Hi,

ein Blick durch die Verkleidungsöffnungen offenbarte mir eben folgendes Bild am Motorblock:

Imageshack - von links
Imageshack - von rechts

Die dunklen Stellen sind versüfft (Dreck + ölig). Habe es ein wenig abgewischt, bevor mir einfiel, mal Fotos zu machen.
Kann leider selber nicht einschätzen, ob es völlig egal oder evtl. kritisch ist -.-

Vielleicht kann jemand mit Ahnung gerade einen kurzen Kommentar abgeben, es geht mir darum ob ich deswegen mal ne Werkstatt bemühen sollte.
Ich denke in diesem Fall Zusammenhangslos, aber evtl. erwähnenswert: jetzt wo das Wetter ein wenig wärmer ist, war meine Motortemperatur (laut Anzeige, ich weiß nicht ob dort Kühlmittel oder Öltemperatur gemessen wird, denke ersteres?) im Stand in der Innenstand auf 105°C, und tendenziell steigend, dann bin ich losgefahren, dank Fahrtwind wieder runter. Es war nicht sonderlich warm, nur sonnig, ich denke der Wert ist kritisch, Sicherungen sind alle intakt, den Schalter am Lüfter habe ich mal optisch überprüft, sieht auch gut aus. Muss mal sobalds wieder ein wenig wärmer ist gucken, ob sich der Lüfter dann dreht bei der hohen Temperatur, falls nicht ist da auch was im argen.

Wie gesagt, primär: ist das verdreckte am Motorblock verdächtig?

VG und Danke

Genau es wird die Kühlmitteltemperatur gemessen.

Allerdings finde ich die Temperatur bei dem Wetter schon extrem hoch.

Solche Werte erreiche ich maximal im dichten Berliner Stadtverkehr bei 30 Grad Aussentemperatur.

Vielleicht tritt bei dir ja irgendwo Kühlmittel aus welches sich mit Dreck am Motor ablagert.
Ist jetzt aber nur meine Laienmeinung. Gibt ja genug Experten hier die dir hierzu bestimmt genauer
etwas sagen können.

im stand und im stadtverkehr bei stop and go völlig normal die temperaturen,auch bei aussentemperaturen um 0°

deine ventildeckeldichtung pisst wie das aussieht. Das einzige was da mit kühlmittel in der nähe ist, ist die Vergaservorwärmung und auf der rechten seite geht da noch ein wasserschlauch zum kühler, das wären die einzigen beide schläuche weshalb da kühlwasser sein könnte.
Aber wie gesagt, sieht mir nur nach ner undeichten ventildeckeldichtung aus und das mit der temp ist normal bei stop und go.

OK, wegen der Temperatur hatte ich mir schon echt Sorgen gemacht, werde ich trotzdem weiter beobachten.
Ab wann sind die Werte denn bedenklich? Gehe zwar jetzt davon aus, dass es sowas wie eine automatische Notabschaltung gibt, aber will den Motor nicht unnötigerweise strapazieren, sondern würde ihn lieber rechtzeitig abschalten...

eine automatische Notabschaltung gibt es nicht! wenn in der Temperaturanzeige nur noch "Hi" steht solltest du sie sofort abstellen und abkühlen lassen

Gut zu wissen! So weit wars zum Glück noch nicht :) Hat jemand einen Richtwert in °C?

ich weiß jetzt zwar nicht, was du mit richtwert meinst, aber laut fahrerhandbuch geht die warnlampe (im tacho oder dzm) bei etwa 115° an. bis 120° wird die temperatur angezeigt, danach nur noch "Hi"

und was die ventildeckeldichtung betrifft (konnte mir jetzt erst die bilder ansehen), so wie das bei dir aussieht "schwitz" die nur. das ist unkritisch, zwar lästig, aber nicht tragisch. kannst sie natürlich wechseln lassen. würde ICH in diesem zustand noch nicht machen. erst wenn sich da richtig tropfen bilden. Aber wie gesagt ... ich würde das so machen!

in seinem avatar sieht das mopped asu wie beim händler geholt. Falls du noch dein jahr "garantie" hast versuch doch mal die dichtung zu reklamieren
Aber wie gesagt, noch ist es nicht tragisch aber ärgerlich!

Ohne mich auszukennen, macht eine defekte Ventildeckeldichtung durchaus Sinn, die Schmiere zieht sich nämlich entlang der gesamten Breite in der gleichen Höhe - wohl genau da, wo der Ventildeckel aufsetzt.
Jetzt weiß ich auch, wie der heißt ;)

@Helle: That's a Bingo ;) Da es ne Ecke zum Händler zu fahren ist, werd ich mal schauen ob ich den belästige.

Sieht mir aus, als obs auch selber machbar wäre? (Handwerklich bin ich nicht gaaanz so unbedarft wie in Sachen Fahrzeugtechnik ^^)

Danke!

einfach lassen wie es ist,is eigentlich normal wenn die etwas schwitzt.

Nachziehen soll heißen, den Ventildeckel einfach etwas fester schrauben?

aber nicht die schrauben abreissen,dann hast du ein grösseres Problem...