Hi, hat jemand Erfahrung mit dem Louis ÖL Procyle 10W40 teilsynthetisch? Ich habe nach dem Kauf ja noch mal nen Ölwechsel gemacht und dieses Öl eingefüllt. Bei hohen Drehzahlen um die 7000er Marke rutscht die Kupplung, beim Schalten in den nächsten Gang. Angeblich sind ja nur 21000km auf dem Tacho. Da kann ja eigentlich keine Kupplung verschlissen sein oder??? Klar wird mir nichts anderes übrig bleiben als die Kupplung auszubauen und zu überprüfen, aber hat jemand eine Idee warum nach dieser Laufleistung die Kupplung rutscht wenn eigentlich das richtige Öl drin ist Meiner Erfahrung nach passiert das je nach Fahrweise erst so ab 50000km das eine Kupplung langsam verschleist und nicht nach 21000km....

ZX900EF

Nu ja, es gibt auch leute die es hin kriegen die Kupplung in 10000km runter zu heizen.
DU weißt ja nicht wie der vorbesitzermit ihr umgesprungen ist. Wirklich Gewissheit gibbt es erst wen du die Kupplung auseinander genommen hast.
Hat dein model ne hydraulische oder ne seilzug betätigte Kupplung? Im zweiten fall vieleicht mal das Spiel oben am hebel prüfen ggf. einstellen.

Also ich denke mal am Öl liegt es sicher nicht.
Fahre auch das gleiche Öl und hab absolut kein rutschen der Kupplung.
Auch wenn ich ne 900er C fahre ist es da kein Unterschied
Zumal es der gleiche Abfüller ist der auch das teuere Castrol abfüllt und es
zwischen dem Procycle und dem Castrol absolut keinen Qualitätsunterschied gibt.
Es soll jedoch Leute geben die es schaffen die Kupplung in weit weniger als 10.000KM zu verheizen.
Ein sehr häufiger Grund für rutschende Kupplung sind die erlahmten Druckfedern.
Check einfach mal alles an der Kupplung durch und du hast Gewißheit.
Öl kannst aber definitiv schon mal aussen vor lassen,denn das ist es ganz sicher nicht

Wenn du die Kupplung schon offen hast, dann mach die Lamellen ordentlich sauber mit Bremsenreiniger und leg die über Nacht in das neue Öl ein, welches du einfüllen willst.

Zitat von PhoeniXGhost im Beitrag #1

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Bei hohen Drehzahlen um die 7000er Marke rutscht die Kupplung, beim Schalten in den nächsten Gang.

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Zitat von ZX9eR-PB im Beitrag #4

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Also ich denke mal am Öl liegt es sicher nicht.
...
Zumal es der gleiche Abfüller ist der auch das teuere Castrol abfüllt und es
zwischen dem Procycle und dem Castrol absolut keinen Qualitätsunterschied gibt.

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Zieh mal die Kupplung und leg den ersten Gang ein,Kupplung gezogen halten und schauen ob se nach vorne zieht...also die Maschine.

Nur wenn man zu blöd zum burnen ist

Warum soll beim burnen die kupplung abrauchen,
Wenn man es richtig macht ist diese ganz normal eingekuppelt.

Dann ist man zu blöd zum burnen. Und dann qualmt die kupplung, ja

Zitat von Jense im Beitrag #6

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Zitat von PhoeniXGhost im Beitrag #1

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Bei hohen Drehzahlen um die 7000er Marke rutscht die Kupplung, beim Schalten in den nächsten Gang.

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Hää??? Kupplungsrutschen beim Schalten??? Wie funktioniert das?

Ich kenne Kupplungsrutschen anders.

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Alles kla das mache ich morgen. Vielleicht ist das ja schon die Problemlösung. Schön wärs Ich werde berichten ... Weis nicht was vorher drin war. Hatte der Händler gemacht aber ich habe es dann doch lieber noch mal selber gemacht damit ich weis was drin ist. Habe es vorher auch nicht gemerkt das die so rutscht weil ich nicht so schnell gefahren bin. Nur bei einem kleinen Rennen gegen eine GSX-R 750 ist es mir dann aufgefallen. Naja morgen weis ich mehr

So sieht es derzeit aus vom Spiel her. Gemessen habe ich jetzt nicht bei der Dunkelheit |addpics|623-i-5fa5.jpg|/addpics|

gib mal bisl mehr Spiel