Hallo liebe Gemeinde,

ich habe nun meine 636C abgeholt und kurz ein paar straßen auf und ab fahren können (noch nicht angemeldet). Ich habe beim Kauf schon gesagt bekommen, dass der zweite Gang hin und wieder rausrutscht und im Leerlauf endet. (Habe mir keine weiteren Gedanken gemacht, da meine zehner bei unsauberen Schaltvorgängen ähnlich reagierte)
Allerdings passiert das rausrutschen des zweiten ganges sowohl bei schnellen Schaltvorgängen in hohem Drehzahlbereich als auch bei sauberen, langsamen Schaltvorgängen (sowohl im niedrigen als auch im hohen Drehzahlbereich).
DIe Maschine hat 23tkm runter. Der 24tkm Service wurde bereits gemacht.
Muss ich gleich vom schlimmsten ausgehen (Getriebe?!), oder kann es noch andere Ursachen haben (Schalthebel falsch eingestellt etc.) Hat jemand Erfahrungen in dem Bereich gemacht?

lg
Marcel

Tut mir leid für die vileicht ein wenig blöde Frage: Bist du das Ding vor dem Kauf nicht Probegefahren? ( Ich rede nicht von einer Dorfplatzrunde, ich rede von 30min, z.T. Vollast )

Zum rausspringen: Getriebezahnrad? Kann so vieles sein, denke aber nur ans Getriebe. Ïch warte auf die technisch versierteren Mitglieder des Forums - Viel Glück!

Bei Schaltproblemen kannst du erstmal den äußeren Schaltmechanismus penibelst reinigen und neu schmieren, erst danach Sorgen machen. Eine weitere mögliche Fehlerquelle ist noch falsches oder altes Öl, da kannst du auch ansetzen. Macht die Schaltung ungesunde Geräusche, wenn der Gang rausspringt, dann könnte was verschlissen oder verbogen sein.

Reinigen und Schmieren wäre auch mein nächster Ansatzpunkt gewesen.

Also das Öl ist neu und wurde beim 24tkm Service von der Fachwerkstatt gemacht, also gehe ich mal davon aus, dass es das richtige ist.


Leider konnte ich keine ausgeprägte Probefahrt machen -> abgemeldet und Fasching (Freund und Helfer) im Ort.

EDIT: es macht keine auffälligen Geräusche beim Sprung in Leerlauf

Kontrolle ist besser, hast du einen Beleg von der letzten Wartung bekommen? Da könnte dann auch das Öl draufstehen. Ansonsten würde ich mal mit dem Vorbesitzer ein klärendes Gespräch führen.

Zitat von Joersch im Beitrag #5

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Kontrolle ist besser, hast du einen Beleg von der letzten Wartung bekommen? Da könnte dann auch das Öl draufstehen. Ansonsten würde ich mal mit dem Vorbesitzer ein klärendes Gespräch führen.

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Irgendwie finde ich mich in deinen Ausführungen auch wieder, war mir früher auch alles egal, ich wollte nur fahren.

Zitat von Joersch im Beitrag #7

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Irgendwie finde ich mich in deinen Ausführungen auch wieder, war mir früher auch alles egal, ich wollte nur fahren.

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Zitat von ayran im Beitrag #9

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Reinige das Gestänge
Bau die rastenhaltungsplatte ab
Schraub die Hebelei ab
Fette alles
Und Bau wieder dran
Fahr mit stiefeln dann hast du auch den Fuß am richtigen Schaltpunkt
Denk dann geht's vielleicht mit kleinen Schreck knackig weiter

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Zitat von Joersch im Beitrag #3

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Bei Schaltproblemen kannst du erstmal den äußeren Schaltmechanismus penibelst reinigen und neu schmieren

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Würde auch eine verbogene Schalttafel, oder verschlissene Walze Vermuten 🤔

Sind nicht bei rausspringenden Gängen meistens Schaltgabeln und die Zahnradmitnehmer( ich meine die seitlich am Zahnrad) verschlissen?

Gabs nicht bei diesem Baujahr Probleme mit dem Getriebe, wenn man sie auf der Rennstrecke ordentlich ran nimmt oder war das nur die B?

Zitat von greene im Beitrag #13

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Sind nicht bei rausspringenden Gängen meistens Schaltgabeln und die Zahnradmitnehmer( ich meine die seitlich am Zahnrad) verschlissen?

Gabs nicht bei diesem Baujahr Probleme mit dem Getriebe, wenn man sie auf der Rennstrecke ordentlich ran nimmt oder war das nur die B?

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