Mein Getriebeausgangslager hat es gehimmelt. Ritzel (Welle) hat mehrere ,mm Spiel, Simmerring ist auch hin, sie ist inkontinent und macht unter sich.

Gibt es die vage Möglichkeit Lager und Dichtring von außen zu wechseln oder muss der Motor gespalten werden?

Ach Scheiße, eigentlich kenn ich die Antwort, Saison ist gelaufen.

Ich hatte das gleiche bei meiner alten Yamaha FZR 600. Die Kette war zu stramm gewesen. Leider gab es im Gehäuse drin 2 Schrauben, die das komplette Zerlegen erforderlich gemacht haben. Ich hab selber den Motor ausgebaut und zerlegt und dann nur die Welle zum Tauschen zum Händler gebracht. Von der Zeit ist das nicht das große Problem. Aber die Kosten werden mehrere Hundert Euro sein.

Mehrere hundert Euro? Für ein doppelreihiges Kugellager und einen Simmerring. Du machst Witze, oder?

Bei mir liegt es eher nicht an zu strammer Kette, liegt eher an der Laufleistung: 108.500 km.

Naja, den Kopf wollte ich eh im Winter überholen lassen, schau ich mir halt auch noch gleich das Kellergeschoss mit an.

Mach doch mal Ritzel und Abdeckung runter, dann sieht man doch schnell von welcher Seite das Lager rein muss

Zitat von Sepp. im Beitrag #4

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Mach doch mal Ritzel und Abdeckung runter, dann sieht man doch schnell von welcher Seite das Lager rein muss

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Zitat von Otto im Beitrag #5

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Zitat von Sepp. im Beitrag #4

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Mach doch mal Ritzel und Abdeckung runter, dann sieht man doch schnell von welcher Seite das Lager rein muss

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Wenn ich mir das im Werkstatthandbuch Seite 8-17 ansehe, dann scheint das Lager fest auf die Welle aufgepresst zu sein und dann zusammen mit der Welle in das Gehäuse eingelegt zu werden und vom Gehäuse geklemmt zu werden. Also Komplettzerlegung...

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