Guten Morgen zusammen,
ich möchte mir gerne Standlichtringe in meinen Scheinwerfer bauen. Dazu muss dieser komplett ausgebaut werden, da der Scheinwerfer im Ofen erhitzt werden muss um die Gläser abnehmen zu können.
Deshalb meine Fragen:

Wie baue ich den Scheinwerfer aus? Welche Teile müssen vorher alle demontiert werden?
Hat Jemand schon mal einen Scheinwerfer geöffnet, was ist zu beachten?

Über zahlreiche Antworten freue ich mich.

Zitat von half_pig im Beitrag #2

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Du musst dafür die Verkleidung demontieren, bei deinem Modell nicht schwer aber etwas gefummel. Schraub die Scheibe ab, darunter sind Schrauben, die auch gelöst werden müssen.
Den Scheinwerfer zu öffnen ist nicht ohne, zu warm kann er sich verziehen und das geht schnell. Das wieder verkleben ist meist der Knackpunkt, zu 90% wirst du danach etwas Kondenzwasser eingeschlossen haben und er wird beschlagen.

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Es geht nicht um das wieder dicht bekommen. Kondenswasser bildet sich aus der Luftfeuchtigkeit und nicht, weil es rein regnet.
Wenn der Scheinwerfer vorher luftdicht war und dann durchs Öffnen ein Luftaustausch stattfindet, kommt auch wieder mehr Luftfeuchtigkeit rein. Ergo steigt die Wahrscheinlichkeit, dass sich Kondenswasser bildet.

Ich kenn den Scheinwerfer der 08er 10er nicht wirklich. Hat der keine Belüftung auf der Rückseite?

Da dürfte man nie am Scheinwerfer eine Birne wechseln könnte ja zum Luftaustausch kommen Dichtmaterial gibt es auch genug das man sich
keine sorgen machen muss. z.b Klebt und dichtet von Würth Nachteil ist das man da nicht mehr ohne Gewalt rein kommt.

Da würde ich mich eher um das öffnen Gedanken machen deshalb würde schauen das ich einen gebrauchten zum üben bekomme oder gar
einen zweiten zum tauschen. Man möchte vielleicht wieder verkaufen und jeden gefällt so eine Disco nicht.

Das kann ich mir nicht vorstellen das es Kondensat gibt wegen dem Kleber, wenn man den sehr sauber wieder dichtet und ihn dann ohne Birnen kurz im Ofen erwärmt dann sollte da nix passier.

Zitat von half_pig im Beitrag #5

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Das Problem ist die Wärme der Birne, wenn sie drin ist und leuchtet. Dann kondensiert zum Beispiel aus dem neuen Kleber die Feuchtigkeit.

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Da hast du recht ich auch nicht aber da liegt denke ich eher da dran das der nicht so gut Abgedichtet ist als Orginal.

Scheinwerfer sind nie dicht sondern haben immer eine Öffnung zur Belüftung und Druckausgleich.

Allein schon beim Lampenwechsel findet ein Luftaustausch statt.
Ich behaupte daher dass beim Öffnen/basteln am Scheinwerfer später kein größeres Risiko des Beschlagens besteht als vorher

Hat doch keiner geschrieben das die komplett dicht sind, dreht sich doch nur um die Abdichtung gegen eindringen von Feuchtigkeit und die muss passen.

Zitat von Sepp. im Beitrag #11

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Scheinwerfer sind nie dicht sondern haben immer eine Öffnung zur Belüftung und Druckausgleich.

Allein schon beim Lampenwechsel findet ein Luftaustausch statt.
Ich behaupte daher dass beim Öffnen/basteln am Scheinwerfer später kein größeres Risiko des Beschlagens besteht als vorher

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Zitat von stefan 9 im Beitrag #12

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Hat doch keiner geschrieben das die komplett dicht sind, dreht sich doch nur um die Abdichtung gegen eindringen von Feuchtigkeit und die muss passen.

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Danke euch für die zahlreichen Meinungen.
So wie es aussieht, ist die beste Lösung, dass ich mir einen günstigen gebrauchten Scheinwerfer besorgen und das dann dort verbaue.

Da die LED-Ringe zudem noch aus China kommen, sollte ich auch nicht zu 100% darauf vertrauen, dass diese auch lange halten.
Nicht, dass ich mühevoll den originalen Scheinwerfer öffne, die LEDś verbaue und nach einem Monat fällt die erste LED aus........
Mit einem gebrauchten könnte ich dann zumindest problemlos wieder zurück. So werde ichs denke ich machen!

mfg.
Fabi

Dann kannst du wenigstens auch für den TÜV Zurückbauen.

Aus china sind sie eh alle

Zitat von half_pig im Beitrag #15

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... , sondern dass sich durch die Wärme der Birne an der Klebestelle Feuchtigkeit sammelt und dann in den ecken beschlägt.

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