Hallo Leute, nach relativ langer Abwesenheit, aufgrund meiner beiden kleinen Söhne und dadurch sehr viel weniger Motorradfahren, melde ich mich mal wieder.
Ich habe mal folgende Frage, wenn ich im Rahmen einen Knick hinter dem Steuerrohr habe, sodass das Steuerrohr etwas steiler steht, welche prinzipiellen Auswirkungen hat das auf auf die Rahmengeometrie, die Radstellung und das Fahrverhalten? Ich denke mal, der Radstand wird etwas kürzer, der Aufstandspunkt des Rades verlagert sich etwas nach vorn, dadurch wird das Moped vorne minimal höher.
Was hat das für Auswirkungen aufs Fahrverhalten?

Gruß Otto

Leute beantwortet doch mal die Fragen. Die Geometrie ändert sich nicht zum negativen, die Geometrie ändert sich einfach, die Auswirkungen aufs Fahrverhalten ändert sich eventuell zum negativen, aber genau darum ging es mir das zu beantworten.

Der Knick ist sehr wahrscheinlich, ich weiß es leider nicht, durch einen Auffahrunfall entstanden, Das Oberrohr ist also oben gedehnt und unten gestaucht.

Hier noch ein Foto:

[[File:P1060978.JPG|none|auto]]

Bei mir ist das Foto 90° gedreht, auf der hier geseigten Ansicht ist das Steuerrohr oben.

Beim Fahrrad kann der Lenkkopf auch rausreißen, da der Rahmen sehr viel arbeitet und über die Jahre entstehen dann Risse und Bruchstellen.

Die Gefahr ist logisch kleiner und nicht TüV relevant, aber Radsportprofis tauschen aus diesem Grund regelmäßig das Bike.

Ich muss aber dazu sagen, dass ich jetzt auch alle Aluteile an meinem Moped wieder gerade gebogen habe und hoffe das es hält, also komplett unflexibel ist das Material nun auch nicht.

Es geht nicht um Fahrräder.

Fahrzeug ist eine RT100, Bj. 38, das sollte aber prinzipiell egal sein, da es mir erstmal darum geht, zu verstehen, was sich wie geändert hat und welche Auswirkungen das hat.

Zitat von Taz Devil im Beitrag #9

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Zitat von Otto im Beitrag #7

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Es geht nicht um Fahrräder.

Fahrzeug ist eine RT100, Bj. 38, das sollte aber prinzipiell egal sein, da es mir erstmal darum geht, zu verstehen, was sich wie geändert hat und welche Auswirkungen das hat.

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Also handelt es sich um einen Stahlrahmen?

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Zitat von Punti im Beitrag #6

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Ich muss aber dazu sagen, dass ich jetzt auch alle Aluteile an meinem Moped wieder gerade gebogen habe und hoffe das es hält, also komplett unflexibel ist das Material nun auch nicht.

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Zitat von Taz Devil im Beitrag #11

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Ja, weil auch jedes Material sich anders verhält.
Nicht in der Fahrwerksgeometrie,
aber bei einem Stahlrahmen besteht die Möglichkeit, den wieder richten zu lassen.

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Zitat von half_pig im Beitrag #13

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Wisst ihr was Fahrwerksgeometrie überhaupt bedeutet?

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Zitat von half_pig im Beitrag #17

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Zitat von Otto im Beitrag #16

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Zitat von half_pig im Beitrag #13

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Wisst ihr was Fahrwerksgeometrie überhaupt bedeutet?

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Jaein. Die Einstellmöglichkeiten und Auswirkungen sind an einem aktuellen Sportmotorrad sicher andere als an einem 80 Jahre alten Moped mit Starrahmen und Trapezgabel. Aber die prinzipiellen Sachen sollten zumindest vergleichbar sein.

Was passiert, wenn der Radaufstandspunkt weiter zum Radmittelpunkt wandert? was passiert, wenn der Radstand kürzer wird? Was passiert, wenn die gabel steiler steht?

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Dann erhöht sich die Belastung auf den lenkkopfbereich beim Bremsen. Weiter wird das Fahrverhalten in Kurven kippeliger und der Geradeauslauf unruhiger.

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Da es sich um Stahl handelt würde ich mir trotz des Alters keine Sorgen machen. Es gibt genügend Profis die dazu eine genaue Aussage treffen können einfach mal bei einem Karosseriebauer vorbei schauen.