Moin Forum,
Hab meine 636 im Moment beim Schrauber um die Ecke der mir von meinem zuvor empfohlen wurde da der jetzt in Rente is eigentlich ist sie nur dort weil ich keine zeit habe wegen Hausbau. Sooo nu zur sache, Steuerkettenspanner, Ventilspiel sollte gemacht werden. Gestern kam der Anruf das er sie jetzt zerlegt hat und ihm dabei aufgefallen ist das die Zündspulen locker wären da ich die weder jemals gesehen noch Ahnung davon hab wollte ich mal fragen ob das bei 32k lauf Leistungen sein kann da die mit 320 flusssteinen ja nicht ganz günstig sind und was macht er an den Zündspulen? Wenn muss er ja an die Zündkerzen und da können höchstens die Stecker ausgeleiert sein oder sehe ich das falsch
Er meinte noch es sei ein Wunder das sie noch gelaufen ist..... Ich habe nie i etwas gemerkt das da was nicht stimmen soll

Zitat von SteveWonder im Beitrag #1

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Wenn muss er ja an die Zündkerzen und da können höchstens die Stecker ausgeleiert sein oder sehe ich das falsch

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Danke schon mal sprich die spulen sind im Stecker an sich locker oder die Stecker sind locker und die spulen halt eben mit drinnen

Kerzenstecker und Zündspule ist ein Bauteil.

Das da drinnen irgendwas locker ist, will ich nicht ausschließen, wage ich aber zu bezweifeln.

Ich würde meinen, dass die Stecker (und damit auch die Spulen) einfach nicht richtig auf den Kerzen gesteckt haben.

Okay nu gut, gemerkt hab ich davon zwar nie etwas kann ja aber gut möglich sein. Lasse die Stecker/Spulen jetzt austauschen

Würde ich gebraucht kaufen. Kostet ~40€ der Satz. Passt auch von ganz vielen anderen Japanern.

Danke für den Tipp, sind schon bestellt bzw schon eingebaut. Bei neuen weiß ich auch das alles gut is ein Motorrad kostet eben Geld

Ich habe es nicht kritisch recherchiert aber normalerweise befinden sich Zündspulen bei Motorrädern häufig unter dem Tank und sind um einen Eisenkern (meisst I-Kerne) gewickelt und in Epoxyd vergossen ('Transformator').
In den Zündspulen wird üblicherweise die von der heutzutage elektronisch geregelten Unterbrechung des (Niederspannungs-) Zündstromkreises die Nieder- zur Hochspannung transformiert.
Solche Dinger sind i.d.R. 'unkaputtbar' es sei denn, dass du wahrhaftig mit dem Hammer drauf haust oder einen ziemlich unwahrscheinlichen, üblen und kaum herstellbaren Kurzschluss bildest.

Mein persönliches Fazit: ' Mumpf '.

Zündkerzenstecker-Zündspulen befinden auch unter dem Tank,bzw der Airbox,weil da der motor,bzw die kerzen (jedenfalls bei den meisten Reihenvierern) sitzen,oben auf den Brennräumen. Ich habe recherchiert,das bei nem Liegnd/Quer eingebautem Motor sich diese dann an der Seite befinden,oder bei nem Boxer gar an beiden Seiten des Motors.. Und bei nem Diesel sind garkeine Drin,da muss man garnicht erst suchen

Also der gute man hat man vor Ort demonstriert was genau kaputt ist. Die Zündspulen an sich waren nicht kaputt aber die Kerzen haben nicht mehr gegriffen in den Zündspulen.