12000 mit nem pipo sagt schon ne Menge , und das bei Vollgas auf der bab!

Habe noch ein Satz Pipo 1 und nen Satz Conti Race Attack liegen Pipos 120 190Er Die Contis 120/180er...Sind aber Gebraucht aber nicht alt und noch sehr gut fahrbar...

Zitat von Kajan im Beitrag #21

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12000 mit nem pipo sagt schon ne Menge , und das bei Vollgas auf der bab!

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Ja sorry wird langsam peinlich, ohne Sport versteht sich,einfach nur Power oder Road bis 3 , wahrscheinlich weil , sie so oft wechsle verwechsle ich Sport von Road also Michelin Power oder Road ct 1bis 3,1 Satz gute 3 Saisons bis ich der Meinung ok wechsle ich.Aber wie versprochen der nächste Satz wird es Pilot SPORT um es nachvollziehen wo sind die Unterschiede wenn man es normal bewegt.

Schon das Wort Anfängerreifen, billiger reifen trifft es wohl eher. Nur gibt es keine die preise zwischen billig und teuer liegen
keine 50€ auseinander . Da stellt sich mir die frage warum man einen Lappen wie den Pipo aufziehen soll wenn man für 30€
mehr einen m7rr haben kann ?

Zitat von mfs im Beitrag #26

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Schon das Wort Anfängerreifen, billiger reifen trifft es wohl eher. Nur gibt es keine die preise zwischen billig und teuer liegen
keine 50€ auseinander . Da stellt sich mir die frage warum man einen Lappen wie den Pipo aufziehen soll wenn man für 30€
mehr einen m7rr haben kann ?

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Also ich weiß nicht was ihr alle immer gegen die Pipos habt... ich fahre den aktuellsten (ohgott...der 4er müsste das sein- bin zu faul runter zu laufen und zu gucken) und muss sagen das ich mich absolut nicht drüber beklagen kann. Er ist einfach immer zuverlässig und was das Thema Verschleiß angeht gut aufgestellt . Fahre den Satz seit ca 8.000 km und komme auf 3mm Restprofil (hinten) . Muss aber dazu sagen das (leider) gut und gerne 4.000 bab km dabei waren.
Finde es albern das der Mythos mit dem schmierenden Pipo so beharrlich gepflegt wird. Natürlich kann der Reifen schmieren, und tat er auch schon bei mir - aber das tut jeder Reifen irgendwann ....
Das muss man fahrerisch aber erstmal hinbekommen, obwohl ich sagen muss das zumindest ICH einfach darauf höre was mein Reifen mir sagt-
Kann also die Pipos echt nur empfehlen

Hier mal ein Nachtest von Mopedreifen.de

M7rr vs PiPo3

https://www.youtube.com/watch?v=LbRJZObKgHg&feature=youtu.be

Finde ist sehr gut erklärt.

Für eine Anfängerin ja keine Sportreifen! Eine Anfängerin bringt den Vorderreifen niemals auf Temperatur, nimm für sie den Z8 M , ein sehr guter Reifen welcher immer funktioniert.

Zitat von Nichtraucher im Beitrag #31

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Für eine Anfängerin ja keine Sportreifen! Eine Anfängerin bringt den Vorderreifen niemals auf Temperatur, nimm für sie den Z8 M , ein sehr guter Reifen welcher immer funktioniert.

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Zitat von ZX77 im Beitrag #30

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Hier mal ein Nachtest von Mopedreifen.de

M7rr vs PiPo3

https://www.youtube.com/watch?v=LbRJZObKgHg&feature=youtu.be

Finde ist sehr gut erklärt.

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Zitat von Kajan im Beitrag #33

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Der kommt aber ja schon durch sonneneinstrahlung bzw. Asphaltwärme auf Temperatur....

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Ihr macht ein Fass wegen nichts auf.

Reifentemperatur, schmieren u.s.w.

Wer von uns hat als Anfänger den es geschafft das der Reifen schmiert oder auf die Reifentemperatur geachtet?

Rainer du hattest doch schon 2 Favoriten such dir einen aus der dich mehr anlächelt und fertig ist es

Deine Freundin Sweta ( Hoffe das ist richtig) wird den Reifen nicht völlig ausnutzen können

Das ist der Grund warum der pipo gut funktioniert, sein Temperaturfenster ist so breit dass auch ein Anfänger ihn fahren kann. Sobald sich das Ding dreht hat es Betriebstemperatur

Zitat von Sepp. im Beitrag #37

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Das ist der Grund warum der pipo gut funktioniert, sein Temperaturfenster ist so breit dass auch ein Anfänger ihn fahren kann. Sobald sich das Ding dreht hat es Betriebstemperatur

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Fahre den Pilot Road 4 und bin damit sehr zufrieden.

Also auf meiner Z750S habe ich ich Pilot Road 4 drauf und auf der ZX6r den M7RR.
Mit beiden Reifen bin ich zufrieden und würde die beide auch empfehlen. Der MPR4 hat sehr schnell Grip und geht vor allem auch gut bei niedrigen Temperaturen, beim Kurventraining bei ca. 30°C habe ich ihm dafür dann persönlich nicht mehr zu 100% vertraut. Auf der Landstraße und so war das Vertrauen aber immer zu 100% da.
Ich durfte den übrigens bei -2°C und Schneeregen einfahren, da das Bike ja nach Hause gebracht werden musste (gut 20km) und ich hatte selbst da schon ein deutlich besseres Gefühl mit dem als mit dem BT021, der vorher auf der Z drauf war.

Da ich die ZX nun schon etwas sportlicher bewege als noch die Z (würde mich aber dennoch eher als Anfänger bezeichnen, also kein Vergleich zu den meisten hier), habe ich dort als Reifen dann den M7RR gewählt (vorher war ein BT016 drauf) und bin ebenfalls sehr glücklich. Auch hier habe ich volles Vertrauen, wobei man diesen Reifen vernünftig einfahren muss, wie ich feststellen durfte, da ich mit diesem am Hinterrad wegen zu wenig Temperatur und noch vorhandener Trennschicht einen Rutscher hatte, den ich zum Glück abfangen konnte.

Der Vorteil vom MPR4 ist denke ich, dass man ihn nicht groß warmfahren muss, er sehr viel Grip hat (auch bei Nässe) und ziemlich lange hält.
Der Vorteil vom M7RR ist der hohe Grip und dass er auch sportlicher als der MPR4 gefahren werden kann, wobei man das als Anfänger kaum nutzen wird.