Super, vielen Dank für die Bilder!! Ich werde es bei der neuen ECU auch so machen.

Weswegen stirbt die ECU dann?

Ich vermute, das die darin verbauten Elektronikbauteile bei zu grosser Hitze nicht mehr korrekt arbeiten, bzw zu Schaden kommen können. Da sind irgendwelche Computerchips und Widerstände verbaut, die das halt nicht abkönnen, ähnlich wie beim Computer. Wenn der Prozessor oder das Mainboard überhitzt, wird der Rechner abgeschaltet. Beim Moped wirkt sich das dann halt auf Zündung und Einspritzung aus, weswegen es immer wieder zu bekannten Ausfallerscheinungen kommt bzw zum Hitztod der Ecu führt.

Wie meinst du das?

Hast du mittlerweile eine neue ECU eingebaut und getetestet?

Ich hab mir eine gebrauchte bestellt und werde sie verbauen mit pc Lüfter und kühlrippen und ausgiebig testen, hoffe das wars dann mit dem Problem

Habe leider noch keine gefunden :/

Also ich habe mittlerweile das andere Steuergerät mit Kühlrippen und Lüfter versehen und heute getestet. Ich bin ca. 300 km gefahren und es hat alles perfekt funktioniert

Danke nochmals für die Bilder, ich hoffe du findest auch bald ein anderes Steuergerät!!! :)

Zitat von Mk505 im Beitrag #46

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Also ich habe mittlerweile das andere Steuergerät mit Kühlrippen und Lüfter versehen und heute getestet. Ich bin ca. 300 km gefahren und es hat alles perfekt funktioniert

Danke nochmals für die Bilder, ich hoffe du findest auch bald ein anderes Steuergerät!!! :)

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Genau, ich hab mir ein gebrauchtes Steuergerät gekauft.

Ich drück dir die Daumen, dass es bei dir danach auch wieder funktioniert!

Danke ;)

Nach langem gibt es von mir auch neues zu dem Thema, habe an meiner Maschine die ECU auch so umgebaut wie es auf den Bildern hier im Thread zusehen ist, hat bei mir leider nicht geholfen. Nun hatte ich gelesen, dass der Servo Motor vom Auspuff auch Werte zurück gibt, da ich keinen mehr drinnen habe bekommt meine Maschine also auch keine Rückwerte mehr. Daraufhin einen Servo Eliminator von Healtech bestellt und eingebaut.
Ergebnis: Die Fi Lampe leuchtet nicht mehr, aber die Maschine geht mit dem ESE auch nicht mehr an. Wieder ausgebaut und sie läuft wieder... Werde mir nun noch einen Servo Motor bestellen und es testen, geht sie dann immer noch aus, werde ich wohl auch eine neue ECU kaufen müssen.

Habt ihr eine us/ca version genommen oder eine eu und habt das schloss gewächselt ?
MfG Mario

Zitat von maripro95 im Beitrag #50

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Nach langem gibt es von mir auch neues zu dem Thema, habe an meiner Maschine die ECU auch so umgebaut wie es auf den Bildern hier im Thread zusehen ist, hat bei mir leider nicht geholfen. Nun hatte ich gelesen, dass der Servo Motor vom Auspuff auch Werte zurück gibt, da ich keinen mehr drinnen habe bekommt meine Maschine also auch keine Rückwerte mehr. Daraufhin einen Servo Eliminator von Healtech bestellt und eingebaut.
Ergebnis: Die Fi Lampe leuchtet nicht mehr, aber die Maschine geht mit dem ESE auch nicht mehr an. Wieder ausgebaut und sie läuft wieder... Werde mir nun noch einen Servo Motor bestellen und es testen, geht sie dann immer noch aus, werde ich wohl auch eine neue ECU kaufen müssen.

Habt ihr eine us/ca version genommen oder eine eu und habt das schloss gewächselt ?
MfG Mario

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Zitat von kima1232 im Beitrag #51

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Nabend,
Ich habe bei meiner 636c die ECU und das Zündschloss getauscht(deutsches Modell). Zusätzlich habe ich ein Kühlkörper und PC Lüfter verbaut...keine Probleme mehr

MFG Mark

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Zitat von maripro95 im Beitrag #52

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Zitat von kima1232 im Beitrag #51

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Nabend,
Ich habe bei meiner 636c die ECU und das Zündschloss getauscht(deutsches Modell). Zusätzlich habe ich ein Kühlkörper und PC Lüfter verbaut...keine Probleme mehr

MFG Mark

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Vielen Dank für die schnelle Antwort, da werde ich mir wohl noch überlegen müssen ob ich eine Deutsche oder eine US nehme. Deutsche wäre mir lieber ist aber ja teurer und aufwendiger als us :/

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Zitat von kima1232 im Beitrag #51

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Hi,
Ich weiß nicht ob die US Version funktioniert da soll angeblich der Leitungssatz anders sein...
Ich habe für das Steuergerät aus einer 06er 200 Euro bezahlt mit Zündschloss und rotem Schlüssel..Musst nur die Augen offen halten z.B. Ebay Kleinanzeigen
MFG Mark

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Zitat von maripro95 im Beitrag #54

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Zitat von kima1232 im Beitrag #51

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Hi,
Ich weiß nicht ob die US Version funktioniert da soll angeblich der Leitungssatz anders sein...
Ich habe für das Steuergerät aus einer 06er 200 Euro bezahlt mit Zündschloss und rotem Schlüssel..Musst nur die Augen offen halten z.B. Ebay Kleinanzeigen
MFG Mark

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Oh ja gut dann werde ich mich mal Informieren wegen des Leitungssatzes, ja habe mal ausschau gehalten und finde momentan auf ebay etc nur welche für 400-500€ was mir ehrlich gesagt zu teuer ist für die Maschine ...
Werde mal bei einem bekannten Händler nachfragen ob der an sowas ran kommt.
MfG Mario

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Zitat von kima1232 im Beitrag #51

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Schau doch mal ob da nicht einer bei ist mit den man handeln kann oder Preisvorschlag machen.. 500 Euro ist auch nicht viel dafür!
1100 kostet es beim Händler
Mfg Mark

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Kann man diese ECU Stecker blanko nachkaufen? Also gibt es hierfür eine Teilenummer? Oder hält Kawa das unter Verschluss?
Am besten einmal die EU Seite als Buchse und die US Seite als Stecker.

Ja das Problem mit der überhitzten ECU haben alle C Fahrer .Zum Glück ist meine ECU noch nicht dahin und ich werde das Rohr mit Krümmerband umwickeln und dann noch Hitzeschutzmatten unter die Heckverkleidung
anbringen und wenn das noch nicht reicht die ECU Richtung Tank verlegen und dann noch Kühlkörper und PC Lüfter drauf .

Warum hat Kawasaki keine Zugluftöffnungen wie zum beispiel bei der Honda sc 57 installiert ? Könnte man sich ja nachträglich in das Kawasakiheck einbauen .