Moinsens,

ich habe eine ZX10RR (2004) zu einem ziemlich guten Preis in ziemlich guten Zustand gekauft und habe da an 'die Gurus' hier mal ein paar Fragen für deren Beantwortung ich sehr dankbar wäre.

1.) Was sind die generellen Unterschiede (Motor, Leistung, Verkleidung, Fahrwerk, Bremsen etc.) zwischen der R und der RR Ausführung?
2.) Kann jemand sagen wie schwierig (oder einfach) es ist für diesen Typ eine Strassenzulassung zu erhalten?
3.) Was ist die ungefähre Höchstgeschwindigkeit der RR Ausführung?

Gruss

Guido

Hab ich da was verpasst? Noch nie von nem RR Modell 2004 gehört und auch im Internet finde ich nix.....2019 gibt's RR Modell mit paar gewichtsoptimierten Bauteilen.

Hast du - google mal...

Zum Beispiel hier -> https://en.wikipedia.org/wiki/Kawasaki_Ninja_ZX-RR

Zitat von bluntroller im Beitrag #3

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Hast du - google mal...

Zum Beispiel hier -> https://en.wikipedia.org/wiki/Kawasaki_Ninja_ZX-RR

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Same to you, da gibt es ein paar Seiten (z.B. Motorrad online), da werden die technischen Daten beschrieben. https://www.motorradonline.de/supersport...ndenz-steigend/

Für den Straßenbetrieb wird die schlichtweg zu laut sein, also verabschiede dich schonmal von irgendwelchen Plänen in diese Richtung.

Denke der vorbesitzer hat sich nen zx-(10)rr sticker draufgeklebt, die zx-rr war die motogp maschine von kawa

Der Vorbesitzer ist eine Kawasaki Vertretung und ja, es ist eine Moto-GP Version.
500 Stück wurden davon pro Version verhökert.

Danke für eure Beiträge.
Das Teil wird definitiv auf die Strasse gebracht - so oder so.

TÜV.

Gibt es Bilder?

Hat das Teil tatsächlich 235PS?

So ich mich belesen habe, haben die 200 anstatt 175PS.
Bin das Teil noch nicht gefahren.
Garage is noch bis zur Decke voll und muss erst Platz machen.
Abholung ist am 1. Juli.

Joa gibt Bilder...

No. 1

No. 2

Mein 'Zweitbike':



TÜV geht bei mir per 'Ferndiagnose' :-|


Topic closed, thank you, thank you, thank you :-)

Selten solch einen blödsinn gelesen, das ist ne ganz schön gemachte zx10r mit rr Aufklebern , nicht mehr und nicht weniger.

Jetzt musch aber auch den ziemlich guten Preis verraten.

Die war in der Tat recht günstig ;-) hatte sie auch aufm Schirm für n Kollege.

Aber wie die Vorredner schon meinten, ist ne normale ZX10R Baujahr 2004/2005 mit kleinen Umbauten, fit für die Rennstrecke.

Denke dran, für den deutschen Tüv brauchst du das COC Papier. Am einfachsten ist, wenn du dir ne originale Verkleidung holst mit Licht etc.
Ansonsten musst da noch recht viel umbauen an der Rennverkleidung, bzw brauchst für die noch ne ABE.

vielleicht ist es auch eine maschine der serie zur homologation für die wsbk, reine vermutung!

*edit*
von der zx-rr welche in der motogp zum einsatz kam, wurden sicherlich keine 500 stück angefertigt, also wenn du uns hier nicht versuchst zu trollen, würde ich bei einem ungewöhnlich hohen kaufpreis an deiner stelle vielleicht rechtliche schritte in erwägung ziehen wegen unläuterer verkaufspraxis. oder auch einfach lüge

Sehe das auch eher als Troll an,schon der Nick weist darauf hin.

You are talking ****.
Ich kann dir gerne in einer privaten Nachricht den Namen und Details zum Vorbesitzer (einer grossen Kawasaki Vertretung) geben bei dem sie noch steht.
Seit heute weiss ich, dass es sich um eine RR handelt.
Auch der Brief ist entsprechend eindeutig.

Ausserdem geht das ganze eigentlich am 'topic' vorbei da ich grundsätzlich nur nach den Unterschieden beider FZ fragte.
Ganz besonders interessiert mich ob der Rahmen bei der RR sowie der R Version identisch ist - was ich annehme usw usw.