hi leutz,

mein mopped muss morgen zum tüv.

Ich habe mir letztes jahr dunlop qualifirier rr draufziehen lassen, in der größe die in meinen papieren steht. allerdings steht bei bemerkungen Reifenfabrikation nach Herstellerangaben.

muss ich dem tüvmenschen morgen nun ne reifenfreigabe dazulegen??? bei dunlop.de find ich eine für mein model allerdings steht da drauf das ein händler unterschreiben muss, mit stempel. falls der unterschreiben muss pack ich das nämlich nicht bis morgen

Nimm die Freigabe mit, sag aber dem Prüfer nix, nur wenn er dich danach fragt.

und, Stempel druff?

jo, alles wunderbar geklappt. der prüfer wollte nix sehen

anscheinend wird das nicht mehr so eng gehandhabt. ich hab letztens auch beim TÜV nachgefragt wie es mit ner Einzelabnahme für nen PIPO ausschaut ( ich darf nur den 2CT aufziehen ) der Prüfer meinte nur, dass es Ermessenssache des Fahrzeughalters is, welcher Reifen draufkommt.... eine Einzelabnahme is daher ned notwendig. Hab ihn dann noch auf ne Freigabe angesprochen. Er meinte nur, dass ich einfach die Freigabe vom 2CT mitführen sollte und bei ner Kontrolle vorzeigen...

Sachen gibts

Was ist wenn ich anstatt einem 65er vorne einen 70er drauf habe ?

des is mal ne gute frage, hab ich hier auch schonmal gefragt aber keine antwort bekommen. hast du en 70er querschnitt anstelle von 65 drauf? wie wirkt sich das aufs fahrverhalten aus? ist es zu empfehlen?
fragen über fragen...........

Zitat von Redrunner

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Was ist wenn ich anstatt einem 65er vorne einen 70er drauf habe ?

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Nicht erlaubt!

Selbst wenns den Dorfpolizisten oder deinen Tüv-Prüfer net stört, heißts net das es erlaubt ist. Dir kann immer ein Strick daraus gedreht werden.

Zitat von Fabsi

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Zitat von Redrunner

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Was ist wenn ich anstatt einem 65er vorne einen 70er drauf habe ?

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Nicht erlaubt!

Selbst wenns den Dorfpolizisten oder deinen Tüv-Prüfer net stört, heißts net das es erlaubt ist. Dir kann immer ein Strick daraus gedreht werden.

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das stimmt so nich ganz
beim pipo zum beispiel gibts bei meiner(zx636c) ne freigabe dafür
also würd ich erst ma beim reifenhersteller auf der seite nach ner freigabe gucken...wenns eine gibt kann der prüfer ja nich viel sagen

und wer kann mir jetzt meine frage beantworten wie sich das aufs fahrverhalten auswirkt?

Zitat von sam.di.cabrio

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und wer kann mir jetzt meine frage beantworten wie sich das aufs fahrverhalten auswirkt?

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das würd mich auch interessieren
aber keine ahnung...

schade, ich meine irgendwo hier mal gelesen zu haben das es maschinchen sich dann leichter in die kurve legen lässt. aber erfahrungsberichte wären mal schön

Zitat von krypto

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Zitat von Fabsi

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Zitat von Redrunner

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Was ist wenn ich anstatt einem 65er vorne einen 70er drauf habe ?

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Nicht erlaubt!

Selbst wenns den Dorfpolizisten oder deinen Tüv-Prüfer net stört, heißts net das es erlaubt ist. Dir kann immer ein Strick daraus gedreht werden.

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das stimmt so nich ganz
beim pipo zum beispiel gibts bei meiner(zx636c) ne freigabe dafür
also würd ich erst ma beim reifenhersteller auf der seite nach ner freigabe gucken...wenns eine gibt kann der prüfer ja nich viel sagen

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Mit Freigabe geht das klar; ich meinte ohne...

Vom Fahrverhalten her wird die Maschine handlicher; bei hoher Geschwindigkeit angeblich instabiler; hab davon aber nichts gemerkt.
Und vor allem kommt man an nen 120/70er günstiger ran da er viel öfter verkauft wird.

also kannstes empfehlen?
wenn en neuer reifen fällig wird, würd ich das mal gerne probieren.

Also Fahrverhalten finde ich gut allerdings habe ich auch noch keinen vergleich gehabt da der Reifen schon drauf war beim Kauf ! Ich will einfach nen 70er weil man den gängiger bekommt als den 65er ! Wollte nur wissen wie ich den erlaubt bekomme und was sowas kostet ! Diese Hersteller bezogene Reifenfabrikatsbindung ist doch auch mal totaler schwachsinn, oder wie seht ihr das ?!

rischdisch!!!!!!

Na Leute denkt mal nach wegen dem Fahrverhalten... Ums mal ganz einfach auszudruecken...
Wenn der Reifenquerschnitt kleiner ist, dann ist der auch gleichzeitig "runder" und dann geht der einfacher in die Kurven.
Wenn der Reifenquerschnitt groesser wird, dann wird der Reifen "breiter" und geht eben bisschen schwerer in die Kurven rein.
Noch Fragen? wir haben Spezies hier im Forum, die koennen euch mehr Details geben wie das zusammenhaengt, einfach fragen...

müsste es nicht andersherumsein? wenn der reifenquerschnitt größer wird . ist doch die breite gleich, bloß wird der reifen höher, sprich, der radius des reifens wird kleiner....
oder täusche ich mich da?

Zitat von sam.di.cabrio

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müsste es nicht andersherumsein? wenn der reifenquerschnitt größer wird . ist doch die breite gleich, bloß wird der reifen höher, sprich, der radius des reifens wird kleiner....
oder täusche ich mich da?

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also wenn der reifen höher wird der radius( und durchmesser entsprechend) größer und nich kleiner
aber hätte ansonsten auch gedacht das es genau anders rum sein müsste

ja ne, ich meinte den radius im querschnitt. das der durchmesser und der abrollumfang größer wird is klar.
bloß radius im querschnitt wird doch kleiner oder?