jetzt wo der 750er motor drinne ist, muss ich wohl doch noch den vergaser (wurde von dem 900er einfach drauf gesetzt) einstellen...

mein problem, sie läuft zu fett und nimmt eher schlecht gas an, sonst ruhiger lauf

frage: sollte ich damit lieber zur werkstatt oder kann ich das eben mal machen?

hi,

ich bin jetzt überhaupt nicht der schrauber profi aber ich würde es in der werkstatt machen lassen weil wenn fu damit überhaupt keine bis mäßige erfahrung hast wirst du eher mit dem ergebnis unzufrieden sein
mfg kies

Soweit mir bekannt, sind die Vergaser der 9r und 750 er völlig unterschiedlich bedüst. Andere Leerlauf und Hauptdüsen, andere Luftdüsen ...
Da wirst du ohne Leistungsprüfstand und CO Tester nicht weit kommen. Außerdem kannste durch falsche Vergasereinstellungen
schwerwiegende Motorschäden verursachen ...

Das einfachste dürfte wohl sein sich passende Vergaser der 750 er zu besorgen.
Die 9r Vergaser vernünftig einzustellen wird recht aufwändig sein.

Und außerdem packt man keine größeren Vergaser auf einen unveränderten Motor.

Zitat von Kratzi im Beitrag #4

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Und außerdem packt man keine größeren Vergaser auf einen unveränderten Motor.

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Wie schon einmal erwähnt, wenn du keine Ahnung hast lass lieber deine Kommentare.

sone allgemeine aussage kann man net machen
kann sein das des bei den motoren von sportmaschinen so is.aber ob dus glaubst oder nich,es gibt auch andre

Um was geht es denn hier? Außerdem gibt es diesen Umbau schon und daher gibt es zu dem auch Erfahrungswerte.

Im Gegensatz zu dir schreibe ich hier auch nicht irgendwelche Vermutungen ins Forum.

Zitat von assi2assi im Beitrag #7

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sone allgemeine aussage kann man net machen
kann sein das des bei den motoren von sportmaschinen so is.aber ob dus glaubst oder nich,es gibt auch andre

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sind keine vermutungen.ich weis das es gemacht wird,ohne das es den motor auch nur annähernd "stört"
un das man ne andre bedüsung braucht is mir, klar.hab auch nie was andres behauptet

Dann nenn doch mal Vor- und Nachteile.

Zitat von assi2assi im Beitrag #10

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sind keine vermutungen.ich weis das es gemacht wird,ohne das es den motor auch nur annähernd "stört"
un das man ne andre bedüsung braucht is mir, klar.hab auch nie was andres behauptet

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Ruhig bleiben Borsti...die Aufregung tut deinem Fleisch nicht gut. Wenn wir dich schlachten schmeckst du dann nicht mehr...

Zitat von Master_U im Beitrag #13

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Ruhig bleiben Borsti...die Aufregung tut deinem Fleisch nicht gut. Wenn wir dich schlachten schmeckst du dann nicht mehr...

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Zitat von half_pig im Beitrag #14

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Zitat von Master_U im Beitrag #13

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Ruhig bleiben Borsti...die Aufregung tut deinem Fleisch nicht gut. Wenn wir dich schlachten schmeckst du dann nicht mehr...

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mich waaas? Nee nee, ab jetzt reg ich mich erst recht nur noch auf, damit ihr schön zähes Adrenalinfleisch fressen könnt, woches euch zwischen den zähnen wie Draht hängen bleibt

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Zitat von Taz Devil im Beitrag #16

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Geht er nicht noch als Spanferkel durch? Die werden doch gedreht!

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Letzteres wird ihm gefallen *duck und weg*

Außerdem, dass schöne an deinem zähen Fleisch ist dann, dass man den ganzen Tag was davon hat, weil man sich die Rester aus den Zähnen puhlt. So wie bei Schutzmannsfleisch...manche nennen es auch Maurermarmelade oder Bauarbeitermarmelade.

Um mal wieder auf den Punkt zu kommen .....

Abstimmung der 9R Vergaser auf den 7 ner Motor ...

Andere Haupdüsen (kleinere warscheinlich nur 140/145 ger)
Andere Nebendüsen .... (kleinere )
Andere Nadeln (logo, zu den Hauptdüsen passend)
Schwimmerstand wird höher müssen (da sie anders ansaugt mit den kleinen Düsen )


Da sind wir dann schon mal locker (mit neuem Dichtsatz) bei ca 150 EURO

Dazu kommt das einbauen (könnte man selber machen) und das einstellen auf dem Prüfstand (denn alles andere ist Müll)

Summa = locker 350 bis 400 EURO ......

für 100 EURO bekomme ich schon eine Vergaseranlage der 7 ner ...... sonst noch fragen Hauser

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hab nur nochmal nachgehakt

das mit den düsen hab ich glatt wieder vergessen


also... http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-...2127?ref=search