Hallo zusammen. Vielen dank für die Aufnahme im Forum.
Ich bin seit zwei Wochen stolzer Besitzer einer 636b (Saki). Leider hab ich seit heute das Problem, das meine kleine nicht mehr anspringen möchte. Ich schildere gerade mal den Hergang: Heute konnte ich gute 65 km fahren, bin wieder zu Hause angekommen und wollte dann nochmal los. Keine 5 Minuten nachdem ich Saki abgestellt hatte, drehte ich den Schlüssel rum, drückte den Startknopf und es klackte nur (auch weitere Startversuche gingen so aus).
Zuerst dachte ich, dass der Killschalter nen Wackler hat, weil ich den ausnahmsweise mal benutzt hatte. Daraufhin hab ich erstmal die kleine Maus ausgezogen ☺ (Seitenverkleidung). Alle Kabel weitestgehend geprüft, aber nichts feststellen können. Zwischendurch die Batterie geladen (ca 1,5 Stunden) nichts gebracht. Dann hab ich weitergesucht...... Kabel, Sicherungen, Relais..... alles scheint soweit in Ordnung.
Ich habe mich dann für Starthilfe entschlossen. Siehe da - Saki läuft 🙌- .............bis ich das Starthilfekabel wieder trenne.
Nur mal um sicher zu gehen..... da ist die Batterie hin, oder? 😯

jupp.

Die ist mal sowas von tot..

Vernünftiges Ladegerät kaufen und nicht gleich mit 4 Ampere die Batterie grillen.

Ein gutes zeigt die tiefentladung oder Batterietot an und passt den ladestrom automatisch an. Wer meint in 1,5 h ne leere Batterie zu laden, hat das falsche Ladegerät oder einfach wenig Plan.

aber das grade bei entladener batterie der Ladestrom hoch ist, ist dir bewusst?

definiere "hoch"? Die 1 oder 2 Ampere mit denen moderne Ladegeräte arbeiten, finde ich nicht Grad hoch....

Aber doch nicht bei entladener Batterie,da fangen die elektronischen auch mit 5-6 ampere an!
ansonsten meinst du wohl ein Batterie-erhaltungsgerät das zyklisch entlädt und wieder auflädt,so für die Zeit der stillegung, oder?

ich hab kürzlich eine Batterie bei jemandem über Nacht aufm Kringel an "hochmodernes" Ladegerät angeschlossen, was nach irgendwelchen Zyklen lädt und Angaben über den Zustand macht...

Ergebnis am nächsten Tag..... Batterie top.... trotzdem war sie im Eimer

ich lade seit 20 Jahren mit nem stabilisierten Netzgerät, welches für ganz andere Aufgaben vorgesehen ist.... und das haut auch, je nach eigenen Vorgaben bei einer völlig entladenen Batterie zunächst bis max. 5 Ampere rein ..... was ich allerdings nach unten beeinflussen kann

Also, ich glaube dass mein Ladegerät gar nicht so schlecht ist. .......das hat bestimmt mal 20 Mark gekostet

Aber, ich hab nochmal ausprobiert. Die ist verdammt tot. Wie dem auch sei.... morgen ne Neue und dann weitersehen.

Zitat von Sebb_M im Beitrag #11

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Also, ich glaube dass mein Ladegerät gar nicht so schlecht ist. .......das hat bestimmt mal 20 Mark gekostet

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Das war auch eher n Scherz.....
Aber bisher hat auch mein Baumarkt-Ladegerät (das ich bestimmt schon gute 20 Jahre mein eigen nennen kann) gute Dienste geleistet und so manchem Auto wieder auf die Sprünge geholfen...

Einigen wir uns darauf, das es kleine Monster sind, und ich wirklich Glück hatte, das ich vor meiner Haustür stand. ✌

Nur zur Info.
Neue Batterie und fast alles wieder gut. Naja, FI leuchtet dauerhaft. Das muss ich noch irgendwie hinbekommen. 😉

Zitat von cowboy im Beitrag zx 6 r 636 b fi fehler

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mach das..... bei mir war es damals der Luftsensor (sitzt in Fahrtrichtung von hinten am Luftfilterkasten), hatte ich vergessen wieder aufzustecken

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Zitat von Sebb_M im Beitrag #16

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Zitat von cowboy im Beitrag zx 6 r 636 b fi fehler

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mach das..... bei mir war es damals der Luftsensor (sitzt in Fahrtrichtung von hinten am Luftfilterkasten), hatte ich vergessen wieder aufzustecken

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Thx Cowboy - that's it.

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