Hallöchen,
Also es gibt schon viele Themen zu diesem Thema aber habe das richtige nicht ganz gefunden.

Habe meine Maschine nach 3 Jahren aus dem Winterschlaf geholt. Gestern Probelaufen lassen soweit so gut.
Jetzt wird die Maschine aber sehr Heiß. Sie lief gestern im Stand bis 114Grad. Danach sie ausgemacht und abkühlen lassen. normalerweise Springt ja bei 104 der Lüfter an aber Fehlanzeige.
vom Gefühl her würde ich sagen der Rahmen wird auch sehr warm (der unter dem Tank) und es kommt ein wenig Hitze Durchs Cockpit hoch.
wie gesagt, ist mein Gefühl hat aber nix zu sagen. so läuft sie schön ruhig ohne Auffälligkeiten.

kann mir da Jemand Weiterhelfen?
muss ich den ganzen Kühlkreislauf Kontrollieren? wenn ja wie?
reicht es wenn ich den Lüfter teste?

Lieben Gruß
Andreas

Wie lange ist sie den im Stand gelaufen? Das sie da sowieso heiß wird ist ja logisch, das der Lüfter nicht am geht ist Dan wohl eher dein Problem

Brücke mal als erstes den Lüfter.

Als ALLERERSTES Kühlmittelstand überprüfen, und checken ob die wapu fördert, wer weiss was da in 3 jahren passiert ist!

So wie Sturzi sagt, Kühlerdeckel auf und kucken ob was drin ist. Wenn da nix ist, kann der Lüfterschalter erst reagieren, wenn die Luft um ihn herum heiß genug ist.

Wenn die Karre so heiß ist und es im Ausgleichsbehälter schon blubbert, dann sollte man mal mit einem CO2 Tester das Kühlwasser prüfen.

Wenn da CO2 drin ist, dann ist die Kopfdichtung meistens hinüber.

Das merkt man aber auch ganz schnell, wenn man Kühlwasser auffüllt und nach kurzer Fahrt das Kühlwasser schon wieder im Kühler fehlt.

Da kann es aber auch einfach nur am Kühlerdeckel liegen, wenn der kein Kühlwasser mehr rein lässt.

Kann ich die Verkleidung für oben genanntes dranlassen oder muss die ab?
also prüfe ich als erstes mal den Lüfter, Kühlmittel ist im Behälter genug drin!
dann den Kühler wahrscheinlich im kalten zustand Deckel öffnen.(muss der randvoll mit Wasser sein)
Wie kann ich die Wapu überprüfen? Kühlerdeckel auf und laufen lassen??

Mach die Verkleidung auf der rechten Seite einfach ab, die stört bei der Fehlersuche nur.

Der Kühler muss randvoll sein.

Wenn die Maschine kalt ist und der Kühlerdeckel offen ist, dann siehst du beim Gas geben wie das Kühlwasser nach innen gezogen wird, das würde bedeuten deine Wasserpumpe geht.

okay super.. das probiere ich am Montag mal direkt aus!
den Lüfter überprüfe ich in diesem Zuge auch direkt mit!
das sollte ja alles mit wenig aufwand zu machen sein um eine erste Fehlerdiagnose zu bekommen.
und wenn ich das richtig verstanden habe ,falls die Maschine Kühlwasser verliert(was ich nicht glaube) ist die Kopfdichtung hinüber?

@ stevewonder Sie ist ca 10 -15 im stand gelaufen und ich bin eine ganz kleine runde durch die Tiefgarage gefahren. aber fast nur standgas

@ stevewonder Sie ist ca 10 -15 im stand gelaufen und ich bin eine ganz kleine runde durch die Tiefgarage gefahren.

Zitat von Sonicak im Beitrag #8

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okay super.. das probiere ich am Montag mal direkt aus!
den Lüfter überprüfe ich in diesem Zuge auch direkt mit!
das sollte ja alles mit wenig aufwand zu machen sein um eine erste Fehlerdiagnose zu bekommen.
und wenn ich das richtig verstanden habe ,falls die Maschine Kühlwasser verliert(was ich nicht glaube) ist die Kopfdichtung hinüber?

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Kuck aber auch das Öl an, wenn das milchig aussieht ist die Kopfdichtung definitiv defekt.

Wenn im ausgleichsbehälter genug drin ist, heißt das noch lange nicht, das im Kühlkreislauf genug ist, jedenfalls wenn die Maschine 3 Jahre gestanden hat.
Ich halte das für fahrlässig, die dann einfach mal anzumachen und ne Viertelstunde laufen zu lassen....Öl hast du aber geprüft vorher?

Ich würde mal das einfachste versuchen, schauen ob der Lüfterschalter auch geht und ob das Kabel dran ist müßte irgendwo am kühler sein. wenn die zu warm wird blubbert das klar im Ausgleichsbehälter irgendwohin muss das Wasser ja hin.