Hallo Ninjagemeinde!

ZX10R 2005
48000km

Nach vielen Jahres pannen- und unfallfreier Fahrt bin ich jetzt mittlerweile auch hier gelandet und muss mir Rat holen. Weiss leider nicht ob der Beitrag irgendwie so oder ähnlich mit beschriebenem Problem schon vorhanden ist, hab jedenfalls nicht gefunden.

Aber wenn jemand was weiss gerne Bescheid geben. Will hier nicht unnötigerweise eure Zeit in Anspruch nehmen.

Erstmal zum Problem und wie es sich äussert.

Bin gefahren. Auf eine Kreuzung zu gerollt Kupplung gezogen dabei ist sie ausgegangen. Starten konnte ich sie nur mit etwas Gas geben. Und genauso stellt sich das Problem jetzt auch dar. Starten nur mit etwas Gas geben. Dann springt sie sofort an und läuft, lass ich das Gas los geht sie aus. Wenn sie läuft, kein Ruckeln oder so.

Als ob jemand das Standgas ganz runtergedreht hat.

Hoffe mir kann jemand nen Tipp geben wo ich anfangen soll.

Moin Hobbit,

genau da hätte ich angefangen, bei der Standgaseinstellschraube. Hast Du die überprüft? Geht die ganze Maschine aus inklusive Elektrik oder nur der Motor?

Zitat von 1977hobbit im Beitrag #1

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Hallo Ninjagemeinde!

ZX10R 2005
48000km

Nach vielen Jahres pannen- und unfallfreier Fahrt bin ich jetzt mittlerweile auch hier gelandet und muss mir Rat holen. Weiss leider nicht ob der Beitrag irgendwie so oder ähnlich mit beschriebenem Problem schon vorhanden ist, hab jedenfalls nicht gefunden.

Aber wenn jemand was weiss gerne Bescheid geben. Will hier nicht unnötigerweise eure Zeit in Anspruch nehmen.

Erstmal zum Problem und wie es sich äussert.

Bin gefahren. Auf eine Kreuzung zu gerollt Kupplung gezogen dabei ist sie ausgegangen. Starten konnte ich sie nur mit etwas Gas geben. Und genauso stellt sich das Problem jetzt auch dar. Starten nur mit etwas Gas geben. Dann springt sie sofort an und läuft, lass ich das Gas los geht sie aus. Wenn sie läuft, kein Ruckeln oder so.

Als ob jemand das Standgas ganz runtergedreht hat.

Hoffe mir kann jemand nen Tipp geben wo ich anfangen soll.

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Also erstmal die Fragen beantworten.

Ne sie steht net in ner Sammelgarage, sondern bei mir am Haus in nem Carport, also nicht gerade immer bewacht. Aber das jemand nur an dem Moped das Standgas verstellt scheint mir unwahrscheinlich. Aber ja du hast natürlich recht überprüfen muss ich die. Aber wie überprüfen? Orientierung ist doch eigentlich die Drehzahl nach der sich die Einstellung richtet.

Zündkerzen sind alle 4 frisch gewechselt. Ob sie allerdings auch wirklich auf allen 4 Zylindern läuft hab ich noch nicht überprüft. Das ist auch das nächste was ich diese Woche prüfen will. Mal sehn ob alle 4 Krümmer heiss werden.

Danke erstmal für die Antworten.

Hab mittlerweile auch festgestellt als ich sie dann nochmal mit Gas geben angemacht habe, das ein wenig also wirklich nur ganz wenig schwarzer Rauch aus dem Auspuff kommt, beim hochdrehen. Deswegen tippe ich neben den Kerzen die's normalerweise nicht sein können weil sie ganz neu sind, auf die Zündspulen.

Hat die nicht so einen Drosselklappenpoti? Vielleicht defekt...Ventile sind geprüft und eingestellt?

Nein Ventile sind noch nicht überprüft. Will erstmal schauen wie weit ich mit der Fehlersuche komme und Ventile einstellen wage ich mich nicht dran.

Kann ich den Drosselklappenpotentiometer denn irgendwie überprüfen?

Warum stellst du nicht das standgas höher?

Zitat von Sturzflug im Beitrag #8

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Warum stellst du nicht das standgas höher?

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Wenn ich nicht gleich jeden Tag wieder ein Update gebe liegt das daran, das ich noch nicht dazugekommen bin. Werd euch auf jeden Fall zeitnah auf dem Laufenden halten. Nur leider gibts gerade zwei drei andere Projekte die auch weiter vorangetrieben werden wollen.

Der Sommer kommt und coronabedingt wohl ohne Freibadsaison als muss der Pool fertig werden.;)

Du willst damit sagen du weißt nicht ob alle 4 Zylinder laufen? Wie gesagt standgas höher.. ob alle Töpfe laufen hört man , oder merkt es zumindest.

... dto. das wurde ja auch mehrfach mit Beispiel-Tests erwähnt: Ein Krümmer wird nicht (genauso schnell oder überhaupt) warm, unruhiger Lauf. Auf einem Topf "wohnt niemand mehr". Das macht sich klar bemerkbar und wenn du dann nur das Standgas erhöht - naja - drehst es halt nochmal höher wenn der nächste Zylinder auch noch ausfällt

So langsam wird es echt lächerlich hier.

... uuhps, muss man sich hier mehr zurückhalten. Dachte ein geschmeidiger Scherz muss doch gehen. Sorry, sollte das eher nicht so angebracht sein.

alles gut. Ich halte das schon aus und hätte mir den Stiefel auch gar nicht angezogen, wäre der Kommentar nicht postum auf meinen gefolgt. Wenn ich jemandem hier mit meiner Art auf die Füße gelatscht bin, dann tut es mir leid und das war ganz bestimmt nicht beabsichtigt.
Wir müssen aber auch keine Grundsatzdiskussion draus machen - also:

Und wenn ihr mich 1001 mal grinch nennt... es gibt auch Faktoren wie Lufttemperaturen, Luftfeuchtigkeit , Abgaswerte etc. Aber bei ner Fehlersuche geht man entweder logisch und Stück für Stück vor, oder man verstrickt sich... und als erstes arbeitet man die einfachen und billigen Möglichkeiten ab.