Ein freund fährt die Pirelli Super Corsa SP und ist ganz zufrieden

MetzelerK3

slicks die lange halten und auch ohne Reifenwärmer gefahren werden können:
- Metzeler Racetec Slick KompK (hält gut 1500km), frag hier mal Winni, der fährt die
- Pirelli Superbike Pro (gleiche Mischung wie Metzeler)

Straßenzugelassene Rennreifen:
- Bridgestone BT003
- Metzeler Racetec Interact K3
- Pirelli Sucercorsa SC
- Michelin Power One

Nehmen sich eigentlich alle nicht viel, wobei bei Michelin die Mischungen schon 4 Jahre alt sind und dort nichts weiter entwickelt wurde


auf der seite findest du alle reifen die du suchst, wo auch noch ein wenig zu geschrieben wird:
www.gp503.de
Du kannst denen auch ruhig mal schreiben, die beraten dich sehr gerne und wissen eigentlich alles über reifen.

Zitat von Sturzflug im Beitrag #3

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MetzelerK3

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Ich werf noch den Conti Race Attack Street in den Raum.

Mein Bruder hatte auf dem Salzburgring den Metzeler Racetec K3 benutzt und ist auf dem Kringl und auf der Straße damit zu frieden. Ich selbst hatte den Metzeler M5 drauf, würde aber bei meinem nächsten Kringlbesuch auch nen K3 ausprobieren. Einfach um mehr reserven zu haben. ;)

Zitat von Dini im Beitrag #7

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wie soll ich mich denn da entscheiden?? am besten wie mit Schuhen.. Von jedem ein Paar..

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hallo dini,
eines vorweg da du ja auch immer mehr dazu lernst und automatisch schneller wirst,lass die PiPos bitte zu hause,du würdest dich nur ärgern wenn du wegen eines reifens die Karre wegschmeist.
So hier mal meine Erfahrung mit dem Pirelli Diablo Rosso 2,ja ich weiß billig ist er nicht gerade,aber für das Geld bekommt man wirklich einen super Reifen.
Bremsaufstellmoment ist sehr sehr gering bis gar nicht vorhanden.Einlenkverhalten ist super und lässt sich nicht aus der Ruhe bringen.Die Schräglage was der Reifen mit sich bringt ist einfach Krass,da gehen auf jedenfall mindestens 5° mehr als beim PiPo.
Rutschen tut er auch ja,wenn dann die Rasten und die Verkleidung schrabbelt sollte man behutsam ans Gas gehen,wenn er dann hinten ausbricht,was er auch rechtzeitig und sanft ankündigt,kann man mit ihm schön spielen und hat ein super Feedback dabei.Warm wird er auch schnell,eine Runde verhalten in Schleiz dann Feuer frei.
Bei Nässe würde ich ihn nicht bis an die Kante fahren wollen weil er dort kein Profil hat.Bis auf den Preis kann ich bisher nichts negatives über den Reifen sagen.

naja der Rosso 2 ist ja ein supersportreifen, also hauptsächlich für die straße mit dem man auch gelegentlich auf der renne fahren kann
die anderen oben genannten sind genau das gegenteil und ich denke dini sucht eher sowas (zumindest schreibt sie das)

Wenn Sie hier auf Links zu eBay klicken und einen Kauf tätigen, kann dies dazu führen, dass diese Website eine Provision erhält.

..wenn´s erlaubt ist.

http://www.ebay.de/sch/i.html?_sacat=0&_...ItemCondition=4

Ne hintere Felge gebraucht kaufen und ein Rennreifen drauf! Bei Renntrainings einbauen, ansonst raus lassen. Vorne kann man schon mit einem Supersportreifen immer fahren, da würde ich mit der zweiten Felge Zeit lassen, zumal die Bremsscheiben entweder dazu oder umgebaut werden müßten.

und dann schön aufs maul fliegen,weils hinten babbt wie sau,aber vorne wegrutscht

..ich denke, vorne ist die größte Gefahr beim tief Reinbremsen. wenn man das noch nicht macht, dürfte das mit einem Metzler Supersportprodukt schon ne gute Zeit lang funktionieren.

das würde ich so nicht sagen
auch wenn man mit gespanntem gas durch die kurve fährt ist eine extrem hohe last auf dem vorderrad da das gewicht ja meistens weiter frontlastig ist und man merkt auch in sehr hohen schräglagen das das ein normaler reifen nicht mit macht.... mal davon abgesehen das der nach 2 runden völlig überhitzt ist und sowieso wegrutscht
ich würde mich niemals mit nem slick hinten und nem supersportreifen vorne auf die renne trauen
außerdem kann man für das geld einer hinterradfelge auch den reifen 30 mal umziehen lassen..... bis sich das rechnet dauert es schon sehr sehr lange
da kann man das geld noch sinnvoller in ein reifenmontiergerät stecken..... damit kannste dann direkt zuhause den reifen wechseln (für nen hinterrad inkl. wuchten brauchen wir auf dem rennplatz ca. 25 minuten)
außerdem kannste damit auch autoreifen umziehen und sparst so an allen ecken und enden und die kosten hat man bei regelmäßigem rennstrecken fahren nach 2 jahren raus

Die Kombination Supersportreifen und Slick kann ja nie nicht funktionieren
wenn du so fährst das der Slick im Temperaturfenster bleibt macht das der Supersportreifen sicherlich nicht mehr mit und wenn so rumeierst das der Supersportreifen noch klebt, da kühlt dir der Slick aus
würd nie Reifen unterschiedlicher Sorte kombinieren

In der letzten oder vorletzen Ausgabe der Fastbike war nen Test drin, der dir genau bei deinem Problem hilft.

Nur leider bin ich in Berlin und die Zeitung liegt in Leipzig im Schrank.

ne der hat leider keine zulassung
das ist einfach ein profilierter rennreifen wie ihn die anderen hersteller auch anbieten
die haben meistens die gleiche mischungen wie die slicks und werden nur hergestellt für rennserien die reifen mit profil vordern
aber natürlich werden die auch gerne von hobbyracern genutzt da die nicht so schnell rutschen wenn es mal ein wenig feucht wird auf der strecke wie slicks

Zitat von (sic)4life im Beitrag #15

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...außerdem kannste damit auch autoreifen umziehen und sparst so an allen ecken und enden und die kosten hat man bei regelmäßigem rennstrecken fahren nach 2 jahren raus

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