Zitat von -Maverick- im Beitrag #19

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jap, hab ich auch festgestellt, aber den Einbau hat eine Werkstatt gemacht gehabt.
Genauso wurde mir ein Reifen aufgezogen, der nur noch ein Restbestand war und knappe 3.000 km hielt.

Aber die Drossel war eh bald wieder raus

Zum Thema: Sollte noch ein Fahrzeugbrief existieren, wo die Drossel noch nicht drin war, reicht der auch.
Im Zweifelsfall eine Kopie von einer baugleichen Maschine

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Zitat von Rheinperchten im Beitrag #20

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Hmmm,- apropos Gasannahme. Könnte es sein dass die Karre darum beim beschleunigen aus dem Stand etwas unwillig ist weil die Scheiben fehlen und damit die Abstimmung nicht mehr ok ist ??? Einen anderen Brief habe ich nicht,- ich suche gerade Daten der offenen Version

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also an der abstimmung sollte es eig nich liegen,beim ausbau muss eig nix eingestellt werden

Gut,- wieder ein Problem gelöst oder geklärt :-)

Zitat von -Maverick- im Beitrag #22

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Zitat von Rheinperchten im Beitrag #20

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Hmmm,- apropos Gasannahme. Könnte es sein dass die Karre darum beim beschleunigen aus dem Stand etwas unwillig ist weil die Scheiben fehlen und damit die Abstimmung nicht mehr ok ist ??? Einen anderen Brief habe ich nicht,- ich suche gerade Daten der offenen Version

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Kann sein - Bei mir war nach Drosselausbau gefühlt die selbe Leistung wie vorher.
Erst nach einer Synchronisierung ging sie richtig gut weg.

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Mal für Blond..
ist wirklich die 6er von 1995 gemeint?

Die hat org doch nur 100 PS. Das einzige was du erreichst ist ne wahnsinnig hohe Versicherungsprämie. Ab 100 geht es steil nach oben.

Und erzählt mir jetzt nicht, dass man die 2 PS mehr wirklich merkt/nutzt...

zu den scheiben mim loch nach unten. bei mir waren alle in unterscheidliche richtungen und die gasannahme war eig ziemlich gut.
konntest auch bei 2k touren vollgas geben un die hat ohne großes ruckeln hochgezogen,zwar klar erstma mit kaum leistung,aber des hat die offene in dme bereich ja auch nich

Ja ne 600er von 1995,- aber es ist umgekehrt !!! Ich will die Mehrleistung ja nicht. Die paar PS sind mir egal. mein Problem ist dass die Drosselung auf 98 PS eingetragen ist ( das war damals so üblich wegen der Selbstbeschränkung ) aber die Drosselscheiben nicht vorhanden sind. Also ist die Karre offen. Nun ist die Frage ob man das nicht einfach umtragen lassen kann,- also Drossel demontiert und offen eintragen,- oder ob ich die Teile besorge ( oder ich baue mir einfach welche aus Alu ) und einbaue. Mir gehts um den Versicherungskram damit es im Zweifelsfall keinen Ärger gibt. Nun muss ich wissen was die Karre offen für Daten hatte.

lass die karre doch offen versichern un halt gedrosselt eingetragen,dann haste da keine probleme
un als ob die rennleitung die 3 ps mehrleistung bemerkt

Ich könnte mal die Versicherung fragen ob die das so machen. Ich schaue was die Karre offen an kw hat...ich denke 74 kw

Zitat von assi2assi im Beitrag #29

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lass die karre doch offen versichern un halt gedrosselt eingetragen,dann haste da keine probleme
un als ob die rennleitung die 3 ps mehrleistung bemerkt

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K74 ist richtig.
ich habe grad mal den alten Brief rausgekramt, Den hab ich entwertet aufgehoben

Maaaaan das könnte mich retten. Kannste mir den als Bild zusenden ???

Zitat von Rheinperchten im Beitrag #33

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Maaaaan das könnte mich retten. Kannste mir den als Bild zusenden ???

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Knie gerade schon...und meine Frau schlägt mich

Tja.. leider hab ich z.Zt keinen Zugriff auf einen Scanner.
In meinem Brief stehen zwar die ursprünglich Org Daten, sind aber gestrichen und korrigiert, weil auch auf K72 / 98PS gedrosselt wurde.

ich versuchs mal mit Foddo...

Das wär subbäär

Zitat von Rheinperchten im Beitrag #35

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Knie gerade schon...und meine Frau schlägt mich

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Neee, die hat nur die Nase voll von dem Kram. Besonders nach dem Drama mit der verkackten TDM. Da kaufe ich ne Ninja,- druffsetzen und passt wie angegossen, läuft und macht Spaß,- und nun sowas.....