Hallo Liebe Kawasaki Ninja Gemeinde
Hi,

also ich bin seit einen Monat ein Stolzer Besitzer einer Kawasaki ZX10R 06 ;) es ist meine erste Maschine und habe prob. mit ihr.
Habe extra Bj 06 gekauft da ich gelesen habe das bei Bj 04-05 Lichtmaschinen Probleme gabs aber nun habe ich bei meinen evtl das Problem mit der Lichtmaschinenregler
Da die Batterie von Juli 2017 ist schließe ich es mal aus das sie defekt ist.
Batterie entleert sich nach so 2-3 Std fahrt und nach dem ich sie zuhause auflade springt die Kawi ohne Probleme und Fährt wieder ca 2-3 Std und dann geht sie aus und springt nicht mehr an.
Wenn es der Regler sein sollte wollte ich wissen wo sich diese befindet?
Danke schon mal für eure Antworten.
MfG sayko

Erster Tipp wäre die Batterie selbst. Wie alt ist die?

HI,habe doch geschrieben das sie Juli 2017 neu gekauft wurde seitens Vorbesitzer

Zitat von sayko im Beitrag #3

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HI,habe doch geschrieben das sie Juli 2017 neu gekauft wurde seitens Vorbesitzer

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Nein habe ich leider nicht und selbst wenn ich eins hätte würde ich damit nicht umgehen können.
Bin aber jetzt einen Monat mit Ihr gefahren denke nicht das der Fehler vorher war denn so lange würde die Batterie nicht aushalten.

Keiner hier ne Plan wo der Regler steckt

zwischen lima und Batterie, meist links an der seite.

Lieben Dank werde mir den Regler mal anschauen.Hoffe das Ich nicht allzu viel abschrauben muss um an den Regler zu gelangen.

zur not die kabel verfolgen, links aus der lima raus, oder oben von der batterie weg.meist reicht es ein mittelteil links aus der verkleidung zu nehmen,weiss aber nicht wie es bei deiner ist, oft sind da auch aml die stecker verschmort zwischen lima und regler!

Schöne sch.. Lima und Regler defekt kosten Ohne einbau 600 Euro

beides gleichzeitig defekt? Wie kommts denn zu dieser Diagnose?

Keine Ahnung habe das Bike zu reperatur abgegeben und der Meister rief mich heute an und meinte das die Lima und der Regler defekt sind.
Habe auch heute von der Werkstatt erfahren das meiner Baujahr 2005 ist und 2006 war Erstzulassung

das ist natürlich ne blöde Nachricht..... bei wem biste denn da in der Werkstatt?

Motorradkeller Berlin bei Robert

Also, wenn irgendwas am Ladestrom nicht hinhaut, dann muss man natürlich tiefer forschen und messen.... da können defekte Leitungsverbinder in Frage kommen.... je nach Messergebnissen eben auch Regler oder Lima.... beides gleichzeitig defekt hab ich persönlich weder erlebt, noch davon gehört....

find das How to von der Seite aber ganz "interessant" was einem Hilfestellung zu diversen Dingen geben soll... hier mal Fahrwerk rausgepickt

Fahrwerksabstimmung – das müssen Sie beachten
Auszug:

Die Auswirkungen der Federspannung

Wenn die Federspannung Ihres Motorrads zu gering ist, dann steht das Motorrad im vorderen Bereich zu tief. Das Motorrad wird dadurch instabil und die Sicherheit ist gefährdet. Wenn Sie sehr scharf bremsen, dann könnte die Gabel blockieren. Dadurch blockiert auch das Vorderrad und es wird gefährlich. Sie können die Funktion jedoch aus dem Stand heraus ganz leicht überprüfen. Ziehen Sie dafür Ihr Motorrad nach oben und beobachten Sie den Federweg.

Es gibt aber auf den umgekehrten Fall. Wenn Ihre Federspannung zu hoch ist, dann steht auch das Motorrad vorne zu hoch. Das Motorrad wird unhandlich und der Lenker schlägt möglicherweise aus. Auch hier können Sie eine Überprüfung vornehmen, indem Sie das Motorrad nach oben ziehen. Probieren Sie es doch einfach aus und passen Sie Ihre Fahrwerksabstimmung an.

tja, "leichter und professioneller kann man sowas kaum erklären".....(Ironie off) zum Glück hatte ich noch nie eine blockierende Gabel, da Fahrwerk mit Sinn und Verstand eingestellt

Habe leider sehr wenig Ahnung was Reparatur angeht daher bin ich leider gezwungen den Meister zu glauben und die hohe Summe zu blechen.
Kenne leider keinen anderen zuverlässigen in Berlin.

[quote="cowboy"|p8983253]Also, wenn irgendwas am Ladestrom nicht hinhaut, dann muss man natürlich tiefer forschen und messen.... da können defekte Leitungsverbinder in Frage kommen.... je nach Messergebnissen eben auch Regler oder Lima.... beides gleichzeitig defekt hab ich persönlich weder erlebt, noch davon gehört....

Ist das denn gar nicht möglich das beide Defekt sein können?

Möglich ist alles, aber eher unwahrscheinlich.

Also seid ihr der Meinung das ich abgezockt werde?[brüll]
Schade habe den Auftrag bereits erteilt um die Teile zu bestellen und zu montieren,hoffe das die mir nicht irgendein schrott einbauen.

eine Meinung abzugeben ist aus der Ferne eh, wie der Blick in die Glaskugel...

Eine Meisterwerkstatt wird schon wissen, was sie tut.

Dass Regler und Lima anscheinend gleichzeitig hin sind, ist einfach nur ungewöhnlich, kann aber durchaus zutreffen ..... das kann man nur vor Ort feststellen

Was hat denn jetzt die Fahrwerkseinstellung mit Batterie,bzw. Limaregler zutun?
Irgendwie bin ich etwas irritiert?!