Zitat von frankhi im Beitrag #19

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Ist aber auch wenn er das alleine kontrolliert immer ne schwierge sache,bisschen nach links oder nach rechts gekippt und schon stimmt der ölstand eh nicht

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Wenn sie nur hinten aufgebockt ist steht Sie auch schief. Dann solltest du eventuell noch was sehen(kp bei der 10er), kann aber auch "leer" sein.

Der ständer bringt schonmal gar nichts,da ist meine auch fast leer
Beide Räder aufn Boden,lenker gerade und dann senkrecht stellen und ablesen

Zitat von frankhi im Beitrag #23

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Der ständer bringt schonmal gar nichts,da ist meine auch fast leer
Beide Räder aufn Boden,lenker gerade und dann senkrecht stellen und ablesen

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Zitat von frankhi im Beitrag #23

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Der ständer bringt schonmal gar nichts,da ist meine auch fast leer
Beide Räder aufn Boden,lenker gerade und dann senkrecht stellen und ablesen

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Bevor du dir weiter Gedanken über dein Motorrad machst...deine Caps-Lock Taste bzw. deine Shift-Taste scheint zu klemmen.

So, wie misst man den Ölstand am Motorrad:

- der Motor muss warm sein (das heißt nicht 2 Minuten laufen lassen, sondern er sollte schon mal 10 Minuten gefahren sein)
- dann stellst du das Mopped aufm Seitenständer ab, nimmst dir ne Kippe und rauchst die entspannt. Solltest du nicht rauchen, wartest du einfach so 5 Minuten und kratzt dir am Sack
- nach den 5 Minuten, hockst du dich rechts an dein Mopped, nimmst beide Hände, ziehst die Vorderbremse mit der Hand und richtest es auf und dann kontrollierst du den Ölstand. Nach links würde das Mopped aufm Ständer stehen bleiben und rechts kannst du sie halten, also keine Angst. Wenn dir das doch zu heikel ist, dann frag jemanden, ob er das Ding mal kurz grade halten kann - das schafft sogar meine Oma und die ist fast 80.

Ohne Öl knallts schnell... nichtmehr fahren und zurück in die Werkstatt... dann wurde die ZKD nicht ordentlich montiert o.Ä.

Zitat von Rizz im Beitrag #27

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Ohne Öl knallts schnell... nichtmehr fahren und zurück in die Werkstatt... dann wurde die ZKD nicht ordentlich montiert o.Ä.

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dann würde es qualmen.

Zitat von zx-alex im Beitrag #29

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dann würde es qualmen.

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Zitat von Master_U im Beitrag #26

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Bevor du dir weiter Gedanken über dein Motorrad machst...deine Caps-Lock Taste bzw. deine Shift-Taste scheint zu klemmen.

So, wie misst man den Ölstand am Motorrad:

- der Motor muss warm sein (das heißt nicht 2 Minuten laufen lassen, sondern er sollte schon mal 10 Minuten gefahren sein)
- dann stellst du das Mopped aufm Seitenständer ab, nimmst dir ne Kippe und rauchst die entspannt. Solltest du nicht rauchen, wartest du einfach so 5 Minuten und kratzt dir am Sack
- nach den 5 Minuten, hockst du dich rechts an dein Mopped, nimmst beide Hände, ziehst die Vorderbremse mit der Hand und richtest es auf und dann kontrollierst du den Ölstand. Nach links würde das Mopped aufm Ständer stehen bleiben und rechts kannst du sie halten, also keine Angst. Wenn dir das doch zu heikel ist, dann frag jemanden, ob er das Ding mal kurz grade halten kann - das schafft sogar meine Oma und die ist fast 80.

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Zitat von Rizz im Beitrag #30

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Zitat von zx-alex im Beitrag #29

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dann würde es qualmen.

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hab den thread nur überflogen.

Aber wenn sie nachdem sie aus der Werkstatt kommt und danach massiv Öl frisst ist das ein Garantiefall... Ergo -> Werkstatt

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Zitat von Rizz im Beitrag #30

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Zitat von zx-alex im Beitrag #29

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dann würde es qualmen.

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hab den thread nur überflogen.

Aber wenn sie nachdem sie aus der Werkstatt kommt und danach massiv Öl frisst ist das ein Garantiefall... Ergo -> Werkstatt

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Zitat von josephzx10r22 im Beitrag #31

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WENN ICH SCHON IM KALTEN DA DRINNE NIX MEHR HAB;WAS SOLL MIR DEINE OMA BEIM HALTEN HELFEN?

DEN MOTOR NOCH GEHN LASSEN?SCHAFFE ICH ALLEINE

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Öl dehnt sich bei Wärme aus. Wenn sie warm ist hast du größeres Ölvolumen und damit einen höheren Ölstand.

Stell das mopped auf die Räder und neige das etwas nach rechts wenn dann nix kommt ist definitiv nichts oder zu wenig drin,dann ab zu Werkstatt und abklären lassen

Zitat von josephzx10r22 im Beitrag #33

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Zitat von Rizz im Beitrag #30

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Zitat von zx-alex im Beitrag #29

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dann würde es qualmen.

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hab den thread nur überflogen.

Aber wenn sie nachdem sie aus der Werkstatt kommt und danach massiv Öl frisst ist das ein Garantiefall... Ergo -> Werkstatt

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SCHÖN WÄRS;DEM IST DAS EGAL
ÜBER DIIE DICHTUNGEN HAB GARANTIE

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Bei jedem Fahrzeug misst man den Ölstand bei betriebswarmen Motor. Steht auch so in der Anleitung. Mach das einfach mal, lass sie von jemanden grade halten und dann sehen wir weiter. Wenn dann kein Ölstand messbar ist, dann füll einfach mal Öl (das was laut Spezifikation reingehört - das kaufst du dann bei Louis oder so. Außerdem ist es Latte was der Vorbesitzer, Mechaniker oder der liebe Gott da reingeschüttet hat - Öle sind mischbar) auf und dann schau, wie sich der Ölstand bissel Fahrerei entwickelt.

Die Werte, welche hier in den Raum geschmissen werden würden behaupten, dass der Bock qualmt und stinkt wie nen Zweitakter nachm Kaltstart. Sollte sich dennoch so ein horender Ölverbrauch bestätigen, dann hat die Werkstatt wirklich etwas falsch gemacht.

Bei den dünn flüssigen Ölen die heute verwendet werden, kannste auch im kalten messen, soviel ändert sich da nicht im Ölstand zwischen kalt und warm

Zitat von frankhi im Beitrag #39

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Bei den dünn flüssigen Ölen die heute verwendet werden, kannste auch im kalten messen, soviel ändert sich da nicht im Ölstand zwischen kalt und warm

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