Zitat von Bananenrepublik im Beitrag #12

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Zitat von sam.di.cabrio im Beitrag #9

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Wie gesagt, wenn meine im Leerlauf steht dann rasselt sie auch leicht, und wenn ich die Kupplung ziehe dann is es weg.

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aaaaah das hab ich überlesen. sorry, war schon spät.

also wennn sie im Leerlauf (neutral Lampe leuchtet) läuft und ein rasseln aus dem Getriebe kommt, dann ist das normal. das Getriebe dreht sich halt mit, greift aber nicht. sobald du nen Gang eingelegt hast sollte das rasseln dann weg und während der fahrt auch nicht hörbar sein.

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Servus Leute ,
habe eine Zx6r - 636b Baujahr 2004 ( Ende ) Km- Stand 26000 .
Bei mir war oder ist das Problem im kalten klakert Sie wie en Diesel , nach der ersten Hörprobe war es von der Steuerkette bzw. Spanner .
Nach meiner Meinung als würde die Kette gegen dat Gehäuse schlagen , nur im kalten .
Im warmen war kaum was zu hören.
Habe sie jetzt die letzte Woche zu einem Schrauber gebracht , der konnte schon mal feststellen das wenn man manuell um einen Zahn nachstellt das Geräusch weg ist , oder halt kaum zu hören ist .
Da es ja aber einen Grund gibt das die klakert ( d.h. die Kette ist evtl. zu lang un der Spanner kann es nicht mehr ausgleichen , lasse ich Spanner + Kette erneuern . Da man normal aber Motor komplett zur hälfte auseinander bauen müsste , lasse ich die neue Kette aufmachen , drüber ziehen und mit ein wenig Geschick ( ohne Spezieal- Werkzeug ) vernieten . Ich sehe dort kein Problem , der Schrauber hat es schonmal gemacht und alles ging gut . Natürlich bekomme ich keine Garantie drauf aber ich sehe da überhaupt kein Problem wenn man sich Mühe gibt und es ordentlich macht ! Da ich vollstes Vertrauen meines Schraubers habe , gehe ich es ein .

Hat sonst jemand evtl. auch eine Erfahrung damit gemacht ?
Naja finde es bei der Kawa ziemlich schade das anscheinend viele Probleme mit klakern haben ...

schade ich kann immer noch keine Links teilen aber such auf youtube nach...

"2003/2004 ZX636 OEM Cam Chain Tutorial"

ist zwar in english aber soviel zu verstehen gibts da nicht...
der junge mann in dem video (Ernie Vigil) kann auch total super fahren... reinschauen lohnt

Vielen Dank für deine Antwort, ich lasse ja jetzt eh beides erneuern , wollte eigentlich mal wissen , ob jemand das Problem auch mal ähnlich behoben hat , ohne Motor zu zerlegen und ob die Variante sprich : Kettenglied lösen , umlegen und Ohne Spezialwerkzeug nieten ( mit nem Hammer oder ähnliches die Kanten umlegen ) .

Ich hab das Problem noch nicht gehabt. Hege aber massive Bedenken beim Vernieten der Steuerkette ohne passendes Werkzeug.

Was sich mir aber so gar nicht erschließt, warum will man die Steuerkette tauschen lassen, wenn nur der Spanner (mutmaßlich) einen Defekt hat?!


jetzt mal als Gedankenspiel:
Wenn man die Steuerkette wechselt. Müßte man dann nicht konsequenterweise auch die Stirnräder der Nockenwelle und das Zahnrad auf der Karbelwelle wechseln?!?
Dürfte doch ähnlich wie ein Kettenkit sein.

Etwas Rasseln is aber normal.Is ne Kawa.Wenn nich mal ne Runde beim Kawa Händler übern Hof solls sich ma anhören

Zitat von Stahlwade im Beitrag #26

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Etwas Rasseln is aber normal.Is ne Kawa.Wenn nich mal ne Runde beim Kawa Händler übern Hof solls sich ma anhören

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Ahja , etwas rasseln hört sich anders an .

Ich lasse einfach Vorsichtshalber die Kette mit wechseln , da ich ja einen Grund dafür sehe das der Spanner ne Gewisse länge nicht mehr ausgleichen konnte ( Kette evtl. zu lange ist ) .

Ich weiß es auch nit , konnte aber lesen das mehrere ein klappern hatten und anscheinend viele mit der Kette un mit dem Spanner Probleme haben .

Dachte wären auch welche hier

meiner 6er von 99 hat auch mal etwas gerasselt...da hatte sie ca. 40.000 auf der uhr.
hab dann den kettenspanner getauscht und das rasseln war weg.
am alten spanner sah man auch abnutzungsspuren.

nun hat die 6er 52.000km auf der uhr und das problem ist nicht wieder aufgetreten

ich würd an deiner stelle erstmal testen ob n neuer kettenspanner den gewünschten erfolg bringt.

und nur so nebenbei...nicht jeder kawa-händler ist auch gleich ein schraubergott....

Danke , für deine Meinung .

Bin auch der Meinung, lass erstmal nur den spanner tauschen. Von ner defekten oder gelängten steuerkette hört man bei kawa doch recht selten

Der hat ja schon Spanner gewechselt , und dat war nicht behoben . Et war weniger aber noch sehr laut. Bin der Meinung die Kette is zu lang und deshalb nutzt dann auch nicht viel der neue Spanner .

Ich sehe auch da ehrlich gesagt kein Problem ne Kette mit Hand ohne Spezial- Werkzeug zu nieten ( Kante umlegen ) . Natürlich muss man sich Mühe geben , aber wie gesagt sehe eigentlich kein Problem , ist ja auch keine Gewalte Kraft drauf .

Kann ja natürlich auch sein dat dat Dinge schon Km zurück gedraht bekommen hat , was ich aber am Zustand eigenlich ausschlißen würde . Aber heute weiß man ja nie ...

rasseln nun weg`?