Moin Leute. Ich war mit meiner 10er von 2004 auf der Autobahn unterwegs. Ich habe Sie wie immer schön warm gefahren und dann gut Gas gegeben. Auf einmal hat die Maschine kein Gas mehr angenommen und die Öllampen ging an. Ich habe Sie dann erstmal abgestellt und einen Transport organisiert. Mein Kollege meinte dann am Telefon. Guck doch mal ob Öl drauf ist. Also habe ich geguckt Öl ist voll drauf. Ich habe dann versucht zu starten. Sie drehte ganz schweg durch und ging nicht an. So eine Stunde später habe ich Sie dann nochmal bei mir in der Werkstatt angemacht. Sie sprang an hörte sich aber nicht gut an. Wie Metall auf Metall. Ich habe Sie dann sofort aus gemacht. Hat jemand eine Idee oder schon mal das selbe Problem gehabt?

Hört sich nach Pleuel- oder Kurbelwellen- Lager an...oder warte mal, gab es bei dem Modell nicht Probleme mit dem Anlasser?

Zitat von Sturzflug im Beitrag #2

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...oder warte mal, gab es bei dem Modell nicht Probleme mit dem Anlasser?

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Und warum geht dann die Öllampe an?

Weil der Motor mangels Strom ausgeht.

Die Lichtmaschine und das Pohlrad hat es total zerlegt.

Dann solltest du auf jeden fall auch die Ölwanne runternehmen und die ölpumpe auseinandernehmen und reinigen, trotz des siebes kommen da feine späne rein..

Das mit den Spänen, die in's Öl gelangen könnten peil ich jetzt nicht ganz... meinst die drücken sich durch den Simmering in den Ölhaushalt? Kann ich mir nur schwer vorstellen, aber nichts ist unmöglich..... hat wer Erfahrung diesbezüglich?

verwechslung....

oki, kein Ding ..... hätte ja sein können, dass ich da gerade was nicht richtig gepeilt habe

Kenn diesen Motor jetzt nicht wirklich, aber auch dort sollten doch Ölkanäle/Bohrungen zur Anlasserkupplung gehen.
Insofern ist die Anmerkung doch nicht ganz unangebracht.

Wir cecken alles