Hallo Liebe Kollegen

Ich habe ein Riesen Problem mit meiner ZX7R Baujahr 1996 Letztes Jahr ist sie noch ohne Probleme Gelaufen Kurz vor ende der Saison gingen die Probleme los sie Sprang nicht mehr an haben dann geprüft und festgestellt das die Benzinpumpe defekt war diese wurde dann auch erneuert.
Danach festgestellt das die Batterie defekt ist diese also auch neu. Jetzt wo endlich wieder Wetter ist mal gefahren und nach ca 2 KM strecke nahm sie kein gas mehr an ich also rechts raus gefahren auf vollgas geblieben dann lief sie auch weiter nur leider nur mit ungefähr 600 umdrehungen. Sobald das Gas losgelassen wird geht sie aus. Danach Springt sie nicht mehr an also nicht direkt wenn ich dann mal ca 15 min Warte geht sie wieder an und nimmt auch gas an. Dann im Stand laufen lassen nach kurzer zeit geht sie wieder aus und startet wieder nicht erst nach Wartezeit wieder.


Jetzt zu meiner Frage ich weis garnicht wo ich anfangen soll zu prüfen hat evtl jemand schon erfahrung mit diesem Thema oder einen Tipp für mich ?


PS: Kurze Frage die Sprit Pumpe läuft doch bei dieser Maschine nur wenn sie auch Orgelt oder läuft sie schon bei zündung an ?



MFG G. Jung

Vergaser reinigen, Benzinfilter prüfen.

ertmal danke für die antworten also vergaser ist auber benzinfilter neu kraftstoffpumpe neu und pumpt auch immer

gibt es bei der probleme mit der tankentlüftung?

einfach mal den Deckel offenlassen,also nicht ganz zuschnappen lassen,oder öffnen wenn die stehenbleibt,wenns zischt liegts an der Entlüftung...aber warum sollte die dann mit vollgas weiterlaufen,da stimmt was anderes nicht,würd ich mal sagen,irgendwo falschluft.

"....nahm sie kein gas mehr an ich also rechts raus gefahren auf vollgas geblieben dann lief sie auch weiter nur leider nur mit ungefähr 600 umdrehungen. Sobald das Gas losgelassen wird geht sie aus. "

Klingt eher nach falscher Gemischaufbereitung, tendenziell Richtung absaufen. Vergaser ausgebaut?

Ich würde mal nach den Vergasern schauen ob die leerlaufen. Nach einer Zeit füllen sie sich wieder mit Sprit und der Motor läuft bis sie wieder leer sind.

Denke da auch eher an Benzinmangel anstatt absaufen...oder eben falschluft.

Bei 600 Umdrehungen haste keine Falschluft....wenn sie Falschluft zieht, geht die Drehzahl spontan steil nach oben. So wie der TE es beschreibt, tuckert die irgendwo im Drehzahlkeller rum. Es können auch deine Nadelventile hängen oder defekt sein. Kannste mittels transparenter Schläuche am Entleerungsnippel leicht prüfen.

Absaufen kann es aber auch nicht sein bei Hahn voll auf.dann würde die ganz ausgehen...

Ich wüsste zwar warum, aber kann es sein, das der Motor erstickt? Also zu wenig Luft bekommt?

hast du denn überhaupt schon mal die airbox aufgehabt und den luftfilter überprüft?

Hallo

Wann wurden die Vergaser das letzte Mal gewartet?

PS: www.zx7r.de

Zitat von Kleinossi im Beitrag #1

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auf vollgas geblieben dann lief sie auch weiter nur leider nur mit ungefähr 600 umdrehungen.

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Vermutlich meinte er, wenn er das Gas voll aufdreht

ja ich meinte wenn ich komplett den hahn drehe hatte jetzt erstmal festgestellt das der anlasser ab und zu hängt kohlen sind total platt den erneuere ich erstmal heute die vergaser keine ahnung wann die gereinigt wurden sind habe die kurz vor ende der letzten saison gekauft aber da lief sie ja ohne problehme war ja mit ihr im moped urlaub kurz voo ende der saison gab es dann den ersten fehler da war die spritpumpe defekt also habe ich eine neue eingebaut. Ist es richtig das die nur läuft wenn die maschiene dreht oder sollte die bei der schon angehen wenn nur die zündung an ist ?
habe die vergaser mal abgesprüht mit reiniger da gibt es keine drehzahl erhöhung also eher keine falschluft luftfilter ist sauber

Ist natürlich wenig zielfördernd wenn du erst sagst Vergaser sind sauber, und nu weißt du es nicht.

In dem Fall Vergaser zerlegen und ultraschallreinigen, Kraftstoffstand/Schwimmerhöhe prüfen, Chokekolben auf Freigänigkeit prüfen, Gemischschraubeneinstellung prüfen. Beim zerlegen gleich die O-Ringe von den Schwimmerventilsitzen und Gemischschrauben kontrollieren. Anschließend weitersehen.
Hast die die Einstelldaten und weißt du wie sowas geht?

Ach so, eins noch. Die Spritpumpe fördet sobald bei eingeschalteter Zündung der Anlasserknopf gedrückt wird (dafür muss der Motor/Anlasser nicht zwingend laufen. z.B. bei eingelegten Gang und nicht gezogenen Kupplungshebel.) Die fördet aber nur solange bis der eingestellte Kraftstoffstand in den Schwimmerkammern erreicht ist. Danach schaltet sie ab. Wenn der Kraftstoffstand wieder sinkt wird weitergefördert.

Die fördert so lange bis die Schwimmernadelventile schliessen,und Gegendruck aufgebaut wird...falls da eins nicht richtig schliesst,kann die auch absaufen verursachen, oder lieg ich da falsch?

So heute neue erkentnis habe mir mal unterstüzung geholt von einem, schrauber kollegen da ich sonst nur an harleys schraube.
Der gute hat nochmals mit mir geschaut nachdem die lichtmaschiene und der starter eingebaut wurden also tank luftfilter alles runter und nochmals bei laufendem motor die vergaser stutzen abgesprüht und siehe da zylinder 3 und 2 ansaugstuzen sind undicht.
Weis jemand wo ich die neu herbekomme bei ebay sind nur gebrauchte drin. Teilenummer 16065-1317

Und ja ich weis meine Vermutung und Beschreibung am Anfang war irreführend würde micht freuen darauf nicht noch 100 mal hingewiesen werden. ( Ist das erste mal das ich in einem Forum nach hilfe Frage )

Vielen dank für die bisherige Unterstüzung

Na endlich 👏