Hallo ich habe vermutlich ein Chattering Problem mit meiner zx6r c. Hab bei der Suche nichts gefunden. Es ist kein Chattering Problem bei der zx6r c bekannt oder?

Beim Bremsen über einen Hubbel bei langsamen Geschwindigkeiten (<60km/h) gerät der ganze Vorderbau in Eigenfrequenz und es rüttelt ordentlich durch. Das Problem tritt auch auf, wenn ich auf ca. 50km/h beschleunige, dann leicht bremse und kurz die Bremse los lasse und dann wieder betätige. Ich habe das Problem gefilmt und kann es bei bedarf gerne schicken.

Hab vor zwei Wochen eine Zx6r C gekauft. Mittlerweile hat sie 11000km runter und ist nachweislich bei Kawasaki gewartet worden. Die zx6r wurde mal auf einem Parkplatz umgestoßen und anschließend komplett bei Kawaski repariert. Unter anderem wurde ein (!) Standrohr getauscht. Wechselt man nicht normalerweise beide? Kann daher das Problem kommen? Klingt für mich plausibel, da dann links und rechts unterschiedlich altes Öl ist mit vermutlich nicht exakt gleichen Luftpolstern. Macht die Erklärung sinn? Sollte ich mal einen Ölwechsel an der Gabel machen oder gibt es Ursachen, die eventuell einfacher auszuschließen sind? Das Fahrwerk ist auf beiden Seiten gleich eingstellt.

Danke für gute Tipps :)

Chattering ist was Anderes.

Chattering ist, wenn das Vorderrad bei Schräglage springt, oft verursacht durch eine überdämpfte Zugstufe der Gabel.

Welche Reifen hast du drauf? Gut ausgewuchtet? Gabel in Grundeinstellung?

Ok dachte man nennt dieses Phänomen Chattering.

Habe Bridgestone Bt14 Reifen drauf. Vorne allerdings in 120/70 anstatt wie freigegeben 120/65. Der Reifen wurde von einem Händler aufgezogen. Gehe deshalb davon aus, dass der gut ausgewuchtet wurde. Als ich die Zx6r gekauft habe hatte der Vorderreifen nur 20km gelaufen. Könnte der breitere Reifen die Ursache sein?

Ich habe gerade mal mit dem Vorbesitzer geschrieben. Er hat 20km bevor ich die gekauft habe auch neue Bremsbeläge vom Händler montieren lassen. Könnte auch eine Ursache sein oder?

Der Vorbesitzer hat mir glaubhaft versichert, dass er nie die Probleme hatte, obwohl er 6000km nach dem Wechsel des Standrohres damit gefahren ist. Wenn er dannach die Probleme bemerkt hätte, wäre er auch damit keine weitere 6000km damit gefahren.

Gabel ist fast in der Grundeinstellung. Habe Zugstufe 1 1/2 Umdrehungen raus (anstatt 1 3/4) und die Druckstufe 1 Umdrehung raus (anstatt 3/4). Die Federvorspannung ist 17mm (Grundeinstellung). Habe verschiedene Einstellungen ausprobiert und das Problem tritt trotzdem auf.

Zitat von wasabi im Beitrag #3

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Habe Bridgestone Bt14 Reifen drauf. Vorne allerdings in 120/70 anstatt wie freigegeben 120/65. ..... Könnte der breitere Reifen die Ursache sein?

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Bremsscheiben krumm?

Ich habe auf Youtube ein Video zu dem Problem hochgeladen. Leider kann ich hier keine Links setzten. Man kann das Video auf Youtube finden indem man "zx6r Probleme beim Bremsen" eingibt.

Du hast recht der ist höher und nicht breiter.

Gabel hab ich noch nicht entspannt. Ist auch noch ein guter Hinweis. Danke dafür :)

Zitat von Sepp. im Beitrag #5

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Bremsscheiben krumm?

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Hast du das Lenkkopflager schon geprüft?

In dem Vid sieht es nach krummen Scheiben aus.

Glaub eher, dass das was anderes ist...wären es die Bremsscheiben, müsste es bei dieser Geschwindigkeit doch viel langsamer rütteln, oder?

Zitat von Jense im Beitrag #8

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Hast du das Lenkkopflager schon geprüft?

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Zitat von AL_EX im Beitrag #9

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In dem Vid sieht es nach krummen Scheiben aus.

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Zitat von half_pig im Beitrag #11

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Das sieht mir auch nicht nach Scheiben aus. Schau mal, ob die floater Spiel haben, lenkkopflager würde ich auch checken.

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Lenkkopflager kann man auch nicht mit einem lenkkopf stender testen, da das gewicht des motorrades immer noch auf die untere gabelbrücke drückt.
Brauchst dein Moped nur über hinterrad und seitenständer vorne ziehen/anheben und kannst dein LKL prüfen.

Was ich seltsam finde ist wer wechselt denn bei nem Umfaller ein Standrohr.......Und verkauft dann das Mopped......

Zitat von ruhrPOTTSAU im Beitrag #15

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Lenkkopflager kann man auch nicht mit einem lenkkopf stender testen, da das gewicht des motorrades immer noch auf die untere gabelbrücke drückt.
Brauchst dein Moped nur über hinterrad und seitenständer vorne ziehen/anheben und kannst dein LKL prüfen.

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Zitat von MichaSiegen im Beitrag #16

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Was ich seltsam finde ist wer wechselt denn bei nem Umfaller ein Standrohr.......Und verkauft dann das Mopped......

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Fehler gefunden :)

Beim Bremsbelagwechsel wurden die Bremskolben nicht gesäubert, sodass die diese teilweise nicht gängig waren.
[[File:20150831_195742.jpg|none|auto]]

Der Vorbesitzer hat die Beläge vom Händler montieren lassen der nicht die Bremskolben auf Leichtgängigkeit prüft? Hast du nen Nachweis gesehen über den Wechsel?
Kling eher so, als ob der Vorbesitzer die gewechselt hat...