Habe heute nochmal alles auseinander genommen und wieder zusammen gesetzt, dabei ist mir nichts aufgefallen. Aber bin noch 100km danach gefahren und alles hat geklappt. Vll war einfach der stecker am luffi nicht 100 prozentig fest und hatte dadurch zwischendurch kein Kontakt?

Tja. Dann nenn ich es erstmal Glück gehabt. Ein reproduzierbarer Fehler lässt sich natürlich besser beheben oder ausschließen.
Ein Wackler hat schon so manchen in den Wahnsinn getrieben.
Dann erstmal gute Fahrt.

Zitat von Zixxer im Beitrag #22

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Tja. Dann nenn ich es erstmal Glück gehabt. Ein reproduzierbarer Fehler lässt sich natürlich besser beheben oder ausschließen.
Ein Wackler hat schon so manchen in den Wahnsinn getrieben.
Dann erstmal gute Fahrt.

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Bin heute mal wieder hesseneck gefahren (200km) , dabei ist sie wieder mehrfach ausgegangen und nicht direkt angesprungen. Mir ist dabei aufgefallen, dass es immer beim starken beschleunigen passtiert ist. Ich lad morgen wenn es klappt ein Video hoch. Bin ratlos

Zitat von half_pig im Beitrag #25

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Bei meiner alten cb hatte ich das auch mal, da war das Massekabel locker. Mal als blöder Einwurf....

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Batterie

Als erstes und einfachstes minus Pol der batterie zum ramen oder Motorblock. Sind aber noch ein paar masse Punkte mehr.

dann checke ich das mal morgen, ein video wird euch aber warscheinlich eh nicht helfen?
Wenn ich das gas aufreiße, geht das ding einfach manchmal aus und wenn ich es danach anschalten will geht es nicht wieder an (60s lang oder so)

Noch andere einfälle?

Achja, was mir einfällt:
Kann es sein, dass meine Mopete vll NICHT GENUG Benzin bekommt? Mich hat es etwas stutzig gemacht, dass ich nach den 177km heute, immernoch nicht in reserve bon (sonst immer ca 150 +-5)

Was mich nachdenklich macht ... Abrupter motor aus beim gas geben - ergo also kein ruckeln oder so bemerkbar ???

Zitat von Marcel und seine Ninja im Beitrag #29

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dann checke ich das mal morgen, ein video wird euch aber warscheinlich eh nicht helfen?
Wenn ich das gas aufreiße, geht das ding einfach manchmal aus und wenn ich es danach anschalten will geht es nicht wieder an (60s lang oder so)

Noch andere einfälle?

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Also man nehme an es kommt eine Kurve, im Kurvenausgang beim aufrichten aus der Kurve raus gebe ich Gas und reiß es schließlich komplett auf. Dann merkt man nur noch, wie das Moped ausgeht (ohne vorwarnung oder sonst was und nimmt halt kein gas mehr an [logisch , weil es aus ist]) Heute kam es mir das erste mal so vor, als hätte ich allgemein weniger leistung aber vll war das einbildung (48ps + x ist eben ein Krampf)

Zitat von cowboy im Beitrag #32

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Zitat von Marcel und seine Ninja im Beitrag #29

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dann checke ich das mal morgen, ein video wird euch aber warscheinlich eh nicht helfen?
Wenn ich das gas aufreiße, geht das ding einfach manchmal aus und wenn ich es danach anschalten will geht es nicht wieder an (60s lang oder so)

Noch andere einfälle?

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stell gerne mal ein Video ein, kann man sich einen viel besseren Eindruck verschaffen
Macht die Mopete das nur, wenn der Motor betriebswarm ist?

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Habe ich eigentlich Drauf geachtet aber schaue ich nochmal.

Zitat von Marcel und seine Ninja im Beitrag #33

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Also man nehme an es kommt eine Kurve, im Kurvenausgang beim aufrichten aus der Kurve raus gebe ich Gas und reiß es schließlich komplett auf. Dann merkt man nur noch, wie das Moped ausgeht (ohne vorwarnung oder sonst was und nimmt halt kein gas mehr an [logisch , weil es aus ist]) Heute kam es mir das erste mal so vor, als hätte ich allgemein weniger leistung aber vll war das einbildung (48ps + x ist eben ein Krampf)

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Bei meiner Frau ihrer 6er war das so ähnlich, da war ein Wackler an den Schalter der Kupplungsarmatur.
Muß jetzt nicht sein würde aber mal die Elektrik mit einbeziehen.

Zitat von r-biker im Beitrag #37

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Zitat von Marcel und seine Ninja im Beitrag #33

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Also man nehme an es kommt eine Kurve, im Kurvenausgang beim aufrichten aus der Kurve raus gebe ich Gas und reiß es schließlich komplett auf. Dann merkt man nur noch, wie das Moped ausgeht (ohne vorwarnung oder sonst was und nimmt halt kein gas mehr an [logisch , weil es aus ist]) Heute kam es mir das erste mal so vor, als hätte ich allgemein weniger leistung aber vll war das einbildung (48ps + x ist eben ein Krampf)

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also is deine gedrosselt ? wie wird die 10er eigentlich gedrosselt ? gasanschlag ?

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Zitat von mfs im Beitrag #38

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Bei meiner Frau ihrer 6er war das so ähnlich, da war ein Wackler an den Schalter der Kupplungsarmatur.
Muß jetzt nicht sein würde aber mal die Elektrik mit einbeziehen.

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