Und zwar gibt es keinen TÜV Grund ist das sie nicht ausgeht beim losfahren wenn der Seitenständer ausgefahren ist.
Getauscht wurde Kupplungsschalter und Seitenständerschalter, beides neu, gibt es noch etwas das ich übersehen habe ?

So hart wie es klingt - mach dir auf die schnelle eine Spannfeder ran damit der Ständer autmatisch beim Anheben eingeklappt wird..

Dann kannst wenigstens noch den Sommer genießen und dich im Winter um den Schalter kümmern.

Die Feder gibt es bei Hornbach im schwarzen Regal. Wenn du nicht weißt wo das ist frag den Mitarbeiter.

Zubehörhebel ist zwar dran aber bei eingelegten Gang geht das starten nicht erst wenn Kupplung gezogen wird
deshalb denke das der funktioniert, schaden kann es aber nicht das mal zu überprüfen.

Ja vergessen darf man es nicht - auch Fremde nicht mehr Probesitzen

Zitat von Heinrich im Beitrag #3

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So hart wie es klingt - mach dir auf die schnelle eine Spannfeder ran damit der Ständer autmatisch beim Anheben eingeklappt wird..

Dann kannst wenigstens noch den Sommer genießen und dich im Winter um den Schalter kümmern.

Die Feder gibt es bei Hornbach im schwarzen Regal. Wenn du nicht weißt wo das ist frag den Mitarbeiter.

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Sicher wenn die Vorrichtung für einen Schalter verbaut ist sollte es auch nach Herstellerdenken funktionieren.

Dennoch kann man den Prüfer fragen ob es ihm genügt dieses Problem mit einer Feder bis zum Winter zu lösen.

Ich kann mir nicht vorstellen dass da einer nein sagt.

Will ja nur die Kiste vorm Verschrotten retten.

Die Feder kostet ja grad einen €

Da würde es einfacher gehen den Killschalter schnell mal mit den Seitenständer zu verbinden. Es soll schon richtig funktionieren,
das Problem mit den messen ist das man nicht Messen kann wenn etwas stromlos sein soll.

Zitat von Taz Devil im Beitrag #8

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Zitat von mfs im Beitrag #5

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Zubehörhebel ist zwar dran aber bei eingelegten Gang geht das starten nicht erst wenn Kupplung gezogen wird
deshalb denke das der funktioniert, schaden kann es aber nicht das mal zu überprüfen.

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Das selbe Problem hatte jemand im anderen Forum:
- Motorrad aus -> Neutral drin -> Kupplung nicht gezogen -> Startknopf drücken -> Motorrad geht an
- Motorrad aus -> 1. Gang drin -> Kupplung nicht gezogen -> Startknopf drücken -> Motorrad geht nicht an
- Motorrad aus -> 1. Gang drin -> Kupplung gezogen -> Startknopf drücken -> Motorrad geht an
- Motorrad an -> Kupplung gezogen -> 1. Gang drin ->Seitenständer ausgeklappt -> Kupplung kommen lassen -> Motorrad bleibt an
Und es lag an diesem Pin. Er hat den dann mit einem Plättchen verlängert und nun geht es.

Wenn bei der Mechanik kein Fehler ist, kann es ja nur an der Elektrik liegen.
Dann mußt den Stromkreis mal durchmessen.

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Auch Stromlos kann man messen , dann eben auf Durchgang!(ohm)

Kann auch am Steuergerät liegen ...

Mal ne blöde Frage, hab grad keinen Schaltplan zur Hand...

die müsste doch auch einen Getriebepositionsschalter haben ..... leuchtet die grüne Lampe, wenn neutral eingelegt ist?

Super Super Heike Super Super Heike.............. gegen 11Uhr30 hatte ich TÜV auf der karre. War tatsächlich der
Hebel V-tec wie Arian schreibt da fehlen mal leicht 3-5mm. Sollte vielleicht V-Dreck heißen. Habe den einfach gegen
den Original getauscht.
Nichtsdestotrotz hatte ich einen Kack Tag, bis ich wieder zu hause war haben mir die Weiber meinen Kringel Fleischwurst
auf übelster weiße versaut. Es gab Nudelsalat. WEIBER

kleine Ursache, große Wirkung. Allem muss man auf so`n Scheiß auch erstmal kommen

Zitat von mfs im Beitrag #16

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Super Super Heike Super Super Heike.............. gegen 11Uhr30 hatte ich TÜV auf der karre. War tatsächlich der
Hebel V-tec wie Arian schreibt da fehlen mal leicht 3-5mm. Sollte vielleicht V-Dreck heißen. Habe den einfach gegen
den Original getauscht.
Nichtsdestotrotz hatte ich einen Kack Tag, bis ich wieder zu hause war haben mir die Weiber meinen Kringel Fleischwurst
auf übelster weiße versaut. Es gab Nudelsalat. WEIBER

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Wer hat sich da einmal essen gehen verdient?