guten morgen ich erkläre mal meine lage ....

meine zx900b springt an und leuft auch sie geht aber nach ca 15 minuten wieder aus und batterie ist dann leer habe mir eine gerbrauchte lichtmaschine gekauft aber es ist immer noch so ist jetzt die batterie kaputt? wie messe ich meine licht maschine da ich kein 3 polige habe sondern nur 2 polig bitte um hilfe bin neu in dem forum wollte ein neues thema auf machen aber weis nicht wie das hier geht ... schon mal danke für eure hilfe

Hast du mal geprüft ob aus dem Gleichrichter noch Spannung heraus kommt?

bei mir ist ja der regeler in der lichtmschiene mit drin und wenn ich mit nem duspol an das kabel gehe von der lima ( 2 POL) dann sagt er mit durchgang ....

Du musst die Spannungen messen, der Durchgang sagt quasi nichts aus, den wirst du immer irgenwie messen. Der Duspol ist dafür auch zu ungenau. der misst je jeglichen Durchgang egal ob hoch oder niederohmig.

okay wie soll ich jetzt vortfahren ? hole mir heute nachmittag ein multimeter .... was soll ich messen und wie ?

Der Duspul kann doch 12 Volt messen, und zeigt die Wdchsel oder Gleichspannung an, da brauchst du erstmal kein Multimeter.

Den Stromlaufplan von der 9er B habe ich leider nicht im Kopf, aber in dem muss man sich die Kabel heraus suchen, wo eigentlich dann die Spannung anliegen muss.

Wo man dann die Punkte findet, um mit den Messspitzen ran zu kommen wird immer eine Suche bleiben.

Aber da deine Batterie dann leer ist kann es ja nur der Laderegler oder evtl der Gleichrichter sein, außer du hast einen Kabelbruch oder eine defekte Sicherung.

Als erstes mal die Ladespannung die an der Batterie ankommt.
Wie es danach weitergeht kann ich dir nicht sagen da ich mich bei der B da null auskenne

defekte sicherrung kann nicht sein habe komplett motogadget verbaut...( digital sicherrungen ) und kabel bruch eventuell aber dann habe ich spaß beim suchen ... oh man aber kann ich nicht direkt an dem kabel was von der lichtmaschiene kommt einen wiederstand messen ? wie hoch sollte dieser sein ...wie gesagt ich habe ja nur einen 2 poligen stecker nicht wie oben einen 3 poligen

Zitat von Taz Devil im Beitrag #10

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Limaausgangsspannung:
Tank abnehmen, Limasteckverbinderabziehen, Tester (250 V Wechselstrom, mehr, als 93 V Anzeige) anschließen (Instrument + an schwarz, Instrument - an braun)
Motor starten, bei 4000 U/min ablesen
Ist der Widerstand wesentlich niedriger, als 93 V, ist die Lima defekt.

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Habs nur geschrieben, weil man mit falsch eingestelltem Messgerät entweder das Messgerät selber oder evtl. den zu messenden Stromkreis schädigen kann.

oder man kann immer auch mit Aufnahme über ne Strecke sehen was passiert auch bei 11 000 u / min etc

WWW .polo-motorrad.de/de/battery-guard-2.html

natürlich wenn man es braucht...

okay ich werde es morgen mal versuchen habe mir eine neue batterie gekauft und komischer weise waren bei meinem multimeter beide sicherrungen kaputt weis nicht wie sowas passieren kann ..... hoffentlich funktioniert es morgen ... ist zufällig jemand hier aus frankfurt main dabei ?

Sicherungen bei Multimeter defekt, da ist zu hocher Strom geflossen und es war nicht umgesteckt für Strom-Messung , oder zu billig

Strom messen mit multimeter sollte eh nur gemacht werden wenn man weis das es ein recht niedriger strom ist, da die meisten multimeter nur bis 20A gehen. Grade am Generator treten sehr schnell ströme weit über 20A auf, daher empfiehlt sich bei so einer Messung eine strommesszange.
Ein Standard multimeter eignet sich hauptsächlich für spannungs- und widerstandsmessungen, und eben für strommessungen bis 20A max.

Zitat von ruhrPOTTSAU im Beitrag #17

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Strom messen mit multimeter sollte eh nur gemacht werden wenn man weis das es ein recht niedriger strom ist, da die meisten multimeter nur bis 20A gehen. Grade am Generator treten sehr schnell ströme weit über 20A auf, daher empfiehlt sich bei so einer Messung eine strommesszange.
Ein Standard multimeter eignet sich hauptsächlich für spannungs- und widerstandsmessungen, und eben für strommessungen bis 20A max.

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Also sicherrungen aus dem multimeter gewechselt waren beide kaputt ... Jetzt habe ich gemessen wenn sie läuft aber es passiert nichts .... Habe jeden den Stecker von der Lima abgemacht und dann noch mal gemessen werdend sie läuft auch nichts .... Das Verbindungsstück vom Kabelbaum an die Lima durchgepiept und habe bei + zum batterie komTakt Durchgang allerdings auch zu -pol zur batterie dabei aber keine batterie angeschlossen aber von - zu - kein Durchgang habe ich einen kabelbruch ? Oder ist das normal ?