mein gott,er hat sich vllt etwas unglücklich ausgedrückt,tatsache ist aber doch,das ein reifen keine bodenhaftung entwickeln kann,wenn er nicht (oder kaum) am boden ist weil das fahrwerk total hinüber ist.

Zitat von (sic)4life

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wenn es eine freigabe vom hersteller gibt dann kannste die fahren egal was im schein steht

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Hallo,
ich würde mal sagen das eine Freigabe nur für die verschiedenen Reifenkombinationen ( Profile )ist.
Wenn ein 170er Reifen eingetragen ist und es kommt ein 180er drauf ist das eine bauliche Veränderung die man eintragen muß.
So kenn ich das , falls ich falsch liege bitte Info
Gruß Dirk

wenn es eine freigabe gibt,dann gibts auch ein mustergutachten auch für ne andere breite!

Habe gedacht Unbedenklichkeitsbescheinigung für Reifenumrüstung.
Da habe ich wohl etwas verwechselt.....
.....und was dazu gelernt

Gruß Dirk

Zitat von Sturzflug

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mein gott,er hat sich vllt etwas unglücklich ausgedrückt,tatsache ist aber doch,das ein reifen keine bodenhaftung entwickeln kann,wenn er nicht (oder kaum) am boden ist weil das fahrwerk total hinüber ist.

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Glaube ich trotzdem nicht so richtig dran, mein Kumpel hatte an seiner VFR BJ 92 noch das erste Federbein hinten drin und das war absolut fertig, die Kiste ist geschwommen wie Sau und die Gesamtlaufleistung des Fedrbeins war 145000km und da hat auch nichts geschmiert. Natürlich hat das Fahren mit der Maschine sehr viel Konzentration abverlangt, aber ich kann mir nicht vorstellen, das ein Fahrwerk bei einer 6er genau so fertig sein kann, bei geringerem alter und weniger Laufleistung. außer es ist duch lange Standzeiten ein Schaden entstanden.

Ich traue den heutigen Reifen sehr viel zu und schaffe es mit meinen Fahrkünsten nicht deren Grenzen zu erreichen.

Ich stell mir das grad eher physikalisch vor, was Sturzi gemeint hast. Wenn zb in der Kurve Bodenwellen sind, das Rad aber nicht rechtzeitig zurückfedert um wieder Bodenkontakt zu bekommen, wird ein kaputtes Fahrwerk vmtl. besser sein, als ein falsch eingestelltes.

Gut das ist natürlich auch noch ein Argument.

eben,genau das hab ich ja geschrieben,kalo

Solche Klärungen sind ja Ziel eines Freds

Ich lese gern andere Meinungen und Sichtweisen.

ick och nur so lernt man dazu

Ich hoffe wir hatten das noch nicht, aber das habe ich gefunden, werde wohl doch mal vom Pipo zum Z8 wechseln, der deckt den größeren Bereich ab und ist haltbarer.

Da ich den Pipo nicht zum schmieren gebracht habe, wird der Z8 in Sachen Sportlichkeit wohl ausreichen.

http://motorrad.rieger-ludwig.de/meweb/start.asp#1

Ich fahre seit dieser Saison den S20 und bin super zufrieden. selbst bei den momentanen noch kalten Temperaturen kann man mit dem Reifen gut fahren.
Mal sehen wie die Haltbarkeit ist.

S20???

Zitat von Sturzflug

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S20???

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Ick gloob der Nachfolger vom BT16 PRO

Ja, seit diesem Jahr auf dem Markt und sollen noch besser sein als die BT016 pro

die bt 016 pro sind doch schon voll gut im trockenen
zwar nicht so wie im regen abr schon richtig gut

Ich hab leider nicht den direkten Vergleich aber die S20 haften ab dem ersten Meter recht gut :-)
Hatte vorher den BT056 und der war einfach nicht der Brüller.

bt56 is ja schon steinalt

was hier noch garnicht erwähnt wurde ist, das man neue reifen auch erstmal bischen einfahren muss. die meisten neuen pellen sind zum anfang immer etwas rutschig siehe zb.: http://www.youtube.com/watch?v=Q9zNUPDmnz4
is aber nur meine besch. meinung.

Bitte Thomas sowas kommt davon, wenn man nicht fahren kann aber nicht von frischen Reifen.

Ich habe das auch Jahrelang geglaubt, bis ich bei einem Schräglagentraining war bei MS2.de, es hat in strömen geregnet und wir sind mit einem abgefahrenen Satz Reifen unterwegs gewesen. Wir haben dann einen neuen Satz Reifen montiert, indem wir die kompletten Räder getauscht haben und sind danach gleich wieder mit schleifenden Knien gefahren und wir hatten besseren Halt, als mit den abgefahrenen Reifen.

Es handelte sich dabei um einen Dunlop Touren Reifen, also nichts besonderes.

Der Trainer hat gelacht, als ich ihm erzaählt habe, das ich früher meine Reifen mit Bremsenreiniger abgerieben habe udn noch mit Sandpapier angeraut habe, ich mach es jetzt nicht mehr und bin nur gerutscht, wenn der Reifen kalt war und ich einfach zuviel Gas gegeben habe.