Hallo,
ich bin neu hier, lese schon ein Paar Wochen mit.
Kurz zu mir, bin 31 Jahre alt, fahre eine ZX9R EF Bj 2003 mit jetzt 30000KM auf der Uhr und Familienvater von 2 Kindern.

Habe folgendes Problem und bin schon langsam am verzweifeln.
Ich habe die ZX9R neu gebraucht gekauft von Privat.
Habe alle Flüssigkeiten neu gemacht, Bremsbeläge gewechselt, Radlager ausgetauscht und noch vieles mehr.
Die Bremskolben klemmen in den Bremszangen. Habe die Bremssattel auseinander genommen, neue Dichtungen verbaut und die Kolben Poliert.
Habe heute auch noch Stahlflexschläuche von ProBrake verbaut. Alles ohne Erfolg.
Vernünftig entlüftet mit Unterdruck hab ich auch.
Wenn die Maschine vorne aufgebockt ist und ich den Reifen mit viel Schwung drehe, dann bleibt der nach max 2 Umdrehungen stehen.
Die Bremse ist deutlich am schleifen. An den Lagern liegt es nicht, das hab ich auch überprüft.

Hoffe ich hab nix vergessen.
Gruß Matze

Die Kolben gingen ganz leicht rein zudrücken.
Die Pumpe habe ich gesäubert und da ist alles soweit ok.
Der Belag Wechsel fand ja mit Wechsel der Bremsflüssigkeit zusammen statt,
dabei war natürlich der Behälter offen.

Habe das was du geschrieben hast ausprobiert, aber keine Besserung.

Wenn ich die Sättel auseinander nehme und die Kolben mit Druckluft heraus drücke, dann gehen die größeren sehr schwer wieder raus.
Das war mir so jetzt noch aufgefallen.

Dann sind die großen Kolben nicht OK ….. nach mal gründlich reinigen und polieren …. neue Dichtungen für den Kolben verwenden und sehr sorgfältig zusammen setzen.
Vor allen die kleine Bohrung zwischen den beiden Kolben gründlich reinigen …. wenn sich dort etwas Dreck fest setzt kann die Bremsflüssigkeit nicht ausreichend durch fliessen.

Gereinigt und Poliert sind die Kolben alle.
Habe das gestern in der Firma an unserer Poliermaschine gemacht.
Neue Dichtungen sind auch drin.
Was heißt kleine Bohrung, die ist locker 5mm groß.
Oder gibt es noch welche, die ich übersehen habe?

Die sind gemeint

Die Kolben haben so eine bräunliche Farbe, das ist doch eine Beschichtung richtig?

Bläulich weißt auf zu Heiß geworden hin ….. ob die noch genau rund sind ist die Frage ….. mal mit einer Micrometer nach messen …..

Meine waren immer Blank und Chromfarben bei der 9R …..

Das mit dem Unrund sein hatte ich auch schon im Verdacht.
Aber auch das hat sich als negativ entpuppt.
Die haben ja auch eigentlich mehr als genug Spiel, wenn ich die ohne die Dichtungen einsetze.
Hab die Sättel mittlerweile auch schon 5mal auseinander und wieder zusammen gebaut.
Alles immer mit dem vorgeschriebenem Drehmoment zusammen gebaut.

Ich hoffe mal das du DOT 4 Bremsflüssigkeit verwendet hast beim wechseln ….. DOT 5 verträgt die Bremse der 9R nicht, die Dichtungen quellen auf davon.

Messe mal den Bremsscheiben schlag ….. der sollte 0,08 bis 0,15 mm betragen …..

DOT 4 ist natürlich drin.
Der schlag der Scheibe beträgt 1/10mm.

Nehme gerade nochmal alles auseinander.
Habe mir diese ATE Paste besorgt.
Hatte davor immer mit Bremsflüssigkeit alles zusammen gesetzt.

ja Gold Braun kommt hin ;-)

ja bin mal gespannt.

So Leute, Schluss für heute. Morgen gibt es eine Probefahrt.
Hallte euch auf dem laufenden. Gute Nacht.

Habe jetzt eine längere Probefahrt (Wetter ist so toll) hinter mir.
Als ich Zuhause gestartet war, war es eigentlich ganz ok.
Den Reifen konnte ich mit Schwung gute 5 Umdrehungen drehen.
Aber eben als ich wieder Zuhause angekommen bin, dann wieder nur max 2 Umdrehungen.