für den 180er Hinterreifen gab es problemlos eine Unbedenklichkeitsbescheinigung von Ducati. Und wenn du mit 34 PS die Reifen nicht auf Temperatur bringst, machst du irgend etwas falsch. Mein Sohn schafft das locker.(Kein Angststreifen mehr, Knieschleifer sahen schnell nicht mehr neu aus, ...)

man liest doch,warum es rutscht,das fahrwerk is toal hinüber....

Zitat von Sturzflug

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man liest doch,warum es rutscht,das fahrwerk is toal hinüber....

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gabel wird demnächst gemacht.
kann man den hinteren dämpfer auch neu befüllen, oder geht das nicht?

naja,
die bt016pro haben noch keine freigabe für meine, aber die neueren S20 schon.
komisch


also doch eher pipo

Zitat von Fabi92

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Zitat von Sturzflug

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man liest doch,warum es rutscht,das fahrwerk is toal hinüber....

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gabel wird demnächst gemacht.
kann man den hinteren dämpfer auch neu befüllen, oder geht das nicht?

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na klar der muss genauso gemacht werden.....

wie gehtn das?
der beim hein gericke hat gesagt vorne reicht hinten geht net, da es ein gekapseltes system ist

irgendwie muss ja das öl und der stickstoff da reingekommen sein...... das einfachste ist die elemente auszubauen und zu ner überholung zu nem wilbers/öhlins/white power - spezi schicken.... kostet zwar nen bisschen asche aber danach hast du nen neues motorrad

jetz bleibt nur noch die frage,
ob ich die pilot power vorne und hinten fahren darf.
bei michelin steht ja, hier im forum heissts nein hab ich gelesen.

im moment habe ich vorne 120/70 drauf und den pilot power gibts es für vorne bei der g nur 120/65.
verschlechtert sich das fahrverhalten dadurch?

danke

gruß fabi

Hey fabi92,
ich habe auf meiner zx6r auch den bt016r hinten drauf, vorne ist es der bt014f. Habe sehr gute erfahrungen mit diesem Reifen gemacht vor allen dingen in Kurven. Ein sehr großer vorteil ist bei ihm das er sich gut und gleichmäßig erwärmt^^

ich hatte an meiner erstmal bt016
jetzt habe ich bt016 pro und bin sehr zufrieden mit den
war von anfang an sicher auf den dingern

hab gesehen den pro darf ich net fahren, hat keine freigabe, aber der s20 der ganz neue schon.
total bescheuert

Wer mit 34 ps seinen reifen zum schmieren fährt darf mich auf meine kosten besuchen. Völliger Quatsch. Du kannst dir das Fahrwerk auf block zu drehen und bringst das Gummi nicht zum schmieren. Und das garantier ich dir.
Persönliches/objektives “empfinden “ hat nicht immer was mit der Realität zu tun....

Ein Reifen schmiert meist, wenn Ihm Kräfte auferlegt werden, die er nicht will und die gegen die Physik sind, eigentlich macht ein Mopped alles vonn alleine richtig, außer, wenn man verkrampft drauf sitzt, vielleicht ist die Ursace eher da zu suchen, auch mir wurde beim Renntraining gezeigt, das ich alles falsch gemacht habe. Und wie Sepp schon sagt, den Reifen an die Grenze bringen ist sehr schwer.

Wir sind mit dem Schräglagentrainer gefahren mit zu wenige Luftdruck und alten Holzreifen und trotz Schräglage und zusätzlicher Manupulation, in dem der Trainer Splitt auf de Bahn geworfen hatte, ist keiner abgeschmiert.